Vu que le nouveau étrier sera plein de vide, il est nécessaire de faire une purge du système de liquide de frein, limité à cette étrier, si tu as pris soin, avant intervention de veiller au niveau dans le bocal et pas avoir perdu trop de liquide pour passer bien en dessous du niveau min et introduit de l'air à "l'entrée" du circuit.
Quand démonte la durite de frein du 'viel' étrier, cela gouttera peu par la durite, si tu n'as pas ouvert le bouchon de ton bocal de liquide de frein et qu'il n'existe pas de fuite sur ton circuit (principe de la pipette: bouché d'un coté, le liquide ne coule pas par l'autre ouverture, sauf si fuite sur corps de la pipette ou ouvre)
une fois enlevé la durite, fixe la tête en l'air.
Un étrier peut se renover (remplacement du soufflet de protection et changement du joint de piston), encore faut-il que cela se détaille. Et l'avoir déjà fait: expérience.