Ventes en baisse en janvier *-19.7%* pour Peugeot

[titi]

-19.7 % sur un marché à -11.9 %

Vivement les nouveautés. Ca fait maintenant des mois que Peugeot sousperforme la marché auto en France !!
Souhaitons que la 307 Hdi 136 puis la 407 et enfin la 107 relance la marque en France !

Citroen fait un peu mieux (-8%)
Bmw marche fort (+10%)

VAG fait -19.4% et... GM (Opel & Saab) - 49.7% C'est le bouillon du mois

 

[King of Peugeot]

-19.7 % sur un marché à -11.9 %

Vivement les nouveautés. Ca fait maintenant des mois que Peugeot sousperforme la marché auto en France !!
Souhaitons que la 307 Hdi 136 puis la 407 et enfin la 107 relance la marque en France !

On pourra compter aussi cette année sur :
- la 206 1.4 16V (très important pour les volumes de vente, car la Clio était la seule française dans ce créneau de puissance)
- la 307 1.4 16V
- la 206 1.6 HDi 110
- la 307 1.6 HDi 110 (en attendant le 1.6 HDi 90 vers la fin de l'année ?)
- la 307 CC dont la carrière ne fait que commencer
- la 607 restylée avec le V6 HDi (et le 2.2 HDi boosté ?)

J'en ai certainement oublié !

Si avec tout ça, notre marque préférée ne remonte pas la pente...

Il manque une vraie gamme HDi boîte auto pour ne plus laisser filer les clients chez la concurrence, c'est dommage (mais c'est certainement pour bientôt), ainsi que la boîte Sensodrive...

 

[Thomas]

Je crois que c'est Citroen qui chute d'environ 20% alors que Peugeot limite la casse à -9% seulement :?

Bon...ceci dit Renault, lui, c'est -11%!!

Le constructeur qui me fout la trouille de tous les diables, c'est le japonais Toyota!!!
Il n'arrive pas à chuter, c'est tous les mois depuis plus d'un an des parts de marché gagnées!!

 

[AXO]

Je crois que c'est Citroen qui chute d'environ 20% alors que Peugeot limite la casse à -9% seulement :?

Bon...ceci dit Renault, lui, c'est -11%!!

Le constructeur qui me fout la trouille de tous les diables, c'est le japonais Toyota!!!
Il n'arrive pas à chuter, c'est tous les mois depuis plus d'un an des parts de marché gagnées!!

fiabilité.... voitures garanties 3 ans 100 000 kms comme chez les autres japs avec des extensions à 5 ans kms illimités pour pas cher
moi j'ai ramené ma petite pijo 206 ce matin au garage pour échanger la pompe d'assistance de direction HS à 19 mois et 85 000 kms, heureusement que je suis encore en garantie, du coup je comprends ceux qui achètent japonais, et je commence à me tater pour la prochaine en voyant tous les topics du genre "ma 307 a plein de problèmes "

 

[titi]

Je crois que c'est Citroen qui chute d'environ 20% alors que Peugeot limite la casse à -9% seulement :?

Bon...ceci dit Renault, lui, c'est -11%!!

Le constructeur qui me fout la trouille de tous les diables, c'est le japonais Toyota!!!
Il n'arrive pas à chuter, c'est tous les mois depuis plus d'un an des parts de marché gagnées!!

Non non, c'est bien Peugeot qui chute de 20%
Cela fait des mois que Citroen a systématiquement des chiffres (en pourcentage) meilleurs que Peugeot)

 

[tannota]

Ha!!!
C'est pour ça que mon concess m'a envoyé une invitation

 

[Remboses]

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[align=center:f628d98d7c]Le seul réconfort c que la 206 est pour la troisième année consécutif la voiture la plus vendu en EUROPE [/align:f628d98d7c]
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[Bruno]

Pour moi les deux modèles qui vont relancer les ventes chez Peugeot sont la 407 (surtout en HDI ) et la 307 HDI 136

 

[PSA_Man]

Non non, c'est bien Peugeot qui chute de 20%

Faut apprendre à lire 8) Peugeot -9%, Citroen -20%

Peugeot a un objectif de pdm de 19% pour 2004, il est en ligne avec les chiffres de janvier. Les 206 et 307 vont certainement baisser, la 407 et la 107 sauveront les meubles.

