trous d'accélération, injection, calages et accélération involontaire

[pierre_g]

Bonjour,

tout d'abord mes excuses pour un language technique non maîtrisé, je suis pogrammeur informatique et en général je suis celui qui répare les bécanes des autres. Hélas, ô ironie, en ce qui concerne ma 206, la situation est inverse et cette voiture reste un grand mystère...

Depuis que je l'ai (2001-2002), elle a du faire quelques trous d'accélération sans que cela pose de problèmes (1 ou 2 par an, assez faibles). Depuis un mois ces trous se sont multipliés et il y a 2 semaines, le voyant moteur s'est allumé sur l'autoroute. Après un tour chez le garagiste, et 50€ plus léger, il me dit que 2 injecteurs sur 4 sont bouchés et me suggère de rouler un peu avec après avoir mis un produit nettoyant et de revenir si le problème persiste.

Le problème persiste en effet, pire, depuis qu'il me l'a redonnée, elle cale presque tout le temps et lors de mon dernier essai pour la faire rouler autour du paté de maison, elle se met a accélérer toute seule par cycle (comme une sinusoïdale, ça monte et ça descend tout seul sur le même rythme). Un coup d'accélérateur pendant ce phénomène ne change rien. Cela s'arrête au bout d'une dizaine de cycles.

Avant que je retourne au garage, est-ce que ce problème sembe familier à quelqu'un?

Merci!

 

[lecoyott]

Bonjour, quelle est la motorisation et le kilométrage de votre véhicule ?

 

[pierre_g]

Bonjour, quelle est la motorisation et le kilométrage de votre véhicule ?

Bonjour,
1.1 Essence et 99000 km.

 

[aldos]

ba a mon avis c'est parceque ce n 'est plus 2 injecteurs sur 4 bouchés mais 4 sur 4
ces produits la le probleme c'est que ca decole toutes les saloperies du reservoir qui viennent salir les injecteurs.
En premier lieu je changerais le filtre a essence , il peut etre en cause.
Sinon pour les injecteurs c'est nettoyages aux ultras son.

 

[pierre_g]

ba a mon avis c'est parceque ce n 'est plus 2 injecteurs sur 4 bouchés mais 4 sur 4
ces produits la le probleme c'est que ca decole toutes les saloperies du reservoir qui viennent salir les injecteurs.
En premier lieu je changerais le filtre a essence , il peut etre en cause.
Sinon pour les injecteurs c'est nettoyages aux ultras son.

Merci pour la réponse. Le filtre a été changé lors du premier passage chez le garagiste (oublié de le mentioner...).

Ce nettoyage aux ultrasons, c'est courant ou un truc à faire dans un garage spécialisé?

 

[aldos]

Dans un garage specialisé AD le font je crois.

 

[lebichtou]

Bonjour,
j'ai eu le même problème il y a 2 ans avec ma 206 1.1l de 1999, après moultes recherches j'ai remplacé le capteur de température moteur (celui qui envoi la T° moteur au calculateur) et aussitôt plus de panne et depuis ça va.Pour ton info c'est facile à faire (moteur froid ! ! !) et la pièce ne coute que 30€ environ .
bon courage

 

[yann3]

Bonjour,
j'ai eu le même problème il y a 2 ans avec ma 206 1.1l de 1999, après moultes recherches j'ai remplacé le capteur de température moteur (celui qui envoi la T° moteur au calculateur) et aussitôt plus de panne et depuis ça va.Pour ton info c'est facile à faire (moteur froid ! ! !) et la pièce ne coute que 30€ environ .
bon courage

pour ca,mais aussi a verifier,le capteur de pression de la pompe injection

 

[yann3]

Merci pour la réponse. Le filtre a été changé lors du premier passage chez le garagiste (oublié de le mentioner...).

Ce nettoyage aux ultrasons, c'est courant ou un truc à faire dans un garage spécialisé?

tu est d'ou dans la manche

 

[UTAH61]

Bonjour,

tout d'abord mes excuses pour un language technique non maîtrisé, je suis pogrammeur informatique et en général je suis celui qui répare les bécanes des autres. Hélas, ô ironie, en ce qui concerne ma 206, la situation est inverse et cette voiture reste un grand mystère...

