Renault Latitude 2010

On frise un peu la caricature là. :D
Les agences de voyages, ça m'etonne qu'elles sachent réellement faire la difference entre une VW Caravelle et un Merco Viano ou tout du moins qu'elles attachent de l'importance à la marque du véhicule. A part des casses-couilles, je vois pas. :lol:

Ce qui est drole, c'est que l'Espace, y compris le 4 n'est pas réputé pour etre méga fiable. Bref, il faut arreter de faire un duel franco-allemand, la guerre est finie depuis longtemps. :D

Je trouve que vous avez le meme discours caricatural que ces français qui ne juraient que par les marques allemandes (et en particulier Golf) lors de l'essai de la nouvelle C4 à Auto Moto pendant le salon.

Pourquoi ne pas dire qu'il y a de tres bons produits des 2 cotés du rhin et aussi des moins bons. :???:
 

Je ne suis pas encore intervenu dans cette discussion, mais finalement - et bien que je ne l'ai pas encore vue en vrai - sur l'ensemble des photos et vidéos disponibles, elle ne m'apparait pas si moche que ça. TRES banale certes, mais pas moche.

Son profil n'est pas trop déséquilibré et elle semble se satisfaire plus facilement de jantes de petites taille que la 508. Bref elle m'apparait plus séduisante qu'une Laguna vendue pas forcément moins $...

Suis par contre inquiet quant aux critiques sur la qualité de finition intérieure... et complètement désespéré de voir que cette voiture n'est pas fabriquée en France...

:hello:

Laurent F
 

La Latitude a été essayée ce samedi dans direct auto.
Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elle s'est faite bien descendre.

En défaut, ils ont mis :
-finition décevante (du niveau d'une Mégane selon l'essayeur) ;
-bva lente et énergivore ;
-équipement pas digne de la catégorie ;
-comportement routier sain mais peu dynamique ;
-rapport prix/prestation en berne.

Enfin bref, à part le confort, ils n'ont rien trouvé à cette voiture, et ça confirme ce que je pensais.
Si tu veux une berline de chez Renault, mieux vaut prendre la Laguna III qui est bradée (et ce même en concession).
 

On frise un peu la caricature là. :D
Les agences de voyages, ça m'etonne qu'elles sachent réellement faire la difference entre une VW Caravelle et un Merco Viano ou tout du moins qu'elles attachent de l'importance à la marque du véhicule. A part des casses-couilles, je vois pas. :lol:

Ce qui est drole, c'est que l'Espace, y compris le 4 n'est pas réputé pour etre méga fiable. Bref, il faut arreter de faire un duel franco-allemand, la guerre est finie depuis longtemps. :D
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caricature : pas du tout cher ami :jap:

agence de voyage : certes ne se fient qu'à la marque (ne font pas de différence), mais dans le monde du Transport de Personnes/Voyageurs Premium (ou d'Affaires), c'est le cas : Pourquoi tant de Renault Espace disparaissent / sont remplacés par des Viano ? Pour l'Etoile sur le capot pardi.

Fiabilité Espace 4 : mon copain Taxi en a eu 3, jamais aucun souci avec, avec un super garage qui assurait à la clé.

Et maintenant il m'affirme ''loupé'' des transports car il n'a pas une MB, il n'a qu'une C6.

Et justement, ce qu'il démontre, c'est justement ces à priori contre les français ou autre chose par rapport au prestige du blason.

Justement, que dire de la stratégie de BMW qui pendant fort longtemps à refuser d'homologuer ses autos pour le taxi pour ne pas se ''dévaloriser'', et qui maintenant le fait pour grignoter des parts de marchés :pfff:
 

essai de la Lattitude sur TF1 chez Auto-Moto.

Certes banale et passe partout, mais au moins, Renault propose le V6 dCi ;)

alors qu'avec 508, ce sera au mieux que 4 pattes partout :pfff:
 

Je ne suis pas encore intervenu dans cette discussion, mais finalement - et bien que je ne l'ai pas encore vue en vrai - sur l'ensemble des photos et vidéos disponibles, elle ne m'apparait pas si moche que ça. TRES banale certes, mais pas moche.

Son profil n'est pas trop déséquilibré et elle semble se satisfaire plus facilement de jantes de petites taille que la 508. Bref elle m'apparait plus séduisante qu'une Laguna vendue pas forcément moins $...

Suis par contre inquiet quant aux critiques sur la qualité de finition intérieure... et complètement désespéré de voir que cette voiture n'est pas fabriquée en France...

:hello:

Laurent F
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Moi ce qui me désespère c'est qu'elle ait reçu le titre virtuel de "voiture du salon"(Mondial 2010) par des lecteurs de mags/visiteurs du salon(cf Totomoins) :pfff:
 

Moi non plus je ne la trouve pas moche, justement Parce qu'elle n'a rien d'osé sur elle qui fait qu'on peut l'aimer ou pas...

