utilité de l'ESP
- Démarrée par cellou
- Date de début
C'est le genre d'options qui n'a absolument aucune utilité, sauf le jour où on en a vraiment besoin... Comme l'ABS, comme les airbags, comme les prétensionneurs de ceinture, etc... Un peu comme une assurance d'ailleurs (on la paye et on souhaite ne jamais s'en servir)...
Ceci dit, ce n'est pas quelque chose qui permettent de défier les lois de la physique. Mais j'aurais été content de l'avoir la seule fois où je suis sorti de la route...
Moi, je le mets systématiquement, mais c'est souvent de série sur les modèles que je prends.
Ceci dit, ce n'est pas quelque chose qui permettent de défier les lois de la physique. Mais j'aurais été content de l'avoir la seule fois où je suis sorti de la route...
Moi, je le mets systématiquement, mais c'est souvent de série sur les modèles que je prends.
Prends là...
Mon C8 en est doté et c'est terriblement efficace (dans les limites des lois physiques évidemment).
C'est un gage de sécurité indéniable. Un accident et ses conséquences pour les passagers est horriblement plus cher qu'une option à 500 €.
Par contre, je trouve dommage que Peugeot ne le mette pas de série. Mais il me semble que cela va devenir obligatoire.
Mon C8 en est doté et c'est terriblement efficace (dans les limites des lois physiques évidemment).
C'est un gage de sécurité indéniable. Un accident et ses conséquences pour les passagers est horriblement plus cher qu'une option à 500 €.
Par contre, je trouve dommage que Peugeot ne le mette pas de série. Mais il me semble que cela va devenir obligatoire.
Bonjour,
La qualité dynamique du chassis est plus importante que l'ESP,
J'ai eu une BMW 320d de 150cv et sur un sol humide, lorsque qu'on a le pied lourd dans un virage, là, je remercie l'ESP, par contre sur le sec, aucune utilité, même en y allant trés fort.
Avec un scenic phase 2 que je possèdais, aucune utilité, sur sol humide, dans un rond point par exemple, avec où sans ESP, le véhicule tire tout droit (le cul lui ne bouge pas!), seul un lacher de pied ramène le tout et évite l'accident (dans une certaine limite).
Avec une 308 chaussé en 225-45 ZR 17 (THP150), sur le sec a moins d'être un "fou furieu suicidaire", elle ne bronche pas. Sur sol humide, même en forçant un peu, la 308 ne surprend jamais, elle part, mais en douceur, un petit lacher de pied cale l'avant et l'arrière et le voyant de l'ESP ne clignote pas. La voiture laisse donc une marge de manoeuvre au conducteur, l'electronique prend la relève, dans les cas extrème.
Bref, je pense qu'il vaut mieu avoir une voiture qui tient bien la route sans ESP (comme une 308!) qu'une qui ne tient pas la route avec ESP. Maintenant, il vaut mieu avoir les deux, on ne sait jamais. Je rejoins llarose, l'ESP devrait être en serie sur toute les voitures. Par contre, l'ESP est très éfficace lors d'un évitement (coup de volant), il rajoute une chance suplémentaire de ne pas finire dans une barrière de sécurité sur autoroute.
Eric
La qualité dynamique du chassis est plus importante que l'ESP,
J'ai eu une BMW 320d de 150cv et sur un sol humide, lorsque qu'on a le pied lourd dans un virage, là, je remercie l'ESP, par contre sur le sec, aucune utilité, même en y allant trés fort.
Avec un scenic phase 2 que je possèdais, aucune utilité, sur sol humide, dans un rond point par exemple, avec où sans ESP, le véhicule tire tout droit (le cul lui ne bouge pas!), seul un lacher de pied ramène le tout et évite l'accident (dans une certaine limite).
Avec une 308 chaussé en 225-45 ZR 17 (THP150), sur le sec a moins d'être un "fou furieu suicidaire", elle ne bronche pas. Sur sol humide, même en forçant un peu, la 308 ne surprend jamais, elle part, mais en douceur, un petit lacher de pied cale l'avant et l'arrière et le voyant de l'ESP ne clignote pas. La voiture laisse donc une marge de manoeuvre au conducteur, l'electronique prend la relève, dans les cas extrème.
Bref, je pense qu'il vaut mieu avoir une voiture qui tient bien la route sans ESP (comme une 308!) qu'une qui ne tient pas la route avec ESP. Maintenant, il vaut mieu avoir les deux, on ne sait jamais. Je rejoins llarose, l'ESP devrait être en serie sur toute les voitures. Par contre, l'ESP est très éfficace lors d'un évitement (coup de volant), il rajoute une chance suplémentaire de ne pas finire dans une barrière de sécurité sur autoroute.
Eric
Je confirme pour avoir essayé sur autoroute à 140 km/h en 307SW, pour éviter un gros morceau de pneu éclaté qui allait atterrir sur le pare-brise, en pleine figure de mon passager AV droit. J'ai fait un évitement "d'urgence" comme en moto (réflexe) et sans l'ESP, j'étais "au champ".
C'est vraiment "efficace
Pour info, j'ai déclanché l'ESP pour la première fois cette semaine sur la 308 sur une route avec des gravillons et c'est vrai qu'au lieu de tirer tout droit, elle a bien continuée à tourner. C'était à faibe vitesse sur une relance très franche.
Je n'avais jamais testé l'ESP avant, je sais pas ce que ça donne à vitesse plus soutenue mais ça doit effectivement bien aider en cas de situation difficile.
Donc si finacièrement tu peux la prendre, fonce, on ne sait jamais...
Je n'avais jamais testé l'ESP avant, je sais pas ce que ça donne à vitesse plus soutenue mais ça doit effectivement bien aider en cas de situation difficile.
Donc si finacièrement tu peux la prendre, fonce, on ne sait jamais...
Si il faut choisir entre un chargeur cd et l'ESP, je fais le choix de la sécurité par rapport au confort.
Comme on l'a déjà dit plus haut, c'est le genre d'option dont on ne veut pas se servir, comme l'ABS, mais quand on en a besoin, on est content de l'avoir.
Comme on l'a déjà dit plus haut, c'est le genre d'option dont on ne veut pas se servir, comme l'ABS, mais quand on en a besoin, on est content de l'avoir.
