régime moteur idéal pour passer les vitesses?
- Démarrée par loveme407
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'Alut !
Je pense que l'oreille est le meilleur compte tour
La même personne selon si elle est plus ou moins en forme ne va pas conduire de la même façon...
Donc pour la conduite au bon rythme, il faut avant tout satifaire tes oreilles.
Après pour ce qui est de la conso, je sais pas trop, je pense que ça dépend aussi de ton véhicule ... essence ou diesel ?
Je pense que l'oreille est le meilleur compte tour
La même personne selon si elle est plus ou moins en forme ne va pas conduire de la même façon...
Donc pour la conduite au bon rythme, il faut avant tout satifaire tes oreilles.
Après pour ce qui est de la conso, je sais pas trop, je pense que ça dépend aussi de ton véhicule ... essence ou diesel ?
sur 2.0 16v
en conduite "normale" passage sup entre 3000 et 4000 tr/min
et en conduite "appuyée" passage entre 5000 et 6000 tr/min
et qu'est ce que ça ronronne le 2 litres !!!
Pareil avec mon 2.0 16v 177cv
Quoi que je monte un peu plus haut en conduite appuyée... Je dirais entre 5500 et 6500
SW HDI 110:
Conduite cool: Passage vers 2.400Trs, histoire d'être vers 1.600, 1.800 trs sur le rapport supérieur.
Conduite soutenue: passage à 3.000trs.
Ca sert à rien d'aller au dessus: t'as plus rien dans cette zone. C'est un mazout, pas un essence.
Conduite cool: Passage vers 2.400Trs, histoire d'être vers 1.600, 1.800 trs sur le rapport supérieur.
Conduite soutenue: passage à 3.000trs.
Ca sert à rien d'aller au dessus: t'as plus rien dans cette zone. C'est un mazout, pas un essence.
Idem! D'ailleurs mon HDi a pas souvent dépassé les 3000-3200 tr/min!! C'est inutile et pas économique!! Sauf quand je roule à plus de 140.... 
Mais bon c'est pas trop autorisé.... sur ma HDi 136, pas vraiment de hauts régimes... 2000 tours en ville et en conduite paisible sur route, 3000 en cas de dépassement ou en montagne, pour éviter quelques changements de rapports... 4000 voire 4500 en cas de dépassement litigieux ou d'envie de faire monter l'aiguille... de la température moteur !
mais avec autant de puissance et surtout de couple, pas la peine d'aller chercher haut... pour la consommation déjà, et surtout parce qu'au final, l'agrément de conduite ne s'en retrouve pas transcendé !
mais avec autant de puissance et surtout de couple, pas la peine d'aller chercher haut... pour la consommation déjà, et surtout parce qu'au final, l'agrément de conduite ne s'en retrouve pas transcendé !
Si c'est pour consommer un minimum, je passe à 2500 trs/min et si c'est pour le cpoule, je passe à 3000 voire maxi 3200. c'est une 206 2.0L HDi
En conduite normale au environ de 1800 - 2000 tours. c'est ce qui correspond au :
2ème jusqu'à 40 km/h, 3ème jusqu'à 60, etc....
Mais bon mm à cette vitesse tout dépend de la conduite. Il y a par exemple ceux qui ralentissent de loin quand il y a un feu rouge et ceux (comme moi) qui roulent normalement et qui "plantent" les freins au feu. Idem pour le démarrage au feu etc..
2ème jusqu'à 40 km/h, 3ème jusqu'à 60, etc....
Mais bon mm à cette vitesse tout dépend de la conduite. Il y a par exemple ceux qui ralentissent de loin quand il y a un feu rouge et ceux (comme moi) qui roulent normalement et qui "plantent" les freins au feu. Idem pour le démarrage au feu etc..
Pareil avec mon 2.0 16v 177cv
Quoi que je monte un peu plus haut en conduite appuyée... Je dirais entre 5500 et 6500
En appuyée moi je dirais plutôt 7000
en gros chez moi la conduite appuyés c'est:
1ère -> 50km/h
2ème -> 90km/h
3ère -> 130km/h
4ème -> ... km/h <-- la je ne le dis plus car je ne vais pas faire l'apologie de la vitesse non plus !!!
eh oui ça "booste" une 307SW
Si tu veux avec un gasoil ne pas trop consommer passe les rapports a 2000 environ ( ça depend si c'est une 90,110 ou 136)
Je suis en train de faire une moyenne sur un plein avec ma 136 en ne dépassant pas les 2000 Tr/mn et c'est vrai que ça consomme beaucoup moins , mais par contre que c'est chiant on croirait s'endormir sur la route.
Je suis en train de faire une moyenne sur un plein avec ma 136 en ne dépassant pas les 2000 Tr/mn et c'est vrai que ça consomme beaucoup moins , mais par contre que c'est chiant on croirait s'endormir sur la route.
Salut,
Forcer à 2000 tr ?
Le couple maxi est à 2000 tr (320 Nm sans overboost) sur la 136. Alors je peux te garantir que ça ne force pas du tout bien au contraire.
En conduite cool 2000 tr, un peu plus energique 3000 tr, et quand il faut 4000 tr voir un peu plus vu que ça pousse encore un peu (d'ailleurs ça ma changer par rapport à ma 206 hdi). Vraiment j'adore cette caisse .
Forcer à 2000 tr ?
Le couple maxi est à 2000 tr (320 Nm sans overboost) sur la 136. Alors je peux te garantir que ça ne force pas du tout bien au contraire.
En conduite cool 2000 tr, un peu plus energique 3000 tr, et quand il faut 4000 tr voir un peu plus vu que ça pousse encore un peu (d'ailleurs ça ma changer par rapport à ma 206 hdi). Vraiment j'adore cette caisse
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