bonjour,
je découvre votre forum en cherchant des infos sur ma titine et me décide à m'inscrire pour poser directement la question (on sait jamais)
(euh d'ailleurs j'ai pas trouvé si y'a un coin pour se présenter??)
voilà mon souci : j'ai acheté une 206 1.4 hdi urban en 2007 (étant trrrrès contente de ma 205 1.8d de 1994 j'ai voulu rester chez peugeot, je comprend mon erreur aujourd'hui)
donc, j'ai eu des ptits soucis d'ampoules qui grillent vite (1mois la dernière). on a donc cherché et branché un multimètre en permanence (sur prise allume cigare)
ça déconnait pas toujours mais la fois où ça l'a fait la tension est monté à 16.5V en même pas 300m (démarrage à 15.5V)
donc on a cherché une solution, et penché pour le régulateur
on a pu en commander un chez Bosch (après s'être tordu le coup à essayer de décripter la référence sans démonter tout)
nouveau régulateur monté non sans mal (besoin d'outillage spécifique donc trouver le moyen de faire sans...)
et là patatras
au début ça roule, on oscille autour de 14.43V en permanence.
depuis quelques jours, la tension monte parfois à 14.9 puis redescend
en général c'est le matin, à la première utilisation. lors des re-démarrage dans la journée ça ne monte plus autant
ce matin, mon zhom prend ma voiture. démarrage à 14.9V. il vient de m'appeler il est à 15.3V. fin du trajet ça n'a pas rebouger de 15.3V, ni monté ni descendu
alors voilà ma (mes) question(s) : c'est normal ou pas? si c'est pas le régulateur qui déconne, ça peut être quoi?
je précise l'état de ma titine : achetée neuve en 2007, gros rodage de 5000km sans dépasser 2000tours/min puis encore 2000bornes tranquillou, bref un rodage en douceur (j'ai un zhom maniaque en mécanique). vidanges faites chez peugeot pendant les 2ans de garantie puis faites maison avec huile total, filtre purflux.
temps de chauffe respectés à chaque utilisation
aujourd'hui elle a 82 000kms, jamais d'accident, accrochage. trajets composés de nationales/départementales et autoroute, peu d'urbain pur
le contrôle technique, ben je dois le faire dans les 2semaines qui viennent...sigh!
sachant que dernièrement nous avons vidangé la boite de vitesse en ajoutant un additif car on a repéré une petite fuite.
on surveille également une ou plusieurs fuites d'huile moteur, on soupçonne le joint de carter à moins que ça vienne de plus haut
bref, elle a pas 4ans que les soucis se cumulent déjà, pas glop
voilà, auriez-vous une idée?
merci d'avance
je découvre votre forum en cherchant des infos sur ma titine et me décide à m'inscrire pour poser directement la question (on sait jamais)
(euh d'ailleurs j'ai pas trouvé si y'a un coin pour se présenter??)
voilà mon souci : j'ai acheté une 206 1.4 hdi urban en 2007 (étant trrrrès contente de ma 205 1.8d de 1994 j'ai voulu rester chez peugeot, je comprend mon erreur aujourd'hui)
donc, j'ai eu des ptits soucis d'ampoules qui grillent vite (1mois la dernière). on a donc cherché et branché un multimètre en permanence (sur prise allume cigare)
ça déconnait pas toujours mais la fois où ça l'a fait la tension est monté à 16.5V en même pas 300m (démarrage à 15.5V)
donc on a cherché une solution, et penché pour le régulateur
on a pu en commander un chez Bosch (après s'être tordu le coup à essayer de décripter la référence sans démonter tout)
nouveau régulateur monté non sans mal (besoin d'outillage spécifique donc trouver le moyen de faire sans...)
et là patatras
au début ça roule, on oscille autour de 14.43V en permanence.
depuis quelques jours, la tension monte parfois à 14.9 puis redescend
en général c'est le matin, à la première utilisation. lors des re-démarrage dans la journée ça ne monte plus autant
ce matin, mon zhom prend ma voiture. démarrage à 14.9V. il vient de m'appeler il est à 15.3V. fin du trajet ça n'a pas rebouger de 15.3V, ni monté ni descendu
alors voilà ma (mes) question(s) : c'est normal ou pas? si c'est pas le régulateur qui déconne, ça peut être quoi?
je précise l'état de ma titine : achetée neuve en 2007, gros rodage de 5000km sans dépasser 2000tours/min puis encore 2000bornes tranquillou, bref un rodage en douceur (j'ai un zhom maniaque en mécanique). vidanges faites chez peugeot pendant les 2ans de garantie puis faites maison avec huile total, filtre purflux.
temps de chauffe respectés à chaque utilisation
aujourd'hui elle a 82 000kms, jamais d'accident, accrochage. trajets composés de nationales/départementales et autoroute, peu d'urbain pur
le contrôle technique, ben je dois le faire dans les 2semaines qui viennent...sigh!
sachant que dernièrement nous avons vidangé la boite de vitesse en ajoutant un additif car on a repéré une petite fuite.
on surveille également une ou plusieurs fuites d'huile moteur, on soupçonne le joint de carter à moins que ça vienne de plus haut
bref, elle a pas 4ans que les soucis se cumulent déjà, pas glop
voilà, auriez-vous une idée?
merci d'avance
