Bonjour à tous, tout d'abord je tiens à remercier tous le monde ainsi que le smodérateurs pour la tenue de ce forum.
Par avance je suis désolé pour la longueur de l'anecdote...
J ai percuté il y a quelque temps (mois de mars) un ragondin avec ma 607, bilan initial pare choc avant (droit) et anti brouillard endommagé. Bon jusque là, on peut dégouter de la mésaventure mais bon je laisse ma voiture quelque mois car absent pour raisons professionnelles.
De retour aux beaux jours et belles températures, je m'aperçois à deux reprises que dans un embouteillage ma voiture chauffe...
Je jète un coup d'oeil d'un peu plus près sur les dégâts occasionnés par ce fameux ragondin et là, surprise trois câbles débranchés. Un relativement gros menant au ventilateur moteur, un plus petit menant également au ventilateur et le troisième correspondant à l'anti brouillard. Le souci c est que les fiches ont été endommagées donc plus de détrompeur (qui évite d'inverser les polaritées).
1er temps, je rebranche (au hasard) les fils du ventilateur et je laisse les plus petits non branchés et là lors de la mise en contact de la voiture le ventilateur s est mis a tourner (moteur froid), coupure du contact. J inverse les fils et là il ne tourne plus.
Apres moultes branchements j arrive au stade où mon ventilateur ne tourne plus même branché en direct.
D'où est ce que ça peut venir, j en appelle à vos expériences à tous.
Merci
Tiboul
Par avance je suis désolé pour la longueur de l'anecdote...
J ai percuté il y a quelque temps (mois de mars) un ragondin avec ma 607, bilan initial pare choc avant (droit) et anti brouillard endommagé. Bon jusque là, on peut dégouter de la mésaventure mais bon je laisse ma voiture quelque mois car absent pour raisons professionnelles.
De retour aux beaux jours et belles températures, je m'aperçois à deux reprises que dans un embouteillage ma voiture chauffe...
Je jète un coup d'oeil d'un peu plus près sur les dégâts occasionnés par ce fameux ragondin et là, surprise trois câbles débranchés. Un relativement gros menant au ventilateur moteur, un plus petit menant également au ventilateur et le troisième correspondant à l'anti brouillard. Le souci c est que les fiches ont été endommagées donc plus de détrompeur (qui évite d'inverser les polaritées).
1er temps, je rebranche (au hasard) les fils du ventilateur et je laisse les plus petits non branchés et là lors de la mise en contact de la voiture le ventilateur s est mis a tourner (moteur froid), coupure du contact. J inverse les fils et là il ne tourne plus.
Apres moultes branchements j arrive au stade où mon ventilateur ne tourne plus même branché en direct.
D'où est ce que ça peut venir, j en appelle à vos expériences à tous.
Merci
Tiboul

brancher des fils au hazard sur une auto multipléxé