 

[AXO]

petit hors topic..

je confirme ce que j'ai écrit tout à l'heure, -20% de ventes c'est pas étonnant quand on voit ce qui se passe sur nos bagnoles et dans nos concessions...
comme je l'ai expliqué ce matin j'ai amené ma 206 pour un problème de bruit moteur qui devait se solder par l'échange de la pompe d'assistance de direction.
je me suis fait déposer au garage ce midi récupérer ma voiture, la pompe est changée mais le bruit est toujours là par contre personne n'a eu la bonne idée de prévenir que la réparation n'était pas finie et je me retrouve coincé à la concession sans pouvoir retourner au boulot... délai de restitution du véhicule inconnu, on parle maintenant de remplacer l'alternateur (pas dispo) et pourquoi pas quelques galets tendeurs...
heureusement que le gars à la réception est sympa, il avait d'ailleurs l'air vachement embêté pour moi (peut-être parce que je lui ait dit que je changeais bientôt de voiture et qu'il essaye d'oeuvrer pour sa boutique), du coup il m'a quand même payé le café pour patienter puis après avoir vérifié qu'il n'y avait pas de véhicule de prêt dispo, il m'a fait raccompagner par un mécano à mon boulot
j'ai discuté en voiture avec ledit mécano, dans la conversation j'ai essayé d'avoir des infos sur les problèmes des 307 (future voiture ??? ) il m'a directement énuméré ce dont tout le monde parle ici : volant moteur, embrayage, craquements... et m'a confirmé que ces problèmes existaient encore sur les modèles qui sortent d'usine et qu'ils ne savaient pas les résoudre... :? :?
vu le nombre de gens qui roulent en 206, 307... ça fait autant de mécontents potentiels prêts à changer de marque face à des problèmes récurrents
alors -20% de baisse en janvier pour peugeot, et des jap plus fiables qui font leur nid sur le marché, c'est dommage mais ça ne m'étonne pas !

 

[endora]

Cerruti, je ne pense que la 307 Hdi136 fera grimper les ventes de Peugeot : c'est un modèle au de gamme qui ne devrait pas se vendre tant que cela.

Sinon, je suis d'accord avec AXO, Peugeot récolte ce qu'il a semé. A radiner sur la conception, fabrication et SAV, ben les clients en ont marre et préfèrent aller chez des constructeurs asiatiques où la fiabilité est bien meilleure et le service au client supérieur (normal pour conquérir un marché lointain très nationaliste).

 

[dav76]

Il ne faut pas oublier l'effet Sarko, qui n'incite pas vraiment à rouler (même si ce n'est pas vrai pour tous, c'est vrai). En plus, il faut penser aux ponctions des PV. L'air de rien, il y a bien une contrepartie à l'argent versé. Dans quelques temps, on entendra des messages du type : " Peugeot licencie x employés, les ventes sont en chutes libres", "Renault ne compense pas ses pertes et doit se séparer d'une usine"....

Mais bon, les français sont contents : en ville, il n'y a pas une rue sans "agents verbalisateurs", prêts à jurer que vous êtes passés au rouge alors que le feu est passé à l'orange quand vous le franchissiez. A vous mettre 2 pv parceque vous n'avez pas vos papiers du véhicule. Sans compter les petites boites qui prennent des photos.

Non, je dois être un tantinet parano et me fait des idées.

D'un autre coté, les marques françaises ont fait fort avec les pb d'electronique cette année.

Donc, c'est la faute aux constructeurs, au gouvernement et aux clients ! Ils ont voté à + de 90 % pour notre président qui impose une sérieuse prise de pouvoir (je n'ai pas dit dictature )

A+
David

 

[AXO]

je vois pas le rapport entre la baisse des ventes de voitures françaises et le ptit nicolas...
c'est pas parce qu'il y a des radars sur la route que je vais prendre le bus !
et je ne pense pas que les gens ne sortent plus de chez eux à cause de ça, et puis quand on se déplace souvent en journée ou qu'on a pas de transports en commun sous la main je vois pas comment on peut faire à part rouler en voiture
Non, c'est juste que nos constructeurs se sont pris des grosses tôles parce qu'ils font de belles voitures mais pas fiables du tout et que les gens comme nous en ont marre de passer leurs journées au garage, voire de dépenser des fortunes dans leur auto quand ils ne sont plus en garantie de surcroit ! pourquoi croyez vous que les japonais percent ? A part eux qui propose des garanties 5 ans kms illimités pour 500 € ???

