Que si le moteur a un problème de consommation d huile. Sinon, je ne les vois les changer par plaisir.
[PureTech] Action collective + Sondage
- Démarrée par CFL
- Date de début
Que si le moteur a un problème de consommation d huile. Sinon, je ne les vois les changer par plaisir.
Evidemment, mais ça doit en faire un paquet quand même...Que si le moteur a un problème de consommation d huile. Sinon, je ne les vois les changer par plaisir.
Quand on s'intéresse au sujet et que l'on questionne autour de soi, on se rend vite compte de l'ampleur des cas concernés...
Houla. Je ne sais pas si on aura un chiffre un jour. Il suffit souvent de lire quelques cas, pour traduire ça en épidémie ( ou le contraire )
J ai la chance d avoir une extension de garantie. Donc le moteur a été pris en charge a 100% par Peugeot et la MO aussi a 100% mais avec l extension de garantie
Bien sûr qu'il y a des chiffres, seul Peugeot sait. Il devrait communiquer là dessus pour faire taire tous les articles de presses spécialisés voire porter plainte pour diffamation. On se demande pourquoi il ne le fait pas...
C'est une raison de plus pour que cette action collective aboutisse et que STELLANTIS se défende ou fait face à ses responsabilités!
Aucune société ne divulgue ce genre de chiffres sauf si elle y contrainte par voie judiciaire. Toute société a des statistiques. Elle communique souvent vers l'extérieur sur les statistiques de vente. En revanche, elle communique moins sur les statistiques après-vente.
Bien sûr que le volume des voitures impactées a un poids sur une décision de justice. S'il n'y a que 1000 voitures impactées sur 500 000 équipés de ce moteur, l'impact n'est pas le même si ce nombre est de 100 000! En tout cas ce serait un argument supplémentaire pour condamner STELLANTIS.
On leur fait dire ce qu'on veut aux chiffres et les chiffres officiels ne portent que sur la garantie, donc deux ans.
Pas sûrs qu'ils soient à l'avantage des clients.
Bonsoir
En tout cas, il y a plus de 900 inscrits à l'action collective.
MyLeo
Et ca, ce chiffre veut dire quelque chose. Nous y sommes presque!
Cordialement
En tout cas, il y a plus de 900 inscrits à l'action collective.
MyLeo
Et ca, ce chiffre veut dire quelque chose. Nous y sommes presque!
Cordialement
J ai lu que pour l'action contre Renault, pour la deuxième étape ( action en justice, si jamais il n y a pas d accord ). Ils demandaient 350 euros ( en plus ) par personnes et 12% sur les gains.
Est ce que cela sera de même pour l action contre PSA?
Est ce que cela sera de même pour l action contre PSA?
Bonjour
L'action collective contre STELLANTIS se déroulera en deux phases à condition qu'il y ait 1000 inscrits : la première phase consiste à entrer en négociation avec STELLANTIS pour savoir ce que ce dernier proposera en termes de compensation pour les préjudices subies par les plaignants. Cette proposition pourrait ne pas satisfaire auquel cas la deuxième phase consiste à réclamer par la voie judiciaire les documents internes du groupe sur la résolution des défauts de ce moteur. Ces documents internes (statistiques, rapport de qualité annuelle, document technique) pourraient démontrer que STELLANTIS a vendu ce moteur en toute connaissance de causes malgré les soucis avérés. Cette deuxième phase est crucial à mon avis. Si le cabinet arrive à démontrer ce point alors STELLANTIS est dans la mouise.
Contrairement aux US, il ne faut pas espérer des 100 et des 1000. L'action collective en France est très récente et je suis curieux de voir où cela va nous mener. Va-t-elle s'arrêter à la première phase? Ce serait alors une reconnaissance de sa part des défauts de ce moteur et l'ouverture de la voie de l'indemnisation d'un quelconque préjudice subie par ce moteur : remboursement total des coûts de réparation de ce moteur, etc.
A l'heure actuelle sans l'action collective, c'est plutôt une prise en charge partielle ou totale en fonction de l'âge (jusqu’à 6,5 ans) et du kilométrage du véhicule à condition que vous ayez bien effectué les révisions chez eux.
Si nous faisons un parallèle avec le motor gate de Renault, celui-ci est un peu plus dans la mouise car il y a un déni de leur part. Il n'y a pas eu de rappel par exemple.
Pour mémoire, STELLANTIS a été contraint à effectuer un rappel car il y avait un risque pour la sécurité du consommateur : problème de freinage. S'il n'y avait pas ce risque, pensez vous réellement que STELLANTIS se donnerait la peine de faire ces rappels. Il aurait fait la même chose que Renault.
Si vous voulez regardez sur Internet combien coûte les frais d'un avocat :
Pour une facturation à l’heure, il faut généralement compter de 150 à 500€ ou plus.
Pour des affaires simples, de nombreux cabinets proposent aussi une facturation forfaitaire: par exemple, par époux, de 1000 à 1600€ pour un divorce par consentement mutuel, de 2000 à 3500€ pour une procédure contentieuse.
Alors finalement 159€ ce n'est pas si cher que cela et comprend ces 2 phases. Encore une fois, je n'ai pas d'actions chez eux. Je ne force personne à s'y inscrire.
