Renault Mégane 2016
- Démarrée par Thomas
- Date de début
Faudra voir l'interieur mais exterieurement, elle fait mal, y compris de profil.
Application de la méthode allemande avec déclinaison du style sur toute la gamme.
Application de la méthode allemande avec déclinaison du style sur toute la gamme.
Leur chassis est pas terrible, ils sont obligés d'avoir recours à ce genre d’artifice... alors que les Peugeot sont top sans ce gadgetje trouve au contraire qu'elle a une belle prestance.
en termes d'equipement techno, Renault est généralement bien à la page et sont les seuls à avoir le 4 Control
.
On verra bientôt la nouvelle Mégane sur nos routes.
Tout change, un peu comme le passage de T7 à T9.
L'intérieur s'inspire des Renault récemment sorties telles que l'Espace ou la Talisman. Elle adopte un écran façon tablette disposé verticalement pouvant aller jusqu'à 8,7 pouces de diagonale.
Côté motorisations, il va y avoir le choix.
Pour les essences : 1.2 tce 100 BVM6 ou 130 BVM6/EDC7
Pour les diesels : 1.5 dci 90 BVM6 ou 110 BVM6/EDC6 et le 1.6 dci 130.
Elle aura aussi doit à sa version GT, comme la 308.
Au programme, un essence 1.6 tce 205 EDC7 et un diesel 2.0 dci 165 EDC6.
On se rend compte pour l'essence, c'est la même puissance et la même cylindrée que la 308. Seul le type de transmission les distingue.
En revanche, le 4control (4 roues directrices) sera disponible sur les version GT.
Il n'y a plus qu'à attendre la sortie et les premiers comparatifs avec les compactes concurrentes.
Tout change, un peu comme le passage de T7 à T9.
L'intérieur s'inspire des Renault récemment sorties telles que l'Espace ou la Talisman. Elle adopte un écran façon tablette disposé verticalement pouvant aller jusqu'à 8,7 pouces de diagonale.
Côté motorisations, il va y avoir le choix.
Pour les essences : 1.2 tce 100 BVM6 ou 130 BVM6/EDC7
Pour les diesels : 1.5 dci 90 BVM6 ou 110 BVM6/EDC6 et le 1.6 dci 130.
Elle aura aussi doit à sa version GT, comme la 308.
Au programme, un essence 1.6 tce 205 EDC7 et un diesel 2.0 dci 165 EDC6.
On se rend compte pour l'essence, c'est la même puissance et la même cylindrée que la 308.
Seul le type de transmission les distingue. En revanche, le 4control (4 roues directrices) sera disponible sur les version GT.
Il n'y a plus qu'à attendre la sortie et les premiers comparatifs avec les compactes concurrentes.
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Je suis allé la voir rapidement ce week-end.
Je ne suis monté que dans la version GT essence. J'ai plutôt eu une bonne impression générale. La prise en main du volant est bien, le tactile semble pas trop mal fonctionner. Il faut un petit temps d'adaptation.
Les compteurs, sans atteindre le niveau de détail et de personnalisation d'Audi semblent bien.
Les sièges sont très bacquets, ca fait bizarre. Je trouve aussi l'assise très plate, dans le sens où elle est bien trop horizontale. Du coup, j'avais les jambes pas du tout maintenues.
Les places arrières sont très limites. En clair, quand je règle mon siège avant à ma convenance, j'ai à peine la place de me mettre derrière. La 308 ne m'a pas semblé mieux lotie de ce côté là.
Globalement elle me laisse une bonne impression et j'aime assez la ligne. Mais pour moi, sur les seules lignes extérieures, je préfère quand-même la 308.
Je ne suis monté que dans la version GT essence. J'ai plutôt eu une bonne impression générale.
La prise en main du volant est bien, le tactile semble pas trop mal fonctionner. Il faut un petit temps d'adaptation. Les compteurs, sans atteindre le niveau de détail et de personnalisation d'Audi semblent bien.
Les sièges sont très bacquets, ca fait bizarre. Je trouve aussi l'assise très plate, dans le sens où elle est bien trop horizontale. Du coup, j'avais les jambes pas du tout maintenues.
Les places arrières sont très limites. En clair, quand je règle mon siège avant à ma convenance, j'ai à peine la place de me mettre derrière. La 308 ne m'a pas semblé mieux lotie de ce côté là.
Globalement elle me laisse une bonne impression et j'aime assez la ligne. Mais pour moi, sur les seules lignes extérieures, je préfère quand-même la 308.
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Bonjour tout le monde 
Essai hier d'une ménage ZEN tce 130 BM.
