Salut tout le monde,
si OK, ceci peut être mis dans le sommaire TUTO.
Marre de voir le voyant et le bip niveau de LDR insuffisant alors que cela déborde du bocal, j'ai pas voulu me faire arnaquer par les pièces de rechange Pijo, suis aller chercher à la casse un capteur similaire, sachant qu'en trouver sur 607 c'est galère. Donc, même montage mécanique et électrique ; toutes voitures Pijo Citroen qui en disposent. En l'occurrence j'ai pris un sur 206. mais si vous en chercher un qui est sur le même type de bocal que la 607, y aurait pas besoin de ce tuto.
Si comme moi, vous avez pris sur un bocal sphérique comme la 206, alors ce tuto s'applique.
celui de la 206 a des broches bcp plus long.
Un coup de scie à métaux, deux trois coups de cutter pour dénuder les broches, un coup de toile émery pour "décaper" les broches, au besoin, étancher la jonction broche et enrobage avec du mastic silicone haute température et hop, le tour est joué.
Un tour de route d'essai pour monter en T° et vérif qu'il n'y a pas de fuite ni de messages et Bip à la c.. !!!
Coût de l'opération : 5 (cinq) euros au lieu de 50 (cinquante), n'est ce pas Philou
capteur sur 206
Références des capteurs presque identiques, à la longueur des broches près, (à droite le 206)
Après coupe, dénudage, brossage (à droite le 206 rectifié à la sauce 607)
Salut
si OK, ceci peut être mis dans le sommaire TUTO.
Marre de voir le voyant et le bip niveau de LDR insuffisant alors que cela déborde du bocal, j'ai pas voulu me faire arnaquer par les pièces de rechange Pijo, suis aller chercher à la casse un capteur similaire, sachant qu'en trouver sur 607 c'est galère. Donc, même montage mécanique et électrique ; toutes voitures Pijo Citroen qui en disposent. En l'occurrence j'ai pris un sur 206. mais si vous en chercher un qui est sur le même type de bocal que la 607, y aurait pas besoin de ce tuto.
Si comme moi, vous avez pris sur un bocal sphérique comme la 206, alors ce tuto s'applique.
celui de la 206 a des broches bcp plus long.
Un coup de scie à métaux, deux trois coups de cutter pour dénuder les broches, un coup de toile émery pour "décaper" les broches, au besoin, étancher la jonction broche et enrobage avec du mastic silicone haute température et hop, le tour est joué.
Un tour de route d'essai pour monter en T° et vérif qu'il n'y a pas de fuite ni de messages et Bip à la c.. !!!
Coût de l'opération : 5 (cinq) euros au lieu de 50 (cinquante), n'est ce pas Philou
capteur sur 206
Références des capteurs presque identiques, à la longueur des broches près, (à droite le 206)
Après coupe, dénudage, brossage (à droite le 206 rectifié à la sauce 607)
Salut
