Quelle huile choisir selon le type de motorisation ainsi que le liquide de refroidissement.
- Démarrée par JoJo523821
- Date de début
La 15W30 reste l'huile préconisée pour mon Hdi Euro 5 
He suis d'accord avec toi, la 05w30 était celle préconisée mais pas celle qui était mis en usine.
J'ai eu du mal à l'obtenir à ma première révision, mais mon 2l HDI 163 a tourné pendant 178 000km avec de la 0W30 qui était l'huile de première monte en 2011. Il n'a jamais consommé une seule goute entre chaque révision à 30 000km! Une merveille ce moteur.
J'ai eu du mal à l'obtenir à ma première révision, mais mon 2l HDI 163 a tourné pendant 178 000km avec de la 0W30 qui était l'huile de première monte en 2011. Il n'a jamais consommé une seule goute entre chaque révision à 30 000km! Une merveille ce moteur.
Oui pardon j'aurai du préciser les Puretech aussi, mais comme la question était pour un BlueHDi 100.
Attention, il y a de vrais problèmes de compatibilité avec les liquides de refroidissement, il faut bien respecter le type préconiser par le constructeur!
Obsolète, comme déjà dit sur ce moteur c’est 0W-20 ou 0W-30 norme PSA.
Pour être complet concernant les huiles recommandées sur NEW 208 (essences d'après plan d'entretien) 00w20 B71 2010 (5) - 0030w B71 2310 (c1c2) - EM:00w30 B71 2312
Le soucis c'est que je ne peux pas me fier au carnet d'entretien vu qu'il n'est pas en français...
Pour ceux qui l'ont en français, qu'est-il mentionné par rapport aux liquides de refroidissement du véhicule?
Je conseillerai plutôt un liquide de refroidissement qui soit conforme à la norme requise par PSA, B71 5110, du genre de celui-ci si on veut du Total
Dernière édition:
A part la couleur, ça sent la blague. Tout est identique.
Ça relève quasi du principe Peugeot préfère Total.
Ça relève quasi du principe Peugeot préfère Total.
https://www.piecesauto-pro.fr/magazine/liquide-de-refroidissement-889
La couleur semble le plus important.
La couleur semble le plus important.
PSA a des normes pas forcément connues du grand public pour tout un tas de choses, dont les liquides de refroidissement.
De nombreux fabricants s'y conforment.
Libre à toi d'ignorer les préconisations et les homologations de PSA, après tout, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
De nombreux fabricants s'y conforment.
Libre à toi d'ignorer les préconisations et les homologations de PSA, après tout, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Dernière édition:
Effectivement il est primordiale de parfaitement respecter ces spécifications si on ne veut pas avoir de souci. Ces spec ne sont pas là pour faire joli.
Il peut y avoir des problèmes de compatibilité avec certains métaux ce qui entraîne de la rouille. Donc non, on ne peut pas mettre n’importe quoi.
Bonjour,
Perso je sais qu'il existe deux principaux types de liquides de refroidissement: ceux d'origine minérale et ceux d'origine organique.
Il ne faut pas les mélanger.
Désolé, je ne peux pas vous aider plus surtout que mon véhicule a été acheté via mandataire et que le carnet d'entretien est compliqué à déchiffrer.
Que dit le votre? Depuis quand avez-vous le véhicule? Combien de km a t-il?
C'est certainement plus raisonnable de passer par un garage Peugeot même si le prix risque d'être bien différent...
Perso je sais qu'il existe deux principaux types de liquides de refroidissement: ceux d'origine minérale et ceux d'origine organique.
Il ne faut pas les mélanger.
Désolé, je ne peux pas vous aider plus surtout que mon véhicule a été acheté via mandataire et que le carnet d'entretien est compliqué à déchiffrer.
Que dit le votre? Depuis quand avez-vous le véhicule? Combien de km a t-il?
C'est certainement plus raisonnable de passer par un garage Peugeot même si le prix risque d'être bien différent...
Rien de noter concernant le liquide de refroidissement.
Je vais suivre votre conseil et aller dans un garage Peugeot, je ne veux pas faire n'importe quoi!
Merci de votre réponse.
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