Reprogrammation moteur purtech 1.2 110
- Démarrée par hugo73250
- Date de début
Bonjour , j'ai la même motorisation en eat6 sur 2008 , et cela m'intéresse.
Qui le fait ?
A quel prix ?
Merci.
Qui le fait ?
A quel prix ?
Merci.
Ceux qui ont acheté un PT130 sont donc vraiment très c**s ?!
Allez, un n-ième sujet sur la reprog ; qu'on se défoule !
Ceux qui ont acheté un PT130 sont donc vraiment très c**s ?!
Allez, un n-ième sujet sur la reprog ; qu'on se défoule !
Je demande un avis si quelqu'un la fait tout simplement. Et non un défoulement d anti reprog . Sinon sa m avance pas
Si tu te décides, vas plutôt chez BR Performance.
Ils sont plutôt pro et sérieux (Pour autant qu programmeur puisse l être)
Ils ont fait plus de 50 puretech 110 ou 130.
Vas sur leur page Facebook et cherche "1.2 Puretech " "308" "130"..
Tu trouveras plein de voitures reprog et des avis d utilisateurs.
Il faut faire le tri....mais ce sont des sources d info intéressantes.
Et si tu es fin limier...tu arriveras peut etre à envoyer un message au propriétaire ( souvent passionné. ..et qui te donnera son avis sur la reprog
Ils sont plutôt pro et sérieux (Pour autant qu programmeur puisse l être)
Ils ont fait plus de 50 puretech 110 ou 130.
Vas sur leur page Facebook et cherche "1.2 Puretech " "308" "130"..
Tu trouveras plein de voitures reprog et des avis d utilisateurs.
Il faut faire le tri....mais ce sont des sources d info intéressantes.
Et si tu es fin limier...tu arriveras peut etre à envoyer un message au propriétaire ( souvent passionné. ..et qui te donnera son avis sur la reprog
Dernière édition:
Ils maitrisent globalement leur sujet, ils sont sérieux, ils ont de bonnes références, leurs ateliers font pro..
Leur écoute SAV est plutôt correcte. .
Mais n oublie pas qu' en cas de problème sur la voiture (casse turbo, pb moteur, tu seras tout seul...
Car seule la reprog est garantie, pas ses effets éventuels sur le moteur.....
Je pense neanmoins qu' ils commencent à avoir une bonne expérience sur ce moteur, que leurs réglages sont optimisés, d où un risque technique "raisonnable".
Reste la problématique "garantie " et assurance.
Mais j imagine que tu es informé et conscient des conséquences potentielles.
Leur écoute SAV est plutôt correcte. .
Mais n oublie pas qu' en cas de problème sur la voiture (casse turbo, pb moteur, tu seras tout seul...
Car seule la reprog est garantie, pas ses effets éventuels sur le moteur.....
Je pense neanmoins qu' ils commencent à avoir une bonne expérience sur ce moteur, que leurs réglages sont optimisés, d où un risque technique "raisonnable".
Reste la problématique "garantie " et assurance.
Mais j imagine que tu es informé et conscient des conséquences potentielles.
Bonne question.
Vu la complexité de ce genre de mesures de pollution... des énormes différences selon les conditions d utilisation, et de la dégradation naturelle des dispositifs antipollution avec le temps..
Je pense que le nouveau CT ne sera pas capable de détecter une reprog sur une voiture récente en bon état.
Si quelqu' un à des infos précises, ça m intéresse
Exactement il y a plusieurs paramètres qui rentre en ligne de compte. Ce n'est pas évident de prendre la décision. Et il est vrai quil est difficile de trouver des témoignages à part sur leur fb ou site web. Et tous le monde ont l air satisfait
J avais de mon côté étudié la question de près pour mon PT 130 EAT6.
Vu les gains modérés sur le 130 (bridage couple sur EAT6) et la panoplie d emmerdes potentielles (notamment à la revente.....), j ai préféré m abstenir et acheter une GT 225....
Vu les gains modérés sur le 130 (bridage couple sur EAT6) et la panoplie d emmerdes potentielles (notamment à la revente.....), j ai préféré m abstenir et acheter une GT 225....
Bonne question.
Vu la complexité de ce genre de mesures de pollution... des énormes différences selon les conditions d utilisation, et de la dégradation naturelle des dispositifs antipollution avec le temps..
Je pense que le nouveau CT ne sera pas capable de détecter une reprog sur une voiture récente en bon état.
Si quelqu' un à des infos précises, ça m intéresse
Heu, les reprog font souvent exploser les niveaux de pollutions.
Jusqu a present, comme ce n etait pas vérifié, c etait assez transparent.
A voir si ce sera toujours le cas. Les premiers contrôles étant aux 4 ans de la voiture, elle n aura pas eu le temps de beaucoup se degrader.
D ailleurs au 1er janvier, le CT va se renforcer niveau pollution. Ca risque de se voir ( d ailleurs il est possible que les «defappé» soit vu )
Dernière édition:
Tout ca pour dire que avec ou sans reprogrammation on peut casser des pieces moteurs. Le risque 0 n existe pas dans les 2 sens.
Ouai.
C est comme avec la ceinture. Avec ou sans, on peut mourir en voiture.
Ceci dit, sans, le risque est bien plus important
