ventilateur se déclenche tout de suite (td de 1996)

[gla057]

Bonjour,

Depuis maintenant plusieurs jours les 2 ventilateur de ma 306 td de 1996 ce mets à tourner à grande vitesse des que je la démarre.
De plus apres environ 5 min, le voyant température ainsi que le voyant stop s'allume, alors que la température ne monte pas environ 80-85°. Et meme il m'arrive alors que la voiture a rouler à peine 5 minute lorsque je coupe le contact, les ventilateurs tourne encore !!!

J'ai bien sure regarder plusieurs forum, mais rien de concret.

Voila ce que j'ai deja pu effectuer comme manip.

Vérifier liquide de refroidissement, ainsi que les fusibles.
Jai verifier l'arriver du 5V, sur les sondes eau(la bleu), la marron(pour la clim), il y a une sonde vert
a quoi elle correspond? et sur la fiche il n'y a qu'une connectique donc impossible de mesurer.
J'ai démonter les 2 sondes et je les ai néttoyer(comment les tester?)
j'ai aussi chinter la sonde bleu et toujours la meme histoire.
j'ai pu lire sur certain forum on parle d'une sonde pres du radiateur mais je ne la trouve pas, par contre jai demonter pres des 3 sondes une pieces ou passe le liquide de refroidissement équipé d'un ressort ?(jai aussi nettoyer)

Jen suis toujours au meme point. Quel relais demonter et comment les tester.
Comment tester les sondes avec certitude?
Et quel est cette piece que jai demonter thermo....quelque chose.

Je suis sur que c'est une petite piece a changer et que je peux y arriver.
Aider moi svp, si vous avez eu le meme probleme, ou que vous etes un dieu en mécanique(car c pas mon cas).

Merci à tous.

 

[gla057]

bjr

J'ai fais plus de recherche et sa donne :

Lorsque jenleve la sonde marron pr la clim les 2 ventilo se lance a fond donc normal.
La sonde bleu(pr l'eau) me donne 2600 ohm donc'est normale aussi.
Et la jai entendu parler de se boitier bitron je lé nettoyer et remis correctement la fiche, et jai limpression que cété sa mon probleme.
La sonde verte permet de gerer les voyants stop et aiguilles temperature.

Jai quand meme les 2 ventilos qui se mette en route en petite vitesse au bout de 10 min est ce normale ????

 

[gla057]

Grrrr ca fonctionne toujours pas.
Je suis aller à la casse jai changer le boitier bitron et les 3 sondes (marron,verte,bleu) et en plus la partie qui se trouve au milieu des 3 sondes je crois que cela s'appel un thermocontact(piece métalique, équipé d'un ressort).

Quand la voiture est froide , au bout de quelque minute les ventilo se mette à tourner à grande vitesse, et le voyant stop fais son apparition.

Donc ce n'est pas les fusibles ou relais devant le radiateur car autrement les ventilateurs se metteraient en marche a grande vitesse meme à froid ?
Lorsque jenleve la prise marron le ventilo se met à tourner donc le boitier bitron fais bien son boulot.

j'ai remarquer qu'à force de changer les sondes de l'air été apparu dans le circuit, donc j'ai dévisé la petite visse sur un tuyeau pres du filtre à gazoil jusqu'a l'apparition du LDrefroidissement. jespere que c bien ce qu'il faut faire
pour chasser l'air du circuit.


Pourquoi sur certaines sondes il y a une fiche et d'autre 2.(pour ma culture général)

Peut etre qu'un vrai mécano va m'aider !!!!! (car moi je suis plutot moyen)

A+

 

[gla057]

Bonjour,

Alors ce matin après une nuit bien fraiche et oui en Moselle il gel tous les soirs lol, j'ai vérifier tous ca.
Je mets le contact je vérifie que la clim n'est pas enclenché, j'ouvre le capot et je constate que aucun ventilo ne tourne.
Je mets la clim elle fais du chaud ou froid toujours aucun ventilo de devants qui tourne mais j'entends un bruit près du compresseur.
J'enlève la cosse marron pour vérifier et la les ventilos se mettent à pleine vitesse(normal).
Je vais au boulot à même pas 800 m la voiture n'a pas le temps de chauffer donc aucun ventilo se mets en route(tous va bien).
A 10 h après le sport je vais à la pharmacie, et la elle chauffe un peu, à peine les 80° atteins les ventilo se mettent en grande vitesse. je ne les pas laisser la voiture chauffer plus mais normalement après viens le voyant stop en rouge + température ( même si celle-ci n'atteins jamais les 90°).

