bjr
j'ai un soucis depuis quelque temps, l'ordi indique stop arriere gauche defaillant, donc lors de la derniere vidange, le mecano a jete un oeil rapidos et m'a dit pas de positif, c'est a cause de l'attelage car il a ete monte sans relier le cablage avant bsi donc le fil a du cramer quelque part etc...
de retour a la maison je teste et constate qu'au niveau du raccord de l'attelage le fil d'arrivée est maintenu que par la gaine... donc je reconnecte l'ensemble en en profitant pour debrancher l'attelage complet, comme çà pas de soucis...
et la remise en route et bip idem feu stop arriere gauche defaillant
,du coup changement de l'ampoule verification de la masse et connectique RAS.
je prends les mesures veilleuses 12,..volts et stop "eteintl" 3.5V et freinant monte a 9 v
j'ai aussi tenté de reinitialiser le bsi
rien ni fait..
quelqu'un a t il une idée?
c'est de 2 l 136cv de 2005, et pour l'atelage il etait present lors de l'achat et je tracte quasi 2 a 3 fois par moi depuis 3 an sans soucis...
j'ai un soucis depuis quelque temps, l'ordi indique stop arriere gauche defaillant, donc lors de la derniere vidange, le mecano a jete un oeil rapidos et m'a dit pas de positif, c'est a cause de l'attelage car il a ete monte sans relier le cablage avant bsi donc le fil a du cramer quelque part etc...
de retour a la maison je teste et constate qu'au niveau du raccord de l'attelage le fil d'arrivée est maintenu que par la gaine... donc je reconnecte l'ensemble en en profitant pour debrancher l'attelage complet, comme çà pas de soucis...
et la remise en route et bip idem feu stop arriere gauche defaillant
,du coup changement de l'ampoule verification de la masse et connectique RAS.je prends les mesures veilleuses 12,..volts et stop "eteintl" 3.5V et freinant monte a 9 v
j'ai aussi tenté de reinitialiser le bsi
rien ni fait..
quelqu'un a t il une idée?
c'est de 2 l 136cv de 2005, et pour l'atelage il etait present lors de l'achat et je tracte quasi 2 a 3 fois par moi depuis 3 an sans soucis...
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