[PureTech] Action collective + Sondage

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W13 a dit:
Si, elles ont payé des € à un avocat qui s'enrichit ...
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Que nenni, ils ont payé des milliers d'€ en MO à Peugeot auquel il faut ajouter des autres milliers d'€ pour le 1.2 Puretoc
STELLANTIS s'est bien enrichi sur le dos de clients pris pour des vaches à lait d'où l'action collective....
1) quel rapport avec ta phrase, aucun!
2) tu prends des milliers d'€ que tu multiplies par les plaignants. Ce n'est pas que 578€. Apprend à compter toi même!
Tu sais enfin répondre à une question même s'il a fallu répéter deux fois. Tu n'es pas un CHAMPION ! Tu comprends que les émoluments de l'avocat était hors sujet et hors contexte dans les échanges avec lorent mais continue d'amuser la galerie!
Cela s'appelle se prendre un revers à chacun de tes points de ton post #987 @W13
 
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Ah bon, personne n'a rien payé aux avocats ? Tu m'en diras tant.
Nouvelle démonstration de ta réponse à côté de la plaque
Ca ne te plaît pas qu'on dise que l'avocat s'est enrichi ? Pourquoi donc ? C'est juste la vérité ! Aurais-tu toi aussi des actions dans cette action collective ?
Bizarre cette volonté de détourner ce fait réel
Et c'est bien en rapport avec le titre de cette discussion, non ? C'est bien l'avocat de l'action collective. En plein dans le sujet.
 

A coté de la plaque? pas plus que toi! Je parle de A, tu détournes et tu parles de B. Et moi je te parle de C.
1) quel rapport avec ta phrase aucun!
Je vois bien que cela te dérange.
Pour revenir sur l'enrichissement de l'avocat, du moment que le job est fait, où est le problème? and so what?

Un jour peut-être, tu t'élèveras...
 
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W13 a dit:
Bizarre cette volonté de détourner ce fait réel
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Le fait réel, c'est l'absence de fiabilité du moteur Puretech et le fait que Stellantis n'ait pas assumé correctement son erreur, et non pas ce que tu préfères mettre en exergue. Et si certains vivent de cela, c'est grâce à ... Stellantis ! Car si Stellantis avait bien fait les choses, il n'y aurait pas eu d'action collective.
Alors qui détourne quoi ?
 
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Bon, je pars deux semaines et c'est de nouveau le bordel avec W13 mais arrêtez de lui parler bordel. Cà ne sert à rien d’exciter les trolls...

De mon coté aller retour Royan/Paris (environ 1300km au totla) sur autoroute 130/135 km/h + banlieue parisienne sans problèmes, plus de broutement, de voyant, ni de conso d'huile pour le moment (le niveau était bien au dessus du max après la vidange donc difficile à estimer, on verra dans le temps. Conso raisonnable de 7l sur le trajet avec 4 personnes, la clim et le coffre plein de valises. Pour l'instant je touche du bois, on est bien. Reste à voir ce que donne l'action de Stellantis sur les prix de l'occase et sur ce qu'on pourra obtenir pour le dérangement et la perte financière par l'action.
 
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Julien C a dit:
Bon, je pars deux semaines et c'est de nouveau le bordel avec W13 mais arrêtez de lui parler bordel. Cà ne sert à rien d’exciter les trolls...

De mon coté aller retour Royan/Paris (environ 1300km au totla) sur autoroute 130/135 km/h + banlieue parisienne sans problèmes, plus de broutement, de voyant, ni de conso d'huile pour le moment (le niveau était bien au dessus du max après la vidange donc difficile à estimer, on verra dans le temps. Conso raisonnable de 7l sur le trajet avec 4 personnes, la clim et le coffre plein de valises. Pour l'instant je touche du bois, on est bien. Reste à voir ce que donne l'action de Stellantis sur les prix de l'occase et sur ce qu'on pourra obtenir pour le dérangement et la perte financière par l'action.
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Je viens de revenir, presque 2000 km en 10 jours.

J'ai compté les véhicules en pannes le long du trajet : 1 Skoda, 2 VW, 2 Mercedes, 2 Citroën et pour finir 6 Peugeot , c'est clairement pas rassurant ...
 
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Bah ça vaut autant que notre "espèce rare et protégée" qui nous parle des voitures de ses voisins (pas Peugeot et qui sont toujours toutes en panne tout le temps), et de ses voisins avec leur téléphone a clapet dans leur maison sans prise électriques 🤣 🤣 🤣 🤣 .
Mais bizarrement dans ce sens là, ça passe crème pour certains 🤡
 
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Colombus a dit:
Par solidarité, Reno, Béhème, Fiatou, Toyo… sont très mécontents de n’être pas représentés… mais ne désespèrent pas… :D
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Bah, je n'ai fait que constater, pas besoin d'inventer non plus Lol, quoi qu'en disent certains, c'est pas des statistiques officielles, juste la constatation d'une forte représentativité du groupe Stellantis , loin devant VW.