Cordialement
L'action collective contre STELLANTIS se déroulera en deux phases à condition qu'il y ait 1000 inscrits : la première phase consiste à entrer en négociation avec STELLANTIS pour savoir ce que ce dernier proposera en termes de compensation pour les préjudices subies par les plaignants. Cette proposition pourrait ne pas satisfaire auquel cas la deuxième phase consiste à réclamer par la voie judiciaire les documents internes du groupe sur la résolution des défauts de ce moteur. Ces documents internes (statistiques, rapport de qualité annuelle, document technique) pourraient démontrer que STELLANTIS a vendu ce moteur en toute connaissance de causes malgré les soucis avérés. Cette deuxième phase est crucial à mon avis. Si le cabinet arrive à démontrer ce point alors STELLANTIS est dans la mouise.
Contrairement aux US, il ne faut pas espérer des 100 et des 1000. L'action collective en France est très récente et je suis curieux de voir où cela va nous mener. Va-t-elle s'arrêter à la première phase? Ce serait alors une reconnaissance de sa part des défauts de ce moteur et l'ouverture de la voie de l'indemnisation d'un quelconque préjudice subie par ce moteur : remboursement total des coûts de réparation de ce moteur, etc.
A l'heure actuelle sans l'action collective, c'est plutôt une prise en charge partielle ou totale en fonction de l'âge (jusqu’à 6,5 ans) et du kilométrage du véhicule à condition que vous ayez bien effectué les révisions chez eux.
Si nous faisons un parallèle avec le motor gate de Renault, celui-ci est un peu plus dans la mouise car il y a un déni de leur part. Il n'y a pas eu de rappel par exemple.
Pour mémoire, STELLANTIS a été contraint à effectuer un rappel car il y avait un risque pour la sécurité du consommateur : problème de freinage. S'il n'y avait pas ce risque, pensez vous réellement que STELLANTIS se donnerait la peine de faire ces rappels. Il aurait fait la même chose que Renault.
Si vous voulez regardez sur Internet combien coûte les frais d'un avocat :
Pour une facturation à l’heure, il faut généralement compter de 150 à 500€ ou plus.
Pour des affaires simples, de nombreux cabinets proposent aussi une facturation forfaitaire: par exemple, par époux, de 1000 à 1600€ pour un divorce par consentement mutuel, de 2000 à 3500€ pour une procédure contentieuse.
Alors finalement 159€ ce n'est pas si cher que cela et comprend ces 2 phases. Encore une fois, je n'ai pas d'actions chez eux. Je ne force personne à s'y inscrire.
Cordialement
Dernière édition:
Mais oui bien sûr, comme déjà dit, quand PSA a vendu ce moteur en 2016, il connaissait les pbs. Sérieux ?
J'ai bien employé le conditionnel dans ma phrase mais ça vous ne vous en souciez guère. Je cite "pourraient démontrer que STELLANTIS a vendu ce moteur en toute connaissance de causes malgré les soucis avérés"
Après c'est l'action collective qui le démontrera ou pas.
Il est sorti entre 2012 et 2014 suivant les versions.
La conséquence de tout ça et c'est un préjudice pour tous :
https://www.laprovence.com/article/...vente-des-voitures-touchees-par-des-problemes
Du coup tu peux retirer cette phrase car c'est évidemment impossible de démontrer que moins d'un an après la vente des moteurs, les soucis (qui apparaissent potentiellement nettement plus tard) auraient été connus.
Cela coûte plus cher individuellement d'attaquer peugeot ,il n'y a pas photo ,le nombre fait aussi la force !sur ce forum vous trouverez que des pro peugeot et vont vous trouvez des arguments toujours contre vous ,fiez vous aux associations et le recours collectif ,on ne peut pas discuter ici ,on se fait lyncher !!
Bonjour
Ce n'est pas cantonné au 3008. Ce post concerne tous les véhicules équipés du moteur 1.2 PT le moteur EB2.
Cordialement
https://www.laprovence.com/article/...vente-des-voitures-touchees-par-des-problemes
Effectivement il y a déjà un préjudice... et ca même déjà à moins d'un an. Purée les boules!
Effectivement il y a déjà un préjudice... et ca même déjà à moins d'un an. Purée les boules!
Idem, c'est une question que je pose... et je termine par du conditionnel. "S'il n'y avait pas ce risque, pensez vous réellement que STELLANTIS se donnerait la peine de faire ces rappels. Il aurait fait la même chose que Renault."
Nous savons que STELLANTIS a fait ces rappels.
En revanche, arrêtez d'être naïf. STELLANTIS est une entreprise. Elle est là pour faire du fric! Vous avez des actionnaires derrière...
Dernière édition:
Pour rappel, les rappels n’ont lieu que lors d’un risque à la sécurité des personnes. Sinon, ce sont des mises à jour techniques parfois faites en loucedé. Et faut pas que ça coûte un bras.
La preuve que non, puisqu ils changent le moteur hors garantie, mais a coût nul, sans qu on leur impose. Donc rien n interdit de pensez qu ils font/auraient fait le contrôle d office, lord d'une revision, avec changement de la courroie si nécessaire.
Et puis, désolé d être sur la forme, mais si vous posez une question, mettez le point d interrogation.
Heu, pas tout à fait... Il reste la MO à la charge du client quand même (environ 1k€)...
