Radars : on n'arrête pas le progrès. (Nx page 9)
- Démarrée par Rs-Clan
- Date de début
Ben à la limite ce sont les radars qui feront le plus en terme de sécurité. Adri, les distances c'est primordial.
Je sais. Aujourd'hui 6 heures d'autoroute, je me suis bien rendu compte. Mais, meme sans radar, quand tu laisses la distance de sécurité, t'as toujours un con qui va s'intercaler entre toi et la voiture de devant, (et qui ira peut etre lentement. Tu sais ceux qui te coupent à moitié la route et qui se trainent apres.) (sur la voie de gauche par exemple)
C'est donc pas possible de laisser la marge demandée, tu te fais bouffer la vie je pense, ca te stresse et ca te pousse à faire plus de conneries.
Enfin bon, je n'ai pas une grande expérience de la route, mais je peux quand meme constater le comportement de certaines personnes.
C'est donc pas possible de laisser la marge demandée, tu te fais bouffer la vie je pense, ca te stresse et ca te pousse à faire plus de conneries.
Enfin bon, je n'ai pas une grande expérience de la route, mais je peux quand meme constater le comportement de certaines personnes.
Et ouais. C'est n'importe quoi.
Maintenant, tu ne pourras rouler tranquille. Ca sent vraiment la grosse connerie...
Moi je suis pas de ton avis, quand tu vois tous les zinzins qui te collent où qui ne respectent pas les distances je dis pourquoi pas
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Je sais. Aujourd'hui 6 heures d'autoroute, je me suis bien rendu compte. Mais, meme sans radar, quand tu laisses la distance de sécurité, t'as toujours un con qui va s'intercaler entre toi et la voiture de devant, (et qui ira peut etre lentement. Tu sais ceux qui te coupent à moitié la route et qui se trainent apres.) (sur la voie de gauche par exemple)
C'est donc pas possible de laisser la marge demandée, tu te fais bouffer la vie je pense, ca te stresse et ca te pousse à faire plus de conneries.
Enfin bon, je n'ai pas une grande expérience de la route, mais je peux quand meme constater le comportement de certaines personnes.
Je sais bien. C'est un peu le problème. Mais avec les nouveaux radars, ca va faire mal. Malheureusement, ca va aussi "flasher" celui qui respectait. :/
quand je vois le nombre de personnes qui me dépassent et qui pile juste avant le radar, je me dis qu'on sera nombreux à se prendre une amende pour rien.
Mais bien sur y'aura aucun moyen de prouver sa bonne foi et on ne sera la que pour payer... intelligent.
on a qu'a mettre des policiers qui controlent un peu tout cela, le radar n'est pas l'unique solution mince alors
Mais bien sur y'aura aucun moyen de prouver sa bonne foi et on ne sera la que pour payer... intelligent.
on a qu'a mettre des policiers qui controlent un peu tout cela, le radar n'est pas l'unique solution mince alors
Quelqu'un l'autre jour avançait une explication autre que les motards pour les flash arrieres.
Conducteur non identifiable, donc possibilité de non retrait de point. Eviter l'invalidation de permis.
Juste encaisser le pognon.
Conducteur non identifiable, donc possibilité de non retrait de point. Eviter l'invalidation de permis.
Juste encaisser le pognon.
Ce qui est très désagréable
.Perso je roule à 130 au régulateur et je laisse le regul à 130 devant les radars. Du coup ceux qui roulaient a 140 pilent à 120 donc je les doublent et passé le radar ils se mettent à réaccélérer à 140 et me fond parfois des appels de phares. Sauf que le régulateure de vitesse.... il s'en fou des appels de phares
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Ce qui est très désagréable
Perso je roule à 130 au régulateur et je laisse le regul à 130 devant les radars. Du coup ceux qui roulaient a 140 pilent à 120 donc je les doublent et passé le radar ils se mettent à réaccélérer à 140 et me fond parfois des appels de phares. Sauf que le régulateure de vitesse.... il s'en fou des appels de phares
Idem moi en général je "cruise'" à 133 (entre 130 et 131 sur mon Garmin) et je reste à cette vitesse en passant devant les radars, sauf quand des zinzins freinent comme des tordus devant les boites à images...
Les radars qui flashent le plus dans 31 départements.
Avec la côte d'or, qui brille en tête de cette course au champignon...
Le classement complet...
Avec la côte d'or, qui brille en tête de cette course au champignon...
Le classement complet...
Même chose sur route où il réduisent leur vitesse à 80 au lieu de 90.Idem moi en général je "cruise'" à 133 (entre 130 et 131 sur mon Garmin) et je reste à cette vitesse en passant devant les radars, sauf quand des zinzins freinent comme des tordus devant les boites à images...
Conclusion: les français sont bigleux, ou bien n'ont pas confiance en leur compteur.
Même chose sur route où il réduisent leur vitesse à 80 au lieu de 90.
Conclusion: les français sont bigleux, ou bien n'ont pas confiance en leur compteur.
