136 ou 110?
- Démarrée par jeanluc81
- Date de début
Bonjour,
Avant ma 407 j'avais une ... de 110 ch ben je peux te dire que la 407 en 110 ch aurait du mal à tirer.
Aujourd’hui 138 ch sont à mon avis la bonne puissance pour se sentir à l'aise dans des situations douteuses.
Maintenant tout dépend de ton utilisation
Voilà mon avis
Avant ma 407 j'avais une ... de 110 ch ben je peux te dire que la 407 en 110 ch aurait du mal à tirer.
Aujourd’hui 138 ch sont à mon avis la bonne puissance pour se sentir à l'aise dans des situations douteuses.
Maintenant tout dépend de ton utilisation
Voilà mon avis
bonjour
je m'apprete à acheter ma premiere peugeot ,et mon choix s'oriente vers une 407 sw hdi ,et donc tout naturellement je recherche des infos sur les différents moteur hdi )(conso ,puissance ,reprise ,probleme mecanique)
(je sors d'une longue periode de confiance chez ford, actuellement j'ai une mondeo clipper 115)
donc ce que j'ai retenu pour l'instant ,modele 2006 mini ,et plutot 136 cv
quel est l'ecart de conso entre le 1.6 et le 2.0 en hdi
aujourd'hui au prix du gasoil vaut il mieux choisir la sagesse
, au risque de se faire peur en depassant , ou alors l'ecart de conso n'est pas significatif?
merci pour vos reponses
je m'apprete à acheter ma premiere peugeot ,et mon choix s'oriente vers une 407 sw hdi ,et donc tout naturellement je recherche des infos sur les différents moteur hdi )(conso ,puissance ,reprise ,probleme mecanique)
(je sors d'une longue periode de confiance chez ford, actuellement j'ai une mondeo clipper 115)
donc ce que j'ai retenu pour l'instant ,modele 2006 mini ,et plutot 136 cv
quel est l'ecart de conso entre le 1.6 et le 2.0 en hdi
aujourd'hui au prix du gasoil vaut il mieux choisir la sagesse
, au risque de se faire peur en depassant , ou alors l'ecart de conso n'est pas significatif?merci pour vos reponses
j'ai posseder une 407 HDI 110 EXECUTIVE , et je trouve personnellement que ça suffit largement pour une conduite tranquille et sobre . apres c'est sur que le 136 est plus tonic , mais avec tout ces radars dans notre pays , a quoi ça sert d'avoir 110 ou 136 ch sous le capot puisque la limitation est la meme pour tous le monde 
enfin ce n'est que mon avis personnelle
enfin ce n'est que mon avis personnelle
La 110 est suffisante lorsque tu es seul et sans bagages.
Avec la famille, les bagages et en montée sur autoroute, ça ne permet pas toujours d'aller jusqu'à 130.
Je viens d'une 406 110ch, et je trouve la 407 110ch vraiement limite en terme de puissance lorsqu'il y en a besoin.
Maintenant, c'est vrai c'est une certaines sécurité en terme de points : tu n'as aucune envie de "jouer" avec la puissance. Une fois, j'ai loué une Laguna 170ch ; je me suis retrouvé - sans trop le faire exprès - à 130 km/h sur une nationale en moins de 3 secondes... devant une jolie paires de jumelles. Aucun risque de ce type avec la 407 110 !
Avec la famille, les bagages et en montée sur autoroute, ça ne permet pas toujours d'aller jusqu'à 130.
Je viens d'une 406 110ch, et je trouve la 407 110ch vraiement limite en terme de puissance lorsqu'il y en a besoin.
Maintenant, c'est vrai c'est une certaines sécurité en terme de points : tu n'as aucune envie de "jouer" avec la puissance. Une fois, j'ai loué une Laguna 170ch ; je me suis retrouvé - sans trop le faire exprès - à 130 km/h sur une nationale en moins de 3 secondes... devant une jolie paires de jumelles. Aucun risque de ce type avec la 407 110 !
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Pour la plupart ca convient, c'est vrai. Mais bon dès que ca grimpe un peu et que tu es en-dessous de 2500 trs, elle s'étouffe complètement. Et passé 4000, elle a plus rien à proposer. Ca fait un peu juste à mon sens comme plage d'utilisation.ca en fait pas un dragster, mais ca suffit bien pour 95% des gens qui l'achètent
J'imagine dans une 407 autrement plus lourde
la sur un hdi, amha, t'es déjà au moins à 4 points (130 env 2500 trs), au delà de 4000 c'est la confiscation du véhicule direct ...Pour la plupart ca convient, c'est vrai. Mais bon dès que ca grimpe un peu et que tu es en-dessous de 2500 trs, elle s'étouffe complètement. Et passé 4000, elle a plus rien à proposer. Ca fait un peu juste à mon sens comme plage d'utilisation.
J'imagine dans une 407 autrement plus lourde
je parlais de C4 et 308Pour la plupart ca convient, c'est vrai. Mais bon dès que ca grimpe un peu et que tu es en-dessous de 2500 trs, elle s'étouffe complètement. Et passé 4000, elle a plus rien à proposer. Ca fait un peu juste à mon sens comme plage d'utilisation.
J'imagine dans une 407 autrement plus lourde
pour moi, en dessous du 136, point de salut sur 407.