Depuis que je l'ai (2001-2002), elle a du faire quelques trous d'accélération sans que cela pose de problèmes (1 ou 2 par an, assez faibles). Depuis un mois ces trous se sont multipliés et il y a 2 semaines, le voyant moteur s'est allumé sur l'autoroute. Après un tour chez le garagiste, et 50€ plus léger, il me dit que 2 injecteurs sur 4 sont bouchés et me suggère de rouler un peu avec après avoir mis un produit nettoyant et de revenir si le problème persiste.

Le problème persiste en effet, pire, depuis qu'il me l'a redonnée, elle cale presque tout le temps et lors de mon dernier essai pour la faire rouler autour du paté de maison, elle se met a accélérer toute seule par cycle (comme une sinusoïdale, ça monte et ça descend tout seul sur le même rythme). Un coup d'accélérateur pendant ce phénomène ne change rien. Cela s'arrête au bout d'une dizaine de cycles.

Avant que je retourne au garage, est-ce que ce problème sembe familier à quelqu'un?

Merci!

+1 pour la sonde de T° d'eau qui envoie les informations pour le régime moteur et le ralenti.
Sur notre 1.4 essence, le moteur accélérait tout seul et calait presque par moment. J'ai changé cette sonde (23 € chez Peugeot) et depuis RAS. Commence par ça c'est tout bête à changer, c'est la verte.

 

[lebichtou]

Avec un peu de retard,certes , mais si tu as réussi à dépanner grâce à ma modeste contribution, tu m'en vois ravi ! Ça prouve au moins que les forums bien utilisés sont un bon outils contre le racket de certains garagistes !! (pas tous heureusement, je ne les classe pas tous dans la même catégorie ).
Pour ton info je suis de cherbourg dans la manche.
Cependant j'ai de nouveau des soucis avec ma 206, en effet depuis quelques temps et elle cale lorsqu'il fait trop chaud, je pense que ça vient de la sonde de T° admission d'air ! mais ce n'est pas fini depuis 1 semaine elle broute à l'accélération et là je crains que ce ne soit le faisceau d'allumage qui me joue des tours !
bonne mécanique à tous, même si on s'en passerait bien !

 

[lebichtou]

Ça y est je viens de résoudre mon problème de trous dans l'accélération, de calage intempestif et voyant diag qui s'allume ! En fait j'ai changé ma rampe de bobine d'allumage et j'ai mis une rampe bougicord, depuis plus de problème !
Par curiosité j'ai regardé de plus près ma vieille pièce, j'ai démonté les caoutchouc et j'ai constaté qu'il y avait pas d'oxydation au niveau du barreau de cuivre qui fait jonction avec la bougie, j'ai nettoyé et maintenant je me retrouve avec une rampe Sagem en pièce de rechange, si j'avais su j'aurais commencé par faire ce nettoyage !

Bonne mécanique et bon courage !

 

[mimi830]

Ça y est je viens de résoudre mon problème de trous dans l'accélération, de calage intempestif et voyant diag qui s'allume ! En fait j'ai changé ma rampe de bobine d'allumage et j'ai mis une rampe bougicord, depuis plus de problème !
Par curiosité j'ai regardé de plus près ma vieille pièce, j'ai démonté les caoutchouc et j'ai constaté qu'il y avait pas d'oxydation au niveau du barreau de cuivre qui fait jonction avec la bougie, j'ai nettoyé et maintenant je me retrouve avec une rampe Sagem en pièce de rechange, si j'avais su j'aurais commencé par faire ce nettoyage !

Bonne mécanique et bon courage !

Bonjour.

Bravo lebichtou ........
J'avais aussi pensé à un PB d'allumage via le bloc bobine... ce bloc est fragile sur les 206.
Je l'ai déjà changé une fois sur la mienne.car j'avais eu le même PB.
Bonne route.
Mimi.