Une bonne constatation : un ralentissement quelques centaines de mètre avant généralement la vitesse chute de 10 voir 20 KM puis redémarre ensuite. Un exemple flagrant sur l'autouroute urbaine qui traverse Mulhouse.
Le nombre de PV à la volée s'envole
Le nombre de PV dressés à la volée, c'est à dire sans interpellation du contrevenant, a augmenté considérablement. Ainsi dans la seule ville de Paris, le nombre de PV à la volée a augmenté de + 1 266 % entre 2006 et 2007.
12 fois plus de PV à la volée en 2007 qu'en 2006 dans Paris
La sécurité routière est l'un des objectifs principaux du gouvernement. La répression routière était déjà renforcée avec la multiplication constante du nombre de radars automatiques.
La nouvelle arme de la police pour combattre la délinquance routière est désormais le "procès verbal à la volée". Leur nombre a considérablement augmenté depuis le début d'année dans les principales villes de France. Peu de préfectures communiquent les chiffres portant sur ce type de procès verbal.
La Préfecture de Paris assume, elle, totalement cette pratique et vient de révéler que 2 282 procès verbaux à la volée ont été dressés en 2007 dans Paris. Comparés aux 167 PV de ce type dressés en 2006 dans Paris, l'augmentation est exponentielle : + 1 266 % !
A peine croyables pour les particuliers, ces chiffres démontrent une prise de position affirmée par la Préfecture de Paris : "lutter contre la vitesse excessive et le non respect du Code de la route, principalement des deux-roues, mais aussi bien sûr des automobilistes".
Procès verbal "à la volée" : une procédure pas nouvelle et légale
Le "procès verbal dressé à la volée" est totalement légal et existe depuis longtemps. Peu connu du public, il est encadré par le Code de la Route, plus précisément par les articles L121-2 et L121-3.
Le "procès verbal à la volée" est une procédure utilisée lorsque l'agent ou l'officier de police juge que le conducteur ne peut être intercepté au vue des conditions de circulation. Les raisons invoquées sont nombreuses et peuvent être la sécurité, la vitesse excessive, la densité de la circulation... Le PV est alors dressé en l'absence du contrevenant et avec la seule plaque d'immatriculation du véhicule. L'agent assermenté est seul juge de la véracité de son observation et du type de l'infraction constatée.
Le titulaire de la carte grise du véhicule concerné par le procès verbal reçoit sous 15 jours un courrier ou bien selon la gravité de l'infraction un appel téléphonique l'informant de sa convocation au poste de police.
Le procès verbal est "classique" et ne diffère en rien des autres procès verbaux tels qu'établis par exemple pour infraction au stationnement. Le paiement doit être effectué sous 45 jours.
Limite légale d'application de cette procédure
Le Code de la Route encadre cette pratique du procès verbal à la volée et limite son usage aux sept infractions suivantes :
» non acquittement des péages
» non respect des distances de sécurité
» utilisation de voies réservées à la circulation de véhicules particuliers (exemple : les couloirs de bus)
» le stationnement
» les excès de vitesse inférieurs à 50 km/h
» non respect du stop
» non respect du feu rouge
En dehors de ces infractions, toutes les autres nécessitent une enquête policière ou une interpellation obligatoire du contrevenant.
Dans la réalité, bon nombre de procès verbaux sont dressés en dehors de ce cadre légal et portent sur le non port de la ceinture de sécurité, l'usage du téléphone portable au volant...
Mobilisation des usagers de la route face aux abus de pouvoir : les conseils et astuces pour contester ces PV.
Face à cette pratique des forces de police, méconnue et très mal vécue par les contrevenants touchés, la mobilisation s'organise sur internet notamment.
Des cabinets d'avocats proposent également leurs services. Selon bon nombre d'entre eux, ce type de procès verbal est très souvent payé alors qu'il est contestable.
Voici, dans les grands traits, la marche à suivre si vous décidez de contester le PV :
» Ne pas payer et contester l'infraction
» Déclarer aux autorités compétentes que vous motivez votre contestation par l'affirmation que vous n'étiez pas conducteur du véhicule
» Vous n'avez pas l'obligation légale de dénoncer un autre conducteur
» Selon la gravité de l'infraction, votre cas sera jugé devant un tribunal. Si votre contestation est jugée recevable, vous ne perdrez pas de point mais devrez vous acquitter de l'amende forfaitaire. En effet, l'infraction n'est pas annulée mais seulement votre "culpabilité".
Source
Le nombre de PV dressés à la volée, c'est à dire sans interpellation du contrevenant, a augmenté considérablement. Ainsi dans la seule ville de Paris, le nombre de PV à la volée a augmenté de + 1 266 % entre 2006 et 2007.
12 fois plus de PV à la volée en 2007 qu'en 2006 dans Paris
La sécurité routière est l'un des objectifs principaux du gouvernement. La répression routière était déjà renforcée avec la multiplication constante du nombre de radars automatiques.