Comme je ne suis pas médisant, fort est de constater qu'aucune n'était en feu !!!
 
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Cubitus57 a dit:
Bah, je n'ai fait que constater, pas besoin d'inventer non plus Lol, quoi qu'en disent certains, c'est pas des statistiques officielles, juste la constatation d'une forte représentativité du groupe Stellantis , loin devant VW.

Comme je ne suis pas médisant, fort est de constater qu'aucune n'était en feu !!!
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Tu as raison, c'est juste une constatation.
Il faudrait corréler sur le nombre total de véhicule de chaque marque que tu as croisé, car en France, il y a par ex beaucoup plus de véhicules Peugeot que Mercedes (et je précise pour les habituels aigris qui lisent de travers que je ne dis nullement que cette dernière marque aurait pus de pannes)
Si tu vas en Allemagne, tu verras plus souvent des véhicules de marque allemande en panne, et c'est logique, il y en a beaucoup plus en circulation là-bas :spamafote:
 
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W13 a dit:
Tu as raison, c'est juste une constatation.
Il faudrait corréler sur le nombre total de véhicule de chaque marque que tu as croisé, car en France, il y a par ex beaucoup plus de véhicules Peugeot que Mercedes (et je précise pour les habituels aigris qui lisent de travers que je ne dis nullement que cette dernière marque aurait pus de pannes)
Si tu vas en Allemagne, tu verras plus souvent des véhicules de marque allemande en panne, et c'est logique, il y en a beaucoup plus en circulation là-bas :spamafote:
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Pas faux ...
 

Cubitus57 a dit:
Bah, je n'ai fait que constater, pas besoin d'inventer non plus Lol, quoi qu'en disent certains, c'est pas des statistiques officielles, juste la constatation d'une forte représentativité du groupe Stellantis , loin devant VW.

Comme je ne suis pas médisant, fort est de constater qu'aucune n'était en feu !!!
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aller, comme vous devenez un référentiel en termes d analyse de données sur les voitures en panne ( si si, l avantage d internet c est que tout le monde détient la science) , on attends donc de vous un bilan Mensuel des voitures en pannes que vous croisez. :pt1cable:

A bas les organismes de statistiques.
 


lorent a dit:
aller, comme vous devenez un référentiel en termes d analyse de données sur les voitures en panne ( si si, l avantage d internet c est que tout le monde détient la science) , on attends donc de vous un bilan Mensuel des voitures en pannes que vous croisez. :pt1cable:

A bas les organismes de statistiques.
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Trop compliqué et pas le temps ... j'en suis à comptabiliser le nombre de changement d'huile pour mon moteur, c'est déjà un gros boulot ... je peux pas tout faire !!! :crazy:
 
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A ce que je sache, il n'y a pas de norme officielle pour la conso d'huile. Une endurance générale, c'est une procédure de torture de plus de 1000 heures au banc moteur pour valider les choix techniques, je ne vois pas comment trois fonctionnaire pourrait l'évaluer, même en se faisant aider par une entreprise spécialisée.
Et pour en conclure quoi? que Stellantis a choisi un mauvais concept? que le fabricant de la courroie a vendu du rêve? que Stellantis a tiré le maximum des possibilités du concept?
 


Un exploit 1 000 000 km avec le 1.2 PT

www.autonews.fr

Les vérités sur le moteur 1.2 PureTech qui a franchi le cap impressionnant du million de kilomètres

Son histoire a fait jaser sur le web, au point de semer le doute chez certains automobilistes concernant leurs propres problèmes moteur, pourtant bien réels. Les dessous de l’histoire de l’homme qui a franchi le cap impressionnant du million de kilomètres avec un moteur 1.2 PureTech.
www.autonews.fr www.autonews.fr

Il y a eu quand même un changement de moteur à 500 000 km. Cela reste un exploit quand même!

Fini les moteurs increvables ! Place au jetable et au consommable!
 

Il n'y aura pas une coquille dans l'article ?

cap du million de kilomètres au volant d’une Citroën C1 équipée du 1.2 PureTech atmosphérique de 82 chevaux.
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Wiel a dépensé en moyenne 5 000 € par an en entretien, soit environ 50 000 € sur dix ans. Ce budget conséquent couvre les vidanges anticipées, le remplacement préventif de composants essentiels et la vigilance constante sur les pièces sensibles comme la distribution, les turbos ou les segments.
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Une batterie, ça se remplace.
Le moteur électrique aussi.
Comme sur une thermique finalement 🙃
 


Toujours moins chère que la voiture neuve.
C'est la même question qui se pose quand un thermique arrive en bout de course et que les gros travaux arrivent : boite de vitesse, moteur, suspensions, chaine, ....
 
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