Donc je pense pas que ca à voir avec la clim, je vais quand même voir la revue technique pour enlever le fusible de la clim.
Sachant que hier quand j'enlève le boitier bitron pas de ventilo en marche, c'est normal c ce qui les commandes, mais bon je voulais le préciser. Et j'ai seulement mis le nouveau boitier bitron pour tester sans le viser. Voyant que sa changer rien j'ai remis la prise sur l'ancien.(à moins que le boitier bitron de la casse est aussi fatigué)

Voila, si vous avez d'autre idée....

 

[sbt74]

Bonsoir,
Ayant eu, il y a quelques mois, le même problème sur ma 306 TD de 99, j'ai commencé par nettoyer les contacts du connecteur du boitier Bitron qui étaient corrodés. Mais toujours le même le problème : les ventilos se mettent à tourner à grande vitesse au démarrage de la voiture.
Après de nombreuses recherches, je suis tombé sur la bible de la gestion du refroidissement :
http://xu10j4r.free.fr/xantia/bitron.pdf

Je me suis ensuite tourné vers la sonde de température (couleur marron). J'ai vérifié la valeur ohmique de la sonde moteur chaud (env 80°C), j'ai trouvé environ 2.7 Ohm, ce qui correspond aux valeurs données dans la doc jointe. J'ai bien nettoyé le connecteur de la sonde et resserré les cosses et miracle... depuis plus de 4 mois, plus de problème.
J'espère que ton soucis sera le même que le mien et que tu réussiras le résoudre rapidement (sans rendre visite à ton mécano !).
Bon courage

 

[ced079]

il est possible aussi que le calorsta ne s'ouvre pas tout simplement pour le vérifier il suffit de mettre la main sur le radiateur lorsque la voiture est chaude, si il est froid, calorsta à changer ou sonde d'ouverture

 

[gla057]

Bonjour je viens de rentrer de déplacement j'ai repris mes recherches.

J'ai mis le calorsta ds l'eau bouillante il se'ouvre bien.

Par contre j'avais un des relais des 3 devants hs, je l'ai changé et toujours la meme chose.

Pfff

 

[gla057]

Bonsoir,
Ayant eu, il y a quelques mois, le même problème sur ma 306 TD de 99, j'ai commencé par nettoyer les contacts du connecteur du boitier Bitron qui étaient corrodés. Mais toujours le même le problème : les ventilos se mettent à tourner à grande vitesse au démarrage de la voiture.
Après de nombreuses recherches, je suis tombé sur la bible de la gestion du refroidissement :
http://xu10j4r.free.fr/xantia/bitron.pdf

Je me suis ensuite tourné vers la sonde de température (couleur marron). J'ai vérifié la valeur ohmique de la sonde moteur chaud (env 80°C), j'ai trouvé environ 2.7 Ohm, ce qui correspond aux valeurs données dans la doc jointe. J'ai bien nettoyé le connecteur de la sonde et resserré les cosses et miracle... depuis plus de 4 mois, plus de problème.
J'espère que ton soucis sera le même que le mien et que tu réussiras le résoudre rapidement (sans rendre visite à ton mécano !).
Bon courage

Bonjour la valeur ohmique de ma sonde est bonne 2,4 Kohm ce qui correspond aux valeurs données dans la doc jointe.
J'ai tester tous les relais aussi meme ce dans l'habitacle.

Ji crois encore LOL

 

[ced079]

entre 2.7 ohm et 2.4 Kohm, c'est pas pareil du tout

 

[gla057]

entre 2.7 ohm et 2.4 Kohm, c'est pas pareil du tout

Bjr, effectivement c pas la meme chose, mais je pense avoir raison c 2,4 Kohm la bonne valeur(2400 ohm)
Par contre mon radiateur est froid, à part en haut a droite du radiateur quand on regarde la voiture de face. La grosse durite est pourtant chaude, en meme temps les 2 ventilo tourne a grande vitesse.
Et je suis sur de mon carlostat je l'ai tester.il s'ouvre avec de l'eau chaude.

Merci A+