RCZ avec plus de muscles : RCZ-R => 270cv ! (tarif connu)
- Démarrée par kaiserazo
- Date de début
disons qu'en virage, au lieu d'aller tout droit, le DGL compense,si une roue est en perte d'adhérence, ou tourne moins vite que l'autre, la puissance est mise sur celle qui en a le +.
A peu pres.
J'avais ça sur mes R26 et R26R
et sur circuit ou route sinueuse c'est sympas, c'est la ou tu vois que tu enfumes a peu pres n'importe quel voiture qui en a pas, meme si elle a (beaucoup) + de cv que toi
A peu pres.
J'avais ça sur mes R26 et R26R
et sur circuit ou route sinueuse c'est sympas, c'est la ou tu vois que tu enfumes a peu pres n'importe quel voiture qui en a pas, meme si elle a (beaucoup) + de cv que toi
Sur la photo de ton lien Flofluego, on dirait que la z est plus gris foncé mat, moins noir que sur les photos de ronnie.
Vous avez vu aussi que le type qui est sur la photo, passe une lustreuse sur l'arche, qui est différente aussi par rapport à la photo de ronnie62.
Vous avez vu aussi que le type qui est sur la photo, passe une lustreuse sur l'arche, qui est différente aussi par rapport à la photo de ronnie62.
Ha ok, j'avais pas saisi. Les arches ont pourtant l'air d'avoir aussi l'aspect cuivré. La différence vient surement du type de photos d'un côté une prise à l'arrache sur le salon et de l'autre des photos probablement retouchées prises en studio.
j'ai posté ça aussi dans un autre forum( gros newbee inside..)
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=23&t=1295704&nmt=RE%3A+Peugeot+RCZ+R+confirmed#topicTop
un boulet mentionne qu'il sera sur base de 307, je lui dis quoi ?
But, the looks mean the drive will ALWAYS disappoint.
It's a front-drive, front-engined £30k french car with no real rear seats. They could have chucked a removable roof on it, or maybe something else, but I can't help thinking it's just a rebodied Pug 307, which in turn is a slightly modified Peugeot Partner (van!) base.
£30k would get you a lot of better quality metal if spent elsewhere, if you want a cooking version of a car.
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=23&t=1295704&nmt=RE%3A+Peugeot+RCZ+R+confirmed#topicTop
un boulet mentionne qu'il sera sur base de 307, je lui dis quoi ?
But, the looks mean the drive will ALWAYS disappoint.
It's a front-drive, front-engined £30k french car with no real rear seats. They could have chucked a removable roof on it, or maybe something else, but I can't help thinking it's just a rebodied Pug 307, which in turn is a slightly modified Peugeot Partner (van!) base.
£30k would get you a lot of better quality metal if spent elsewhere, if you want a cooking version of a car.
D'après le site Caradisiac. En esperant que cela soit vrai.
Nous n’avions plus eu de nouvelles de la Peugeot RCZ R après qu’une version concept en avait été présentée à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2012. Bonne nouvelle : la présentation de sa version de production est imminente.
C’est dans le cadre du festival anglais de Goodwood que la version définitive de la Peugeot RCZ R sera en effet présentée. Rendez-vous est donc pris le 12 juillet prochain, dans un mois environ. Pour mémoire, le concept présenté au mois d’octobre dernier à Paris était équipé d’un moteur 4 cylindres 1,6 litre THP d’une puissance de 260 ch. La version de série de la RCZ R devrait selon toute vraisemblance reprendre cette motorisation que l’on espère également retrouver sous le capot d’autres productions de la marque française dans les mois à venir… Grâce à cette nouvelle version de son coupé à succès, Peugeot pourra aller taquiner certaines versions de l’Audi TT jusqu’alors hors de portée. Cette nouvelle version tend en outre à confirmer l’intention de Peugeot de proposer à nouveau une gamme de modèles sportifs. La RCZ R viendra en effet rejoindre la toute nouvelle 208 GTI.
Si la date de commercialisation de la RCZ R n’est pas encore connue, tablons sur une présence en concession d’ici à la fin de l’année 2013.
Nous n’avions plus eu de nouvelles de la Peugeot RCZ R après qu’une version concept en avait été présentée à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2012. Bonne nouvelle : la présentation de sa version de production est imminente.
C’est dans le cadre du festival anglais de Goodwood que la version définitive de la Peugeot RCZ R sera en effet présentée. Rendez-vous est donc pris le 12 juillet prochain, dans un mois environ. Pour mémoire, le concept présenté au mois d’octobre dernier à Paris était équipé d’un moteur 4 cylindres 1,6 litre THP d’une puissance de 260 ch. La version de série de la RCZ R devrait selon toute vraisemblance reprendre cette motorisation que l’on espère également retrouver sous le capot d’autres productions de la marque française dans les mois à venir… Grâce à cette nouvelle version de son coupé à succès, Peugeot pourra aller taquiner certaines versions de l’Audi TT jusqu’alors hors de portée. Cette nouvelle version tend en outre à confirmer l’intention de Peugeot de proposer à nouveau une gamme de modèles sportifs. La RCZ R viendra en effet rejoindre la toute nouvelle 208 GTI.
Si la date de commercialisation de la RCZ R n’est pas encore connue, tablons sur une présence en concession d’ici à la fin de l’année 2013.
En gros, il pousse un coup de gueule parce que pour lui la RCZ n'est qu'une traction avant(française !) à + 30.000 Livres Stirling, même pas capable d'offrir une version décapotable et 2 vraies places arrières, dérivée d'un châssis de 307 ou d'une camionnette Partner... il n'a pas tout à fait tort
![[:hermann:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/hermann.gif "hermann-1 [:hermann:1]")
En gros, il pousse un coup de gueule parce que pour lui la RCZ n'est qu'une traction avant(française !) à + 30.000 Livres Stirling, même pas capable d'offrir une version décapotable et 2 vraies places arrières, dérivée d'un châssis de 307 ou d'une camionnette Partner... il n'a pas tout à fait tort
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
En gros, il pousse un coup de gueule parce que pour lui la RCZ n'est qu'une traction avant(française !) à + 30.000 Livres Stirling, même pas capable d'offrir une version décapotable et 2 vraies places arrières, dérivée d'un châssis de 307 ou d'une camionnette Partner... il n'a pas tout à fait tort
comme si les origines déterminaient toujours ce que l'on est....
alpine été champion de monde avec à la base des moteurs de r8 et 16...
visiblement il a besoin de d'être influencé et rassuré par des "références" que l'on lui a fait avaler au fil du temps pour se faire une bonne opinion ...
à t'il seulement essayé un rcz ? comparé en rapport aux véhicules coupés de prix équivalent...?
quant je vois le reproche " deux vraies places arrières" sur un coupé je suis mdr .on sent la mauvaise foi "anti voiture française" à 10km
pas la peine de prendre le temps de lui répondre
![[:chris34:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/chris34.gif "chris34-3 [:chris34:3]")
Normalement c'est elle. Ce sont les bonnes jantes (19 pouces), l'aileron est bien fixe, et j'ai l'impression qu'il y a une sortie d'échappement de chaque côté du bouclier.