 

[titi]

Non non, c'est bien Peugeot qui chute de 20%

Faut apprendre à lire 8) Peugeot -9%, Citroen -20%

Peugeot a un objectif de pdm de 19% pour 2004, il est en ligne avec les chiffres de janvier. Les 206 et 307 vont certainement baisser, la 407 et la 107 sauveront les meubles.

J'essaue mais c'est dur
Je pense que tu as raison, j'ai été trompé à l'insu de mon plein gré :
La première dépeche de l'AFP était (extrait) :

"Les marques françaises se sont adjugées 58,1% du marché, contre 58,5% en janvier 2003.

Les ventes de PSA Peugeot Citroën ont chuté de 13,7%, entrainées par le fort recul de Peugeot (-19,7%) tandis que Citroën résistait mieux (-8,6%). Celles de Renault ont diminué de 11%."

Bien après, une dépeche a corrigé le tir en indiquant que c'était Citroen qui faisait -20%

Mea Culpa

 

[PSA_Man]

Pardonné
Honte à l'AFP !

http://www.autoactu.com/data/02022004/02022004-162929.html

Peugeot résiste à la baisse du marché français en janvier 2004

Dans un contexte de forte baisse du marché national des immatriculations en janvier 2004, Peugeot est la marque française qui résiste le mieux en enregistrant un recul de ses ventes de -8,6% par rapport au même mois de l'année précédente.

Avec 154 223 immatriculations de voitures particulières neuves, le marché français de janvier 2004 enregistre une baisse de - 11,9 %, en données brutes et de - 7,7 % à nombre de jours ouvrables comparable, par rapport au mois de Janvier 2003. Peugeot réalise 19 % de pénétration, contre 18,3 % en janvier 2003, gagnant 0,7 point d'une année sur l'autre, en dépit de l'arrêt de la 106 qui représentait encore 0,8 % de pénétration en janvier 2003 et une augmentation de +9,5 % de ses volumes d'une année sur l'autre. La 307, berline compacte la plus vendue en France, réalise 7,7 % de pénétration sur la même période.
En 2003, les marques françaises occupent une part de marché en baisse de 0,4 points à 58,1 % contre 58,5 % un an auparavant. La part du diesel augmente à 70,5 % contre 67,5 % en janvier 2003.
Avec 32 642 immatriculations de véhicules utilitaires de moins de cinq tonnes, ce marché est également en hausse de +3,6 % à nombre de jours ouvrables comparable, par rapport à janvier 2003 mais il accuse une baisse de -1,1% en données brutes. Les marques françaises maintiennent sur ce marché une pénétration supérieure à 70 % (71,2 % contre 70,1 % en janvier 2003). En revanche, la part de marché de Peugeot recule à 16,2 % contre 19,5 % un an auparavant.

La 307 continue de cartonner malgré tout ce qui est dit sur elle et les nouvelles concurrentes, Mégane 2, Golf V (et elle est agée de presque 3 ans)

 

[loud howard]

Et l'effet HDI 136 va porter ses fruits !!!

 

[ricou]

je vois pas le rapport entre la baisse des ventes de voitures françaises et le ptit nicolas...
c'est pas parce qu'il y a des radars sur la route que je vais prendre le bus !
et je ne pense pas que les gens ne sortent plus de chez eux à cause de ça, et puis quand on se déplace souvent en journée ou qu'on a pas de transports en commun sous la main je vois pas comment on peut faire à part rouler en voiture
Non, c'est juste que nos constructeurs se sont pris des grosses tôles parce qu'ils font de belles voitures mais pas fiables du tout et que les gens comme nous en ont marre de passer leurs journées au garage, voire de dépenser des fortunes dans leur auto quand ils ne sont plus en garantie de surcroit ! pourquoi croyez vous que les japonais percent ? A part eux qui propose des garanties 5 ans kms illimités pour 500 € ???

Je suis entièrement d'accord !
Peugeot est en train de se faire ramasser en terme de fiabilité. Sa position par rapport aux autres constructeurs n'a jamais été aussi mauvaise. Ford est même passé devant et est désormais considéré comme un constructeur fiable ! Merci la 307 et la 206 ; désolé mais vos ainés faisaient mieux que vous !
L'exemple Ford c'est aussi la preuve qu'il est possible de renverser la vapeur.
Pour cela il faut aussi penser à regagner la confiance des clients. Hélas avec un SAV et de manière générale une relation clientèle désastreuse la tâche sera plus que difficile...
L'avenir de Peugeot ce sont ses CLIENTS et non pas une image de marque (bien entamée d'ailleurs) bâtie sur des slogans du style "Le service c'est l'avenir de l'automobile" auxquels personne ne croit plus.
Alors "pour que l'automobile soit toujours un plaisir" il va falloir se bouger un peu et avoir un peu plus de considération (ça ne devrait pas être trop dur) envers les clients.
Sinon effectivement ceux-ci iront ailleurs et pourquoi pas du côté des japonaises ou même des coréennes...

