La seule épreuve Outre-Atlantique de la saison a un caractère bien particulier. Le Rallye d'Argentine se dispute sur de la terre dure, parfois cassante, souvent sablonneuse et surtout en altitude. Dans des conditions optimales, la température s'élève très vite le matin, si la pluie fait son apparition, les gués deviennent encore plus imposants et peuvent poser problème, dans le pire des cas, les spéciales peuvent être recouvertes d'un épais brouillard...
Cette année, les organisateurs ont choisi une route plus compacte. Toutes les spéciales se courront au nord de Villa Carlos Paz, la plupart dans la vallée de Punilla. Cette édition marque également le retour des chronos rapides d'Ischillin parcourue pour la dernière fois en 1997.
Les spéciales les plus hautes se trouvent à l'est de La Cumbre (ES8/24 et 9/25) qui dépassent les 1500 mètres. Auparavant, les moteurs devaient composer avec le manque d'air au-dessus de 2000 mètres.
Quelques spéciales mythiques comme El Condor ou Giulio Cesar ont été abandonnées pour ne plus compter qu'un seul parc d'assistance à La Cumbre.( comme preconise le reglement )
Marlboro Peugeot Total
C'est l'heure de la revanche ! Après un doublé l'an passé, les 206 de Grönholm puis Burns avait été déclassée. Cette année, Peugeot veut enfin ajouter une seconde victoire argentine à son palmarès après le succès de Timo Salonen au volant de la 205 T16, c'était il y a 18 ans !
Ce sera également le premier rallye de Nicolas Gullino en tant que team manager de l'équipe quintuple Championne du Monde.
Ford Motor Compagny
Deuxième épreuve pour le « requin » Focus. Markko Märtin bénéficiera d'une voiture neuve alors que François Duval pilotera la voiture que l'Estonien étrennait en Nouvelle-Zélande. Hirvonen continue sa saison au volant de la version 2002
555 Subaru World Rally Team
Voitures nouvellement construites pour Solberg et Mäkinen avec de nouveaux amortisseurs. L'Argentine est l'une des épreuves qui devraient convenir au package Subaru Pirelli.
Hyundai World Rally Team
Pénurie du coté des Accent. Avec trois voitures détruites, l'équipe de Mylton Kaynes a repris des coques utilisées en 2002 pour reconstruire les voitures utilisées par Loix et Schwarz en Argentine.
Skoda Motorsport
Après des essais asphalte et terre pour la Fabia, Auriol et Gardemeister vont disputer l'Argentine avec les Octavia. Ils ont l'air très peu enchanté : vivement que la Fabia roule en Championnat du Monde !
Citroën Total
Premier déplacement en Argentine pour Citroën. L'an passé, l'équipe avait fait des tests dans la région mais le nouveau règlement les a empêchés de récidiver cette année. Une séance de tests a eu lieu en Espagne pour préparer le rallye. Sainz et McRae comptent à eux deux trois victoires en Argentine. Sébastien Loeb découvrira l'épreuve.
Cette année, les organisateurs ont choisi une route plus compacte. Toutes les spéciales se courront au nord de Villa Carlos Paz, la plupart dans la vallée de Punilla. Cette édition marque également le retour des chronos rapides d'Ischillin parcourue pour la dernière fois en 1997.
Les spéciales les plus hautes se trouvent à l'est de La Cumbre (ES8/24 et 9/25) qui dépassent les 1500 mètres. Auparavant, les moteurs devaient composer avec le manque d'air au-dessus de 2000 mètres.
Quelques spéciales mythiques comme El Condor ou Giulio Cesar ont été abandonnées pour ne plus compter qu'un seul parc d'assistance à La Cumbre.( comme preconise le reglement )
Marlboro Peugeot Total
C'est l'heure de la revanche ! Après un doublé l'an passé, les 206 de Grönholm puis Burns avait été déclassée. Cette année, Peugeot veut enfin ajouter une seconde victoire argentine à son palmarès après le succès de Timo Salonen au volant de la 205 T16, c'était il y a 18 ans !
Ce sera également le premier rallye de Nicolas Gullino en tant que team manager de l'équipe quintuple Championne du Monde.
Ford Motor Compagny
Deuxième épreuve pour le « requin » Focus. Markko Märtin bénéficiera d'une voiture neuve alors que François Duval pilotera la voiture que l'Estonien étrennait en Nouvelle-Zélande. Hirvonen continue sa saison au volant de la version 2002
555 Subaru World Rally Team
Voitures nouvellement construites pour Solberg et Mäkinen avec de nouveaux amortisseurs. L'Argentine est l'une des épreuves qui devraient convenir au package Subaru Pirelli.
Hyundai World Rally Team
Pénurie du coté des Accent. Avec trois voitures détruites, l'équipe de Mylton Kaynes a repris des coques utilisées en 2002 pour reconstruire les voitures utilisées par Loix et Schwarz en Argentine.
Skoda Motorsport
Après des essais asphalte et terre pour la Fabia, Auriol et Gardemeister vont disputer l'Argentine avec les Octavia. Ils ont l'air très peu enchanté : vivement que la Fabia roule en Championnat du Monde !
Citroën Total
Premier déplacement en Argentine pour Citroën. L'an passé, l'équipe avait fait des tests dans la région mais le nouveau règlement les a empêchés de récidiver cette année. Une séance de tests a eu lieu en Espagne pour préparer le rallye. Sainz et McRae comptent à eux deux trois victoires en Argentine. Sébastien Loeb découvrira l'épreuve.