Voici les points positifs et négatifs selon mes critères, sur ce court essai routier (30 Minutes).
+: - Ligne sympa (plus qualitative que Mégane 3)
- Moteur assez vif, accélérations assez franches.
- Très bon confort (pas de remontées brutales des imperfections de la route)
- Bonne visibilité d'ensemble
- écran tactile assez réactif
- : - Face avant un peu trop expressive à mon gout.
- Intérieur plus austère et visuellement moins qualitatif (même si des efforts on été fait par rapport à M3) qu'une G7 ou 308 (certains détails).
- Bruit extérieurs assez présents
- Bruits parasites portière avant gauche (sur une auto neuve, cela fait tache).
Je n'ai pu testé le châssis (parcours trop linéaire et trafic assez important).
Par rapport à mes propres critères, cette ménage ne me fait pas du tout envie.
Style encore (très Renault) sur bien des points (notamment à l'intérieur); Cette auto parait trop neutre par rapport a 308 ou G7 ( je ne retrouve pas le plaisir de conduire des 2 autres).
Essai hier d'une ménage ZEN tce 130 BM.
Voici les points positifs et négatifs selon mes critères, sur ce court essai routier (30 Minutes).
+: - Ligne sympa (plus qualitative que Mégane 3)
- Moteur assez vif, accélérations assez franches.
- Très bon confort (pas de remontées brutales des imperfections de la route)
- Bonne visibilité d'ensemble
- écran tactile assez réactif
- : - Face avant un peu trop expressive à mon gout.
- Intérieur plus austère et visuellement moins qualitatif (même si des efforts on été fait par rapport à M3) qu'une G7 ou 308 (certains détails).
- Bruit extérieurs assez présents
- Bruits parasites portière avant gauche (sur une auto neuve, cela fait tache).
Je n'ai pu testé le châssis (parcours trop linéaire et trafic assez important).
Par rapport à mes propres critères, cette ménage ne me fait pas du tout envie.
Style encore (très Renault) sur bien des points (notamment à l'intérieur); Cette auto parait trop neutre par rapport a 308 ou G7 ( je ne retrouve pas le plaisir de conduire des 2 autres).
Je n'ai jamais été très fan des breaks Renault, notamment les Mégane, avec ce pavillon très fuyant qui lui donne une allure étrange.
Sinon ça reste une Mégane, avec ses qualités et ses défauts. Côté esthétique, l'enjoliveur noir laqué de la custode alourdit à mon goût la ligne, et à l'intérieur le losange se marie mal avec le volant rond.
Sinon ça reste une Mégane, avec ses qualités et ses défauts. Côté esthétique, l'enjoliveur noir laqué de la custode alourdit à mon goût la ligne, et à l'intérieur le losange se marie mal avec le volant rond.
En même temps, la 308 T7 et la 407, c'étaient pas des prix de beauté
Le summum de l'inélégance étant le segment B, avec la 207 pas terrible terrible (surtout après la 206 SW) et les Clio qui ne cassent pas la baraque non plus, notamment la 3.
Mais ça reste tout de même très correct dans l'ensemble.
Le summum de l'inélégance étant le segment B, avec la 207 pas terrible terrible (surtout après la 206 SW) et les Clio qui ne cassent pas la baraque non plus, notamment la 3.
Mais ça reste tout de même très correct dans l'ensemble.
La 307, c'était vraiment le summum en termes de design raté (surtout le SW en fait)
Pour la 407, c'était lourd mais comme la voiture était plus longue ca passait un peu mieux.
Heureusement qu'ils se sont bien repris depuis...
ps: c'est vrai que les 30x, c'est pas vraiment ca. Y avait l'incomparable 309 avant
(surtout le SW en fait) Pour la 407, c'était lourd mais comme la voiture était plus longue ca passait un peu mieux.
Heureusement qu'ils se sont bien repris depuis...
ps: c'est vrai que les 30x, c'est pas vraiment ca. Y avait l'incomparable 309 avant
Pourtant je trouve la 307 SW bien plus réussie que la première 308 et son cul d'obèse, comme quoi
Bon j'en ai une donc ça fausse un peu le jugement, mais je ne trouve pas qu'elle soit si pataude et ratée que ça. Comparée à la 306, oui peut-être, mais par rapport à la concurrence de l'époque, pas tellement.
Sinon oui la nouvelle génération de breaks est bien plus avenante.
Bon j'en ai une donc ça fausse un peu le jugement, mais je ne trouve pas qu'elle soit si pataude et ratée que ça. Comparée à la 306, oui peut-être, mais par rapport à la concurrence de l'époque, pas tellement.
Sinon oui la nouvelle génération de breaks est bien plus avenante.