J'espère en tout cas que Sarko ne va pas s'en faire rallonger une comme il l'a fait pour la Vel Satis ! Une C6 ou une 508 ferait très bien l'affaire, et elles sont entièrement françaises elles au moins ! :kaola:

Le mieux serait une 508 Paladine ! :whistle:
 

caricature : pas du tout cher ami :jap:

agence de voyage : certes ne se fient qu'à la marque (ne font pas de différence), mais dans le monde du Transport de Personnes/Voyageurs Premium (ou d'Affaires), c'est le cas : Pourquoi tant de Renault Espace disparaissent / sont remplacés par des Viano ? Pour l'Etoile sur le capot pardi.

Fiabilité Espace 4 : mon copain Taxi en a eu 3, jamais aucun souci avec, avec un super garage qui assurait à la clé.

Et maintenant il m'affirme ''loupé'' des transports car il n'a pas une MB, il n'a qu'une C6.

Et justement, ce qu'il démontre, c'est justement ces à priori contre les français ou autre chose par rapport au prestige du blason.

Justement, que dire de la stratégie de BMW qui pendant fort longtemps à refuser d'homologuer ses autos pour le taxi pour ne pas se ''dévaloriser'', et qui maintenant le fait pour grignoter des parts de marchés :pfff:
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Y'a un truc qui me parait bizarre, c'est de comparer l'Espace avec un Viano. L'un est un grand monospace, l'autre s'apparente plus au minibus.

Perso, un taxi reste un taxi. Que ce soit une C6 ou une 308 SW, j'y passerai pas plus de 30 minutes dedans... M'ont l'air pincé du cul les lyonnais. :lol:

Pour en revenir à la Latitude, je la trouve plutot mal placée. A 45200 euros la V6dci, c'est invendable !!!

C'est le meme prix catalogue que la mienne. J'ai regardé, l'equipement y est un poil superieur (mais plus des détails genre mémo des sieges, camera de recul, jantes 18 au lieu de 17, phares directionnels, cartes mains libres mais Peinture metal en option, pas de retros exterieurs electrochrome, ecran GPS plus petit, DD ?, malus de 750 euros ...) et elle a la BVA...imposée.
Tu vas me dire que je compare un 4 pattes 180 avec un V6 240... Ben oui mais les perfs sont à peu pres les memes. (d'ou d'ailleurs le coté energivore de la boite). La dci 175bva n'est donnée que pour 210 en pointe. C'est vraiment moyen. Ma 407 136 donnait 208 de mémoire.

Et coté conso/fiscalité, elle est à la rue. La conso mixte est donnée à 7.2 contre 4.7 chez moi, u gouffre. Les 15cv fiscaux font mal au plan CG et assurance... Sans parler du malus eco. Elle dégage 188g contre 125 (ce qui rejoint les consos). meme la 175 degage 170g. Des resultats plus que quelconques.

Meme entre une 508 et une Latitude, il n'y a pas photo. La 508 est bien au dessus pour un prix inferieur. (la Lat 2.0 dci 150 BVM Initiale est vendue 38000 !!)

A ce prix là, pour moi, elle ne se vendra pas.
 


Meme pas car la décote en occasion sera du meme tonneau. Et ce sera l'enfer pour ceux qui l'auront prise avec une petite remise.
 

C'est le meme prix catalogue que la mienne. J'ai regardé, l'equipement y est un poil superieur (mais plus des détails genre mémo des sieges, camera de recul, jantes 18 au lieu de 17, phares directionnels, cartes mains libres mais Peinture metal en option, pas de retros exterieurs electrochrome, ecran GPS plus petit, DD ?, malus de 750 euros ...) et elle a la BVA...imposée.
Tu vas me dire que je compare un 4 pattes 180 avec un V6 240... Ben oui mais les perfs sont à peu pres les memes. (d'ou d'ailleurs le coté energivore de la boite). La dci 175bva n'est donnée que pour 210 en pointe. C'est vraiment moyen. Ma 407 136 donnait 208 de mémoire.
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Ben la BMW Serie 3 fait partie du segment M2 Premium et la Latitude du segment H1... Pas toutafé comparable :non: ...

Car si la Série 3 enfonce probablement cette Latitude dans moultes domaines, cette dernière gardera forcément la main en terme d'habitabilité/coffre (et probablement aussi en terme de confort/silence), deux données importantes pour bcp de gens. Bref et pour parler simplement, on/je montera bcp plus volontier à la sortie d'un aéroport dans une Latitude (ou une Superb) avec les bagages comme taxi que dans une Série 3...

En ce qui me concerne, aucun coup de coeur pour cette Latitude, tout en reconnaissant qu'elle est infiniment plus présentable que la Vel-Satis, moins démesurée que la C6 et que c'est AMHA la voiture la moins moche commercialisée actuellement par Renault...


