Sortie des Parnter DANGEL
- Démarrée par titi
- Date de début
ceux qui à Paris roulent en X5 pour pouvoir forcer les priorité avec leur tank et monter sur les trottoirs sont des "kékés"! 
Et puis un jour je me vengerai de tous ces 4x4: je sais où est le seul concessionnaire Hummer de France (dans le 91)! Un jour j'irai faire peur aux X5 et autres Range Rover avec un "vrai" 4x4 d'homme!
Et puis un jour je me vengerai de tous ces 4x4: je sais où est le seul concessionnaire Hummer de France (dans le 91)! Un jour j'irai faire peur aux X5 et autres Range Rover avec un "vrai" 4x4 d'homme!
tout à fait, c'est pour ça que Volvo a fait pour son 4x4 un système d'ESP anti-retournement pour éviter les affres de la gravité en virage!
Mais bon, la caisse qui fera retourner un Hummer n'est pas encore sortie!! Même une Vel Satis ou un Touareg sont des citadines à côté!! J'ai pu voir la bête en vrai: le capot est à 1m50 du sol et le bestiau fait au bas mot + de 3 tonnes!
Hummer POWWA!!
Mais bon, on dérive là!
Et ce concept-car de Sbarro sur base de Berlingo, c'est pas mieux ????
Le Bourlingueur !!
Le toit est abaissé de 10 centimètres, mais la hauteur totale atteint tout de même 1,85 mètre. Les portes arrière s'ouvrent "dans le mauvais sens" (portes meurtrières !!), comme sur la nouvelle Rolls Royce Phantom (!) ou une Mazda RX-8. Les passages de roues ont été élargis, le Berlingo atteignant à présent 2 mètres de large. De nouveaux boucliers avant et arrière font leur apparition, ainsi qu'un marche-pied. Le tout est supporté par des roues de 4x4 de 80 centimètres de diamètre.
A l'avant se trouve à présent un 6 cylindres en V de 220 chevaux. Il s'agit du bloc que l'on retrouve notamment sur la Citroën C5 ou la Peugeot 406. Pas de 4 roues motrices, la voiture reste une traction, mais bénéficie d'une motricité améliorée FAM. La boîte est manuelle à 5 rapports.
Comme d'habitude, le travail a été réalisé avec grand soin. Les petits détails en sont la preuve, comme le double chevron qui apparaît à l'intérieur de capot avant. Le pare-brise est à présent en deux parties, avec les essuie-glaces fixés en haut. L'intérieur reprend la teinte de la carrosserie.
Le Bourlingueur !!
Le toit est abaissé de 10 centimètres, mais la hauteur totale atteint tout de même 1,85 mètre. Les portes arrière s'ouvrent "dans le mauvais sens" (portes meurtrières !!), comme sur la nouvelle Rolls Royce Phantom (!) ou une Mazda RX-8. Les passages de roues ont été élargis, le Berlingo atteignant à présent 2 mètres de large. De nouveaux boucliers avant et arrière font leur apparition, ainsi qu'un marche-pied. Le tout est supporté par des roues de 4x4 de 80 centimètres de diamètre.
A l'avant se trouve à présent un 6 cylindres en V de 220 chevaux. Il s'agit du bloc que l'on retrouve notamment sur la Citroën C5 ou la Peugeot 406. Pas de 4 roues motrices, la voiture reste une traction, mais bénéficie d'une motricité améliorée FAM. La boîte est manuelle à 5 rapports.
Comme d'habitude, le travail a été réalisé avec grand soin. Les petits détails en sont la preuve, comme le double chevron qui apparaît à l'intérieur de capot avant. Le pare-brise est à présent en deux parties, avec les essuie-glaces fixés en haut. L'intérieur reprend la teinte de la carrosserie.
