( sondage ) .Combien de km avec votre Z et quel problémes rencontré ?
- Démarrée par 406 phase 2
- Date de début
RCZ Asphalt HDI, neuve 09.2011, 20.200Km. J'ai fait une vidange-filtre à 16000Km sinon juste un HP JBL qui vibrait, solutionné pendant l'entretien. Les pneumatiques feront à peine 10000 de mieux, mais bon ma conduite n'est pas à l'economie. Moyenne de conso à 7,40 (pointage à chaque plein).
Pour les pneumatiques je parle du train avant, l'arrière devrait faire plus, toujours en trajectoire rarement en appuis et jamais de burn.
Pour l'HP JBL ils ont changé les fixations (les clips d'origine sont de mauvaise qualité) et ils ont mis des "cousins" (?) en caoutchouc aux deux HP arrières depuis c'est nickel.
Pour l'HP JBL ils ont changé les fixations (les clips d'origine sont de mauvaise qualité) et ils ont mis des "cousins" (?) en caoutchouc aux deux HP arrières depuis c'est nickel.
Là c'est la limite du tolérable, à 500 euro l'option ils auraient dû prévoir des cales en mousse dès le départ, logique pour des HP qui émettent un son plus intense, d'autant que certaines pièces qui les composent doivent être siglées "made in china".
ça mériterait de se faire rembourser la moitié du prix, vu que le travail a été à moitié bien fait au départ.
Oui mais tout est pris en garantie, mais c'est désagréable tout de même. La CC m'a effectivement confirmé le peu de qualité en sortie d'usine.
Pour autre info j'ai cassé mon feu arrière (cochonnerie de barrière horizontale non détectée...) Bilan de la piéce .... 749€ TTC GLOOUUPPSSS !!!! Facile à changer sauf peut-etre le clip du faiseau electrique, qu'il faut pousser et tirer en même temps dans un espace trés reduit.
Pour autre info j'ai cassé mon feu arrière (cochonnerie de barrière horizontale non détectée...) Bilan de la piéce .... 749€ TTC GLOOUUPPSSS !!!! Facile à changer sauf peut-etre le clip du faiseau electrique, qu'il faut pousser et tirer en même temps dans un espace trés reduit.
Salut à tous.
HDI achetée neuve et reçue en septembre 2010.
37000 kms
Problème de mise à niveau des phares xénon - Pièce remplacée.
Au niveau des arches de roues avant, il y a une espèce de patte métalliques qui tient par 2 écrous. Les 2 écrous déserrés de chaque côtés avec, côté droit, un écrou de perdu. Resserrage de l'ensemble + changement du passage de roues côté droit.
Et actuellement, roulement de roue avant gauche qui rend l'âme. Changement prévu demain au garage.
A part ça que du bonheur.
Moteur reprogrammé avec des valeurs de couple et de puissance comparable à Rey95.
LED SMD un peu partout. Volant cuir-alcantara
Actuellement je teste le SPRINT BOOSTER. Alors ça j'aime. Je retrouve le caractère de ma Bora.
HDI achetée neuve et reçue en septembre 2010.
37000 kms
Problème de mise à niveau des phares xénon - Pièce remplacée.
Au niveau des arches de roues avant, il y a une espèce de patte métalliques qui tient par 2 écrous. Les 2 écrous déserrés de chaque côtés avec, côté droit, un écrou de perdu. Resserrage de l'ensemble + changement du passage de roues côté droit.
Et actuellement, roulement de roue avant gauche qui rend l'âme. Changement prévu demain au garage.
A part ça que du bonheur.
Moteur reprogrammé avec des valeurs de couple et de puissance comparable à Rey95.
LED SMD un peu partout. Volant cuir-alcantara
Actuellement je teste le SPRINT BOOSTER. Alors ça j'aime. Je retrouve le caractère de ma Bora.
Les inconvénients ? Faut être un peu plus doux avec l'accélérateur.
J'ai roulé pendant 8 ans avec une Bora dont on avait réglé le potentiomètre de l'accélérateur comme le fait un sprint booster. Jamais eu de problèmes. Elle avait 200 000 kms lorsque je l'ai vendue. Par contre, lorsque j’essayais un autre diesel de même puissance, j'avais l'impression d'avoir des poneys sous le capot. En fait, il ne faut pas enfoncer l'accélérateur au plancher pour avoir une grosse réponse moteur.
Moi j'adore
749 euro ! j'ai entendu parlé de 670 sur un autre topic, mais là il doit y avoir la pose comprise (ou alors c'était HT), c'est super cher !
Non c'est sans la pose (environ 50€). C'est le prix en CC, j'avais pas trop le choix, comme il en manquait un bout et nous avons "un peu" de pluie de l'eau rentrait dans le feu arrière.
Non c'est sans la pose (environ 50€). C'est le prix en CC, j'avais pas trop le choix, comme il en manquait un bout et nous avons "un peu" de pluie de l'eau rentrait dans le feu arrière.
![[:cerruti:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/cerruti.gif "cerruti2 [:cerruti:2]")
Il y a qq années, Citroën Tulle, avait une bx de plus de 600 000 kms. Y a des exemplaires qui durent longtemps, ça compense avec ceux qui lâchent au bout de qq milliers de kilomètres.
