Bonjour,
Actuellement propriétaire d'une 508 SW 2.2 HDI GT 204 ch de 2012, j'envisage de la remplacer.
Je m'approche des 200 000 km. Elle m'a toujours accompagné avec bonheur et avec une grande fiabilité mais je souhaite plus moderne. Je vais me tourner vers de l'occasion.
Je ne roule plus autant qu'avant (à l'époque 40 000 km par an). Je pense être plus aux alentours de 15 000 km. C'est ma voiture de tous les jours. Quelques trajets du quotidien et c'est la voiture familiale pour aller en vacances.
Je n'ai pas de garage et pas de borne dans ma commune, donc pas possible de la recharger régulièrement.
Je souhaite me tourner vers un véhicule avec une puissance, un niveau de gamme, un plaisir de conduite similaires.
Je me suis donc un peu mis à jour de la gamme de la nouvelle 508.
Est-ce que ça vaut encore le coup d'acheter un diesel? Surtout pour moi qui ne roule plus autant qu'avant. Les diesels sont-ils fiables sur cette génération? J'ai vu qu'il y avait un 130 ch et un 180 ch, mais je ne sais pas si c'est comparable à ma GT.
En essence, il y a le 180 ch et 225 ch. Je suppose qu'il y a un monde entre ces 2 moulins? La caisse est certainement assez lourde à emmener, et je serais peut-être un peu déçu par le 180?
Enfin, il y a l'hybride. Comme je l'ai dit, les recharges seront rares, donc je ne vois pas forcément le bénéfice à prendre ce moteur? Est-ce que les performances sont comparables entre l'essence et l'hybride?
Et pour le niveau de finition, je suppose qu'il faut tabler sur de la GT (en étudiant bien les options) pour rester sur un niveau de gamme similaire à ce que j'ai actuellement (je veux dire, positionnement dans la gamme car j'ai bien conscience que les équipements ont fortement évolué).
J'ai compris que ce modèle était assez fiable.
Est-ce que vous avez des conseils à me donner pour ce futur achat?
Merci par avance!
Actuellement propriétaire d'une 508 SW 2.2 HDI GT 204 ch de 2012, j'envisage de la remplacer.
Je m'approche des 200 000 km. Elle m'a toujours accompagné avec bonheur et avec une grande fiabilité mais je souhaite plus moderne. Je vais me tourner vers de l'occasion.
Je ne roule plus autant qu'avant (à l'époque 40 000 km par an). Je pense être plus aux alentours de 15 000 km. C'est ma voiture de tous les jours. Quelques trajets du quotidien et c'est la voiture familiale pour aller en vacances.
Je n'ai pas de garage et pas de borne dans ma commune, donc pas possible de la recharger régulièrement.
Je souhaite me tourner vers un véhicule avec une puissance, un niveau de gamme, un plaisir de conduite similaires.
Je me suis donc un peu mis à jour de la gamme de la nouvelle 508.
Est-ce que ça vaut encore le coup d'acheter un diesel? Surtout pour moi qui ne roule plus autant qu'avant. Les diesels sont-ils fiables sur cette génération? J'ai vu qu'il y avait un 130 ch et un 180 ch, mais je ne sais pas si c'est comparable à ma GT.
En essence, il y a le 180 ch et 225 ch. Je suppose qu'il y a un monde entre ces 2 moulins? La caisse est certainement assez lourde à emmener, et je serais peut-être un peu déçu par le 180?
Enfin, il y a l'hybride. Comme je l'ai dit, les recharges seront rares, donc je ne vois pas forcément le bénéfice à prendre ce moteur? Est-ce que les performances sont comparables entre l'essence et l'hybride?
Et pour le niveau de finition, je suppose qu'il faut tabler sur de la GT (en étudiant bien les options) pour rester sur un niveau de gamme similaire à ce que j'ai actuellement (je veux dire, positionnement dans la gamme car j'ai bien conscience que les équipements ont fortement évolué).
J'ai compris que ce modèle était assez fiable.
Est-ce que vous avez des conseils à me donner pour ce futur achat?
Merci par avance!
) et satisfait également de la conso essence sur les trajets autoroutiers : entre 6 et 7l suivant la config et le vent.