:)

Laurent F
 

Je faisais une comparaison prix.
Le coffre de la Latitude ne semble pas si immense meme si tres correct. Le volume donné par Renault fait etat de 477 litres au minimum et 511 au maxi. Je ne sais pas ce que ça veut dire.
De son coté BMW annonce 460L mais je ne sais pas si ça comprend le bac sous le tapis de coffre.
Je peux comprendre que l'habitabilité/coffre soit importante pour beaucoup de gens mais cette clientele là, dans ces budgets là, se tournera plus vers du Monospace ou Crossover ou 4X4. (il est d'ailleurs assez amusant de constater que ce sont souvent les gens qui sont en monospace ou autre engin de meme volume qui sont chargés jusqu'au plafond et ont un coffre de toit de surcroit !!
Perso, j'ai toujours su me contenter des coffres parfois modestes de mes berlines (306-406-407) et ce malgré 2 enfants. En gros, plus t'as de volume, plus t'emmenes de bordel. :D

A noter que coté habitabilité, JP Gagick est monté dedans à l'arriere et il faisait plus que toucher le plafond. Coté habitabilité, elle regresse beaucoup par rapport à la Vel Satis.

Bref, de toute façon, un haut de gamme français fabriqué en Corée à 45000 euros...je n'y crois pas une seule seconde.

J'ai fait un comparo sur les tailles.
Je pense qu'il doit y avoir une coquille car Renault annonce une largeur hors tout aux rétros d'1m83 quand BMW calcule 1m99.
Bon, en admettant que ce soit la largeur hors rétros, dans ce cas, la série 3 revendique 1.817.

Coté empattement : 2m76 chacun

C'est sur le PAF avant que ça se joue. 0.75 pour la 3 contre 1m10 sur la Renault. Et on retrouve donc la difference de 35 cms au total.

Ceci etant, c'est l'implantation des roues avant differentes qui fait cela. Plus reculées sur la 3, elle réduirait l'empattement.
 


Oui ça fait bizarre. Si tu fais une enquete en disant, vous avez 45000 euros vous achetez quoi comme bagnole en mettant la palette des bagnoles possibles...
 

David, je ne doute pas que la BMW soit devenu un maitre-achat dans la catégorie M2 Premium, mais je reste sur l'idée qu'une 607, une Latitude, une Superb sont BEAUCOUP plus habitables, et pratiques au niveau volume du coffre...
Après chacun fait selon ses moyens et ses attentes...

:hello:

Laurent F
 

Oui ça fait bizarre. Si tu fais une enquete en disant, vous avez 45000 euros vous achetez quoi comme bagnole en mettant la palette des bagnoles possibles...
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Oui... Tu dois t'en douter, moi, ça ne me viendrait pas à l'idée une seconde. [:unclebens:8]

Carlos Ghosn aura tout fait pour casser Renault, avec Dacia, la Latitude...

Latitude qui a pour mission, à mon avis, de faire fermer complètement Sandouville. Et à ce propos : http://www.caradisiac.com/Renault-chomage-partiel-et-plan-de-depart-en-vue-63579.htm
 

Oui ça fait bizarre. Si tu fais une enquete en disant, vous avez 45000 euros vous achetez quoi comme bagnole en mettant la palette des bagnoles possibles...
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C'est sur que pour 45.000€ tu as un très large choix de véhicule :ouch: :ouch:
-Berline (de la C5 toutes options à la série 5 plutôt basique)
-Coupé... tu peux chatouiller le Boxster avec ce budget
-4x4... tu peux prendre un Land Rover Discovery dans ce budget
-Monospace... tu peux avoir un Viano V6 CDI 224cv [:unclebens:8]

Bref tu as le très haut de gamme des généraliste, du bien équipé si tu passes en premium et du plutôt basique si tu montes d'un cran chez les premium.
Tu deviens fou en faite :pt1cable: :pt1cable:
 

C'est clair, par exemple pour 40 000€ tu peux avoir une Honda Accord (Tourer) pleine d'équiepements de technologie...
 

Tu peux même avoir une Maserati Quattroporte de 2007 avec 30000 km. [:unclebens:8]

http://www.leboncoin.fr/voitures/150992688.htm?ca=12_s
 

David, je ne doute pas que la BMW soit devenu un maitre-achat dans la catégorie M2 Premium, mais je reste sur l'idée qu'une 607, une Latitude, une Superb sont BEAUCOUP plus habitables, et pratiques au niveau volume du coffre...
Après chacun fait selon ses moyens et ses attentes...

:hello:

Laurent F
Cliquer pour déplier...

Oui of course. Mais la 607 c'est fini.

La Superb me semble plus spacieuse et un peu moins chere mais n'offre pas de moteur au dela du 2.0 170 en diesel. Il faut etre fan de son esthetique aussi. Elle semble bien finie.