T'as un autre avantage à prendre le 2.0 : il te donne accès à la boite 6, qui est agréable à l'usage et permet d'abaisser le niveau sonore sur autoroute.
Les freins sont aussi mieux dimensionnés. Et la conso reste raisonnable.
Dans les 2 cas, le moteur est réputé meilleur que le Tdci Ford (moins vibrants, moins bruyants)
Les freins sont aussi mieux dimensionnés. Et la conso reste raisonnable.
Dans les 2 cas, le moteur est réputé meilleur que le Tdci Ford (moins vibrants, moins bruyants)
Bonjour,
franchement en ce qui me concerne 136 ch c'est suffisant; j'ai expérimenté l'autoroute A75 au cirque de Navacelles (on peux dire que la montée est rude), trois adultes 2 enfants la voiture chargée à bloc, impeccable en dépassement, j'étais bluffé! Avant de l'acheter j'ai interrogé pas mal de conducteur de 407 sw et ceux qui avaient pris 110 ch regrettaient. En plus quand tu appuis sur le champignon : au revoir ! pratique quand tu t'engages sur une voie rapide voiture chargée.
franchement en ce qui me concerne 136 ch c'est suffisant; j'ai expérimenté l'autoroute A75 au cirque de Navacelles (on peux dire que la montée est rude), trois adultes 2 enfants la voiture chargée à bloc, impeccable en dépassement, j'étais bluffé! Avant de l'acheter j'ai interrogé pas mal de conducteur de 407 sw et ceux qui avaient pris 110 ch regrettaient. En plus quand tu appuis sur le champignon : au revoir ! pratique quand tu t'engages sur une voie rapide voiture chargée.
tu peux parler kancrela avec tes 204 cv (tout comme moi d'ailleurs...)
si pour un budget limité tu ne peux que te payer un millésime d'avant 2006, je te suis un peu (elles ne sont pas toutes très mauvaises et NON fiables) il faut être très chanceux pour ne pas tomber sur un os pourri, mais si le budget permet de franchir le pas pour les modèles d'au moins 2007, pourquoi tu es aussi catégorique ????
et aussi tenir compte de l'usage que l'on en veut : cool, région plane,....
Pour moi le plus important dans le fait de la puissance c'est :
- d'accord on roule tous à 130 (et alors ?)
- à 130, ton moulin ''tourne'' moins vite
- pouvoir doubler en toute sécurité
- se sortir sereinement de situation délicate.
Bref la puissance c'est davantage de sécurité, toutes ces petites autos qui à 130 sont à fond (souvenez-vous des fameuses Renault 5....
)pour moi sont bien plus dangereuses que les grosses berlines puissantes 
Et bien moi, la 110 me convient et je reviens de vacances (+ de 3000km) et la voiture s'est comportée admirablement bien, même dans les dépassements, pas vraiment besoin de plus si ce n'est que de payer plus de taxes.
Maintenant, les goûts et les couleurs.....
Maintenant, les goûts et les couleurs.....
Personnellement, j'ai eu les deux motorisations et entre le 110cv et le 136cv,
y a pas photos. Le 110cv chargé n'avance pas. Un veau ... mais je l'aimais bien.
Maintenant, la 136
sympa comme voiture. Agréable, souple et quand tu as besoin de puissance
ben ça part. consommation, légèrement supérieure.
Entre les 2 mon choix est ferme: 136 mais c'est mon avis.
Bon choix.
Amicalement.
y a pas photos. Le 110cv chargé n'avance pas. Un veau ... mais je l'aimais bien.
Maintenant, la 136
sympa comme voiture. Agréable, souple et quand tu as besoin de puissanceben ça part
. consommation, légèrement supérieure.Entre les 2 mon choix est ferme: 136 mais c'est mon avis.
Bon choix.
Amicalement.
tu peux parler kancrela avec tes 204 cv (tout comme moi d'ailleurs...)
si pour un budget limité tu ne peux que te payer un millésime d'avant 2006, je te suis un peu (elles ne sont pas toutes très mauvaises et NON fiables) il faut être très chanceux pour ne pas tomber sur un os pourri, mais si le budget permet de franchir le pas pour les modèles d'au moins 2007, pourquoi tu es aussi catégorique ????
et aussi tenir compte de l'usage que l'on en veut : cool, région plane,....
Pour moi le plus important dans le fait de la puissance c'est :
- d'accord on roule tous à 130 (et alors ?)
- à 130, ton moulin ''tourne'' moins vite
- pouvoir doubler en toute sécurité
- se sortir sereinement de situation délicate.
Bref la puissance c'est davantage de sécurité, toutes ces petites autos qui à 130 sont à fond (souvenez-vous des fameuses Renault 5....
on s'est mal compris je pense, j'ai pas dit que le 110 etait suffisant, j'ai dit qu'entre un 110 assez fiable et un 136 maladif je choisirai le 110. apres bien sur je parlais en occasion, j'ose esperai que tous les defauts de jeunesse sont corrigés sur le 2l HDI
Moi perso le 136 mais j ai apprécié le 110 sur ma 307.Mais biensur qui est moins lourde !
ni l'un ni l'autre moi je dis 170 ! (sachant que je ne l'ai pas et ne l'ai jamais conduit
)non plus serieusement je n'ai jamais essayé le 110 mais en achetant la mienne j'ai directement voulu le 136 me disant que 110 est trop faible pour le poid de cette voiture et en suis trés satisfait
