Vibration capot
- Démarrée par Rotab
- Date de début
Pareil pour moi. 4 intervention ils m'ont dit qu'ils pouvait plus rien faire je laisse également tomber de toute manière d'ici 2 ans je quitte Peugeot....
C’est tout de même "un truc de dingue",ce feuilleton capot ! 
Pour une même pièce, montage usine identique, certains (dont le mien...
) n’ont jamais bougé, d’autres ont été + ou - stabilisés après divers bidouillages et d’autres semblent incorrigibles !? 
Et si un spécialiste carrosserie maison faisait - une bonne fois pour toutes - une expertise approfondie et un comparatif simultané sur un ou deux capots "stables" par rapport à d’autres qui "bougent", on y verrait peut-être plus clair "au jeu des 7 différences" ?
Pour une même pièce, montage usine identique, certains (dont le mien...
) n’ont jamais bougé, d’autres ont été + ou - stabilisés après divers bidouillages et d’autres semblent incorrigibles !? Et si un spécialiste carrosserie maison faisait - une bonne fois pour toutes - une expertise approfondie et un comparatif simultané sur un ou deux capots "stables" par rapport à d’autres qui "bougent", on y verrait peut-être plus clair "au jeu des 7 différences" ?
Dernière édition:
De ce que j'ai pu voir du côté des 5008 ce n'est guère mieux ....
J'ai eu l'occasion de contacter Peugeot France au téléphone pour poser une question, et j'ai fais référence à ce problème de capot.
Pour eux il est tolérable que le capot puisse bouger légèrement sinon il faut se rapprocher de sa CC....
Autant dire on tourne en rond....
J'ai eu l'occasion de contacter Peugeot France au téléphone pour poser une question, et j'ai fais référence à ce problème de capot.
Pour eux il est tolérable que le capot puisse bouger légèrement sinon il faut se rapprocher de sa CC....
Autant dire on tourne en rond....
Y-a-t'il d'autres exemples de production automobile dans laquelle on a constaté un tel "phénomène" (une partie de carrosserie qui vibre + ou - au gré du vent...
) considéré comme "tolérable" chez Peugeot ? Et chez Airbus ?
Dernière édition:
chez Airbus ( et les autres), ca vibre beaucoup plus !
blague a part, sur pas mal de voiture c'est le bas des parechocs, qui vibrent a une certaine vitesse.
pour les capots, bah, je ne sais pas.
j'utilise beaucoup de voitures de loc, mais comme je ne regarde pas le capot ( et que je ne le vois pas non plus beaucoup une fois assis), je suis incapable de le dire
pour mon cas, perso, a partir de 110, j'ai l'impression qu'il vibre un peu, mais c'est assez subjectif.
apres je n'ai pas le nez dessus, donc ne me gene pas du tout
blague a part, sur pas mal de voiture c'est le bas des parechocs, qui vibrent a une certaine vitesse.
pour les capots, bah, je ne sais pas.
j'utilise beaucoup de voitures de loc, mais comme je ne regarde pas le capot ( et que je ne le vois pas non plus beaucoup une fois assis), je suis incapable de le dire
pour mon cas, perso, a partir de 110, j'ai l'impression qu'il vibre un peu, mais c'est assez subjectif.
apres je n'ai pas le nez dessus, donc ne me gene pas du tout
C'est sûr, quand on regarde les volets de bord de fuite, dépliés à fond, à l'atterro...
J'ai pu conduire également pas mal de voiture de location avec de long capot ou capot droit et je n'ai eu affaire à ce genre de chose....
Je suis à la recherche d'un 3008 GT, mais à force de lire les différents post du forum, j'ai l'impression que c'est de la quincaillerie, pour une voiture à 45000€, ça fait chier !?!
c'est un fait, ça peut vibrer à la vitesse qu'ils vont et également aux différences de t°.
Aucune avancée étant donné que pour Peugeot France ainsi que ma CC qui se redirige vers Peugeot France pour ce genre problème que le problème est acceptable au vu de la légèreté du capot et l'application des correctifs habituels.
J'ai pu rouler pendant 1 heure hier avec un vent de face dans l'ouest ( Vent entre 100 et 120 km) et le capot bouge un peu en fonction du rythme des rafales mais se soulève beaucoup moins donc on va laisser comme ça et mon choix de prochaine voiture se fera forcément avec ce genre d’élément en mémoire ....
Je me permet d'intervenir pour témoigner que mon 3008 fabriqué fin décembre présente les changements d'usine suite aux différentes plaintes à savoir, les cales soudées et non collées en acier sous les compas articulés d'ouverture du capot ainsi que des tampons caoutchouc réglable sur 2 cm au 4 points à l'avant et de côté. De ce fait, mon capot ne vibre pas et ne se soulève pas non plus y compris en croisant un 44t.
Les problèmes d'ajustement n'impacte pas que le 3008 mais toute leur gamme. Pour exemple, le new 508 présent dans le showroom de ma CC présentait des ajustements limite concernant, les ailes et pares chocs ainsi que les portes...(constatation faite par mon vendeur ouvertement lors de notre discutions)
En conclusion, perso, je préfère avoir un ajustement limite mais acceptable plutôt qu'un capot qui flotte. Bien entendu, ce n'est que mon opinion car l'esthétique niveau ajustement est très subjectif à mes yeux.
Au plaisir
Les problèmes d'ajustement n'impacte pas que le 3008 mais toute leur gamme. Pour exemple, le new 508 présent dans le showroom de ma CC présentait des ajustements limite concernant, les ailes et pares chocs ainsi que les portes...(constatation faite par mon vendeur ouvertement lors de notre discutions)
En conclusion, perso, je préfère avoir un ajustement limite mais acceptable plutôt qu'un capot qui flotte. Bien entendu, ce n'est que mon opinion car l'esthétique niveau ajustement est très subjectif à mes yeux.
Au plaisir
Personnellement j'estime qu'au prix ou PSA vend ses voitures que ce genre de choses ne devrait pas être présent....
Bonjour,
Serait-il possible d'avoir des photos de vos modifs car c'est la première fois que j'entends parler de cales soudées et de tampons réglables et cela m'intéresse fortement.
Par avance merci.
Serait-il possible d'avoir des photos de vos modifs car c'est la première fois que j'entends parler de cales soudées et de tampons réglables et cela m'intéresse fortement.
Par avance merci.
voici philv14
Autan pour moi pour les cales. Elles sont bien collées (colle à froid) mais pleines contrairement aux premières creuses
Autan pour moi pour les cales. Elles sont bien collées (colle à froid) mais pleines contrairement aux premières creuses
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