L'équipe Subaru était en essais la semaine dernière en Grande-Bretagne pour préparer les trois épreuves sur terre prévues pour cette fin de saison. Pasi Hagstrom, le pilote d'essais de la marque, était à Lake District dans le Nord de l'Angleterre durant quatre jours.
Quatre spéciales avaient été tracées dans ce complexe très prisé des équipes basées en Grande-Bretagne. Les premier et troisième jours, les chronos étaient boueux. Bien aidée par les conditions climatiques, l'équipe s'est donc concentrée sur des essais pour le Rallye de Grande-Bretagne, dernière épreuve de la saison au mois de novembre. Pour la deuxième journée, l'équipe a choisi un tracé rapide et roulant, représentatif du terrain finlandais et le dernier jour, Hagstrom a roulé sur une surface très glissante, proche du parcours australien.
Le moteur, pièce à améliorer selon Petter Solberg, a été au centre de toutes les préoccupations. Pirelli était également au rendez-vous pour proposer deux nouvelles gommes mises au point pour les spéciales boueuses en vue du Rallye de Grande-Bretagne. D'autres tests ont également été conduits pour les nouveaux systèmes de suspension et d'amortissement.
« L'objectif de ces tests de développement cette année est de prendre la mesure du set-up global de la voiture, explique Pierre Genon, l'ingénieur de Petter Solberg. Nous apportons de petites améliorations pour faire progresser doucement les performances globales de l'Impreza. Nous avons utilisé ces tests pour poursuivre les développements moteur, pneus, suspensions et amortisseurs. Nous avons beaucoup travaillé pour les prochaines épreuves sur terre et nous avons atteint des résultats très positifs. Nous pensons avoir trouvé de bons réglages pour chacun des rallyes à venir même si ces tests de développement ne sont pas fait en ce but. Nous sommes encore en attente d'autres améliorations qui seront présentées plus tard dans la saison ou à moyen terme. »
Quatre spéciales avaient été tracées dans ce complexe très prisé des équipes basées en Grande-Bretagne. Les premier et troisième jours, les chronos étaient boueux. Bien aidée par les conditions climatiques, l'équipe s'est donc concentrée sur des essais pour le Rallye de Grande-Bretagne, dernière épreuve de la saison au mois de novembre. Pour la deuxième journée, l'équipe a choisi un tracé rapide et roulant, représentatif du terrain finlandais et le dernier jour, Hagstrom a roulé sur une surface très glissante, proche du parcours australien.
Le moteur, pièce à améliorer selon Petter Solberg, a été au centre de toutes les préoccupations. Pirelli était également au rendez-vous pour proposer deux nouvelles gommes mises au point pour les spéciales boueuses en vue du Rallye de Grande-Bretagne. D'autres tests ont également été conduits pour les nouveaux systèmes de suspension et d'amortissement.
« L'objectif de ces tests de développement cette année est de prendre la mesure du set-up global de la voiture, explique Pierre Genon, l'ingénieur de Petter Solberg. Nous apportons de petites améliorations pour faire progresser doucement les performances globales de l'Impreza. Nous avons utilisé ces tests pour poursuivre les développements moteur, pneus, suspensions et amortisseurs. Nous avons beaucoup travaillé pour les prochaines épreuves sur terre et nous avons atteint des résultats très positifs. Nous pensons avoir trouvé de bons réglages pour chacun des rallyes à venir même si ces tests de développement ne sont pas fait en ce but. Nous sommes encore en attente d'autres améliorations qui seront présentées plus tard dans la saison ou à moyen terme. »