 

[dav76]

Le rapport !
Ben les gens vont surement baisser leur consommation auto. En volume, cela represente forcement pas mal de vehicules.

C'est sans compter les permis qui volent.

Cela rejoint le pb des assurances qui ne baissent pas leur tarifs : on evoque le tarif des pieces detachees en hausse (ce qui est vrai), mais on ne parle pas des frais lies aux remboursements pour des gens non assures. Je suis persuade qu'il y a de plus en plus de personnes qui conduisent sans permis. Donc sans assurance. Et si qqun a un pepin avec une telle personne, c'est son assurance qui va prendre en charge...

Mais je suis egalement d'accord pour dire que les clients vont reporter leurs achats parceque les constructeurs les utilisent comme testeurs.

 

[titi]

La baisse de la consommation ?? Elle a augmenter l'an dernier (j'ai plus les chiffres en tête)

Il est possible que les gens repoussent leur achat auto mais, c'est pas la crise pour tout le monde :
Les voitures coréennnes montent en flèche : pas chères, garanties 3 ans et fiables.
Les voitures japonnaises progressent aussi : mêmes raisons + bonne image de marque
Les autos Haut de gamme progressent : elles n'ont pourtant jamais été aussi chères mais de qualité
Les voitures françaises baissent : sans vouloir ecrire tout un roman, plusieurs raisons :
- le prix des voitures FR est devenu très élévé (la C2 par ex, la première 206 Hdi est à 13000 euros (85000 FRF) 14600 euros pour la X lIne Clim). Il y a peu de temps, dans cette gamme, une essence débutait à 50000 FRF (205 junior) et les premier diesel à 70000 FRF.
- le progrès technologique des autos en a certes renchérit le cout, mais pas dans ces proportions
- les français se contredisent : ils n'arretent pas de dénigrer les marques FR (moins que par le passé) mais en achètent toujours.
- Peugeot a désormais une mauvaise image en terme de fiabilité de ces véhicules . BRAVO. A force de mettre sur le marché des autos pas assez fiables, de ne pas être capable de gérer correctement le service (relation client), de ne pas avoir pu profiter de son image redorée il y a 5 ans avec la 206, les rallye WRC... Peugeot s'enfonce tout doucement.

Cela me désole. Je roule en Renault car, il y a 2 ans, j'ai eu une super occasion (elle côte aujourd'hui la valeur à laquelle je l'ai achetée il y a 2 ans). Je voulais une 406 mais, beaucoup trop chère. Je me tente depuis plusieurs mois pour une 307SW 2.0 auto ou un Picasso 2.0 auto. Les chiffres des conso (80% des trajets sont faits en ville => d'où la boite auto) tempèrent ma motivation mais surtout, la qualité de ces voitures me fait hésiter. Sans parler du silence total de PSA sur la sortie de version HDI BVA (la C2 sort déjà en HDI Sensodrive, quid de la 307 SW ou du Picasso ???)
Bref, je sais que seulement une infime partie des véhicules sont des autos "à problème" mais, honnetement, à ce prix, ca fait réflechir.

 

[dav76]

Il faut cesser de penser que les gens consomment plus :
oui, ils depensent plus d'argent. Non, ils consomment plus.

La vérité : les prix ont flambé avec l'arrivée de l'euro sur les produits de consommation courante. Moins sur les produits "chers", ce qui explique l'inflation somme toute pas trop forte. Donc, les gens rognent sur les investissements car ils continuent de vivre. .

Pour les prix des vehicules, il faut penser qu'un scenic I.2 ttes options en 2001 valait - de 150000F et aujourd'hui, on dépasse les 170000. A l'époque la 307 coutait cher par rapport. Aujourd'hui, elle est bon marché.....

Conjugué avec les verbalisations, augmentation des tarifs des vehicules et autres problemes sur les vehicules recents, voila le resultat.