Je redemande à voir la Latitude coté habitabilité. Ca ne m'avait pas paru vraiment meilleur qu'une Laguna au mondial.
 

A priori vraiment bon espace aux jambes mais pas top au niveau de la tête!

Sinon oui, la Skoda Superb est un excellent choix, peut etre même le meilleur si on met de côté l'aspect esthetique/passionnel
 

Plutôt que de vouloir absolument nos constructeurs tutoyer les premiums teutons ne pensez-vous pas préférables (ou plutôt plus raisonnable) qu'ils retrouvent déjà leur place dans le segment H1 généraliste ?

La Passat, l'Insigna et la Superb font un carton sur le marché allemand et plus généralement européen ; une piste à creuser, non ;) ?

:hello:

Laurent F
 

Et oui...mais tu cites 3 modeles allemands ou issus de groupes allemands.
Les français n'achetent plus de H1 français (et plus beaucoup de M2). Ils ont été trop echaudés par une offre pas en adéquation avec le marché (607 sans HDI puissant pendant 5 ans, une VS et une C6 à coté de la plaque) ou une fiabilité aléatoire pour ne pas dire mauvaise. (Laguna 2, 407) Du coup, les gens se sont retournés vers les monospaces et autres crossover qu'on a agrandi (3008,5008, Scenic, C4 Pic courts et longs) ou les marques Premium (Audi, BMW pour l'essentiel). Seule la C5 II a réussi un leger sursaut tout relatif qui n'aura pas vraiment duré.
Alors qu'en Allemagne, le segment des Monospaces compact est bien plus faible. La bas, on apprecie encore la berline classique (surtout si elle est un peu motorisée) plutot que la "camionette" meme améliorée.
 

Sûrement que la banquette arrière est coulissante. ;)

PS : une Latitude à 45000€. :lol:
Cliquer pour déplier...

quelle latitude de choix on a pour cette gamme de prix :lol: :lol: :lol:

et même si on ne compare pas des choses comparables (différence de segment : M2, H1, 4x4,…..)
au final on regarde ce que l'on paye et ce que l'on a.
Et là, la Lattitude est déjà à la rue avant même d'être sortie.

Car pour 45.000 €, on ne prend pas une Renault (si ce n'est les administrations :ange: )
:hello:
 

Davidcentrale a tout dit : le segment H1 est perdu. Pas forcément définitivement, mais pour le moment il faut essayer de sauver le M2. Et là non plus c'est pas gagné :pt1cable: .

Par exemple, je roule en M2 depuis une dizaine d'année en véhicule de fonction. J'avais jusqu'il y a peu le choix entre les marques françaises only. Aujourd'hui, j'ai aussi le choix de prendre VW ou Audi. Impensable il y a encore 3 ans. Et la plupart des entreprises ont rompu le tabou, car le patron a depuis quelques années pris une A6 ou une E pour remplacer sa Safrane ou sa 607. Le vers est dans le fruit. Et que croyez vous que mes collègues choisissent ? Tous une A4 !

Vu la lagIII, la latitude et la 508, je pense que la partie est quasi perdue, parce que ces voitures sont très en deça de l'attente clientèle (quelles lignes !!!!!! :cry: ). La seule chance des françaises est probablement de réussir l'hybride. Une 508 hybrid4 200ch aura des arguments qui pourront lui donner de l'image et faire oublier sa ligne fadasse. Dernière chance selon moi...

A moins que le salut vienne du consommateur chinois... :whistle:
 


2596_6.jpg
 


Bon, je continue dans mon rôle d'avocat du diable ;) ...

Si on considère la carrière de cette voiture sur le plan international... Force est de reconnaitre que Renault a déjà gagné son challenge. Le couple SM5/Latitude s'est vendu à 75.000 exemplaire en 9 mois (janvier à septembre 2010) et a déjà pulvérisé les ventes du modèle précédent (60000 ventes en 2009) en Corée.

Si on peut regretter que cette voiture soit aussi banale, qu'elle soit fabriquée en Corée (où Samsung Motor reste en tête de toutes les enquête qualité depuis de nombreuses années), dire que ce modèle sera un cuisant échec est une énorme erreur simplement démentie par les chiffres de vente au plan mondial ;) !

Renault a déjà réussi à faire un carton sur les marchés asiatiques, là ou justement PSA a encore tout à faire avec ses couples 508/C5 puis DS5-DS9...


:hello:

Laurent F


PS :
Vous trouvez qu'elle est vendue trop $ en France ; mais combien est vendue une 607 V6 HDi équivalente ;) ?


PPS :
Qu'on soit bien d'accord, je n'ai pas retourné ma veste en défendant cette voiture, mais les sujets de discussion où tout le monde tire sur l'ambulance ne m'amusent pas bcp ;) !
 


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