La nouvelle arme de la police pour combattre la délinquance routière est désormais le "procès verbal à la volée". Leur nombre a considérablement augmenté depuis le début d'année dans les principales villes de France. Peu de préfectures communiquent les chiffres portant sur ce type de procès verbal.
La Préfecture de Paris assume, elle, totalement cette pratique et vient de révéler que 2 282 procès verbaux à la volée ont été dressés en 2007 dans Paris. Comparés aux 167 PV de ce type dressés en 2006 dans Paris, l'augmentation est exponentielle : + 1 266 % !
A peine croyables pour les particuliers, ces chiffres démontrent une prise de position affirmée par la Préfecture de Paris : "lutter contre la vitesse excessive et le non respect du Code de la route, principalement des deux-roues, mais aussi bien sûr des automobilistes".
Procès verbal "à la volée" : une procédure pas nouvelle et légale
Le "procès verbal dressé à la volée" est totalement légal et existe depuis longtemps. Peu connu du public, il est encadré par le Code de la Route, plus précisément par les articles L121-2 et L121-3.
Le "procès verbal à la volée" est une procédure utilisée lorsque l'agent ou l'officier de police juge que le conducteur ne peut être intercepté au vue des conditions de circulation. Les raisons invoquées sont nombreuses et peuvent être la sécurité, la vitesse excessive, la densité de la circulation... Le PV est alors dressé en l'absence du contrevenant et avec la seule plaque d'immatriculation du véhicule. L'agent assermenté est seul juge de la véracité de son observation et du type de l'infraction constatée.
Le titulaire de la carte grise du véhicule concerné par le procès verbal reçoit sous 15 jours un courrier ou bien selon la gravité de l'infraction un appel téléphonique l'informant de sa convocation au poste de police.
Le procès verbal est "classique" et ne diffère en rien des autres procès verbaux tels qu'établis par exemple pour infraction au stationnement. Le paiement doit être effectué sous 45 jours.
Limite légale d'application de cette procédure
Le Code de la Route encadre cette pratique du procès verbal à la volée et limite son usage aux sept infractions suivantes :
» non acquittement des péages
» non respect des distances de sécurité
» utilisation de voies réservées à la circulation de véhicules particuliers (exemple : les couloirs de bus)
» le stationnement
» les excès de vitesse inférieurs à 50 km/h
» non respect du stop
» non respect du feu rouge
En dehors de ces infractions, toutes les autres nécessitent une enquête policière ou une interpellation obligatoire du contrevenant.
Dans la réalité, bon nombre de procès verbaux sont dressés en dehors de ce cadre légal et portent sur le non port de la ceinture de sécurité, l'usage du téléphone portable au volant...
Mobilisation des usagers de la route face aux abus de pouvoir : les conseils et astuces pour contester ces PV.
Face à cette pratique des forces de police, méconnue et très mal vécue par les contrevenants touchés, la mobilisation s'organise sur internet notamment.
Des cabinets d'avocats proposent également leurs services. Selon bon nombre d'entre eux, ce type de procès verbal est très souvent payé alors qu'il est contestable.
Voici, dans les grands traits, la marche à suivre si vous décidez de contester le PV :
» Ne pas payer et contester l'infraction
» Déclarer aux autorités compétentes que vous motivez votre contestation par l'affirmation que vous n'étiez pas conducteur du véhicule
» Vous n'avez pas l'obligation légale de dénoncer un autre conducteur
» Selon la gravité de l'infraction, votre cas sera jugé devant un tribunal. Si votre contestation est jugée recevable, vous ne perdrez pas de point mais devrez vous acquitter de l'amende forfaitaire. En effet, l'infraction n'est pas annulée mais seulement votre "culpabilité".
Source
Super, que dis-je génial : notre prefet (qu'il aille bruler en enfer) a eu une super idée pour réduire la pollution, le bruit et la consommation d'essence : les limitations de vitesse sur l'A72 (veauchette/saint etienne) ont toutes été baissée de 10 à 40km/h.
Grosso modo on arrive à se retrouver sur une 3 voies, droite, sans entrée ni sortie, hors agglomération (juste une centrale d'épuration dans le plus proche voisinage) à 90km/h .... alors que la semaine dernière on roulait à 130km/h dessus. Voila comment un seul fils de **** arrive à faire chier un département complet juste pour se faire mousser ... bien entendu dès le 1er jour la flicaille était de sortie avec tout le matériel qui va bien pour remplir les caisses de l'état ...
J'enrage.
Grosso modo on arrive à se retrouver sur une 3 voies, droite, sans entrée ni sortie, hors agglomération (juste une centrale d'épuration dans le plus proche voisinage) à 90km/h .... alors que la semaine dernière on roulait à 130km/h dessus. Voila comment un seul fils de **** arrive à faire chier un département complet juste pour se faire mousser ... bien entendu dès le 1er jour la flicaille était de sortie avec tout le matériel qui va bien pour remplir les caisses de l'état ...
J'enrage.
