2018 - C5 Aircross (C84)
- Démarrée par matth21
- Date de début
Le C5 Aircross en test...en Inde 
http://www.autocarindia.com/car-news/citroen-c5-aircross-suv-spied-in-india-411611/
http://www.autocarindia.com/car-news/citroen-c5-aircross-suv-spied-in-india-411611/
Le résultat est tombé : 4étoiles Ncap pour le C5 Aircross 
Pour une familiale ça fait tache
.
https://www.euroncap.com/fr/results/citroën/c5-aircross/35026
Pour une familiale ça fait tache
.https://www.euroncap.com/fr/results/citroën/c5-aircross/35026
Bah quand tu regardes les derniers résultats :C'est bien possiblesinon cela serait surprenant!
https://www.euroncap.com/fr/notatio...AssistanceTechnologies=&thirdRowFitment=false
Bah les 5 étoiles pleuvent comme d'habitude. Mais PSA engrange 4 étoiles pour C5 Aircross et Rifter & co
.
C'est pas forcément déconnant.
Dans le fond, pour les occupants, il a 5 étoiles. Mais pour les extérieurs (pieton/cycliste), c'est la qu'il tombe à 4 sans le pack.
En configuration de base, le SUV a obtenu quatre étoiles sur cinq. La protection des occupants s'est révélée bonne dans toutes les configurations d'accident testées. Le freinage d'urgence autonome avec reconnaissance des piétons, présent de série, s'est montré efficace mais perfectible.
Ce dernier est basé sur une caméra. Le pack de sécurité optionnel ajoute un radar à cette caméra, rendant le dispositif bien plus efficace, notamment en ce qui concerne les cyclistes, permettant au C5 Aircross ainsi équipé d'obtenir la note maximale de cinq étoiles.
Dans le fond, pour les occupants, il a 5 étoiles. Mais pour les extérieurs (pieton/cycliste), c'est la qu'il tombe à 4 sans le pack.
En configuration de base, le SUV a obtenu quatre étoiles sur cinq. La protection des occupants s'est révélée bonne dans toutes les configurations d'accident testées. Le freinage d'urgence autonome avec reconnaissance des piétons, présent de série, s'est montré efficace mais perfectible.
Ce dernier est basé sur une caméra. Le pack de sécurité optionnel ajoute un radar à cette caméra, rendant le dispositif bien plus efficace, notamment en ce qui concerne les cyclistes, permettant au C5 Aircross ainsi équipé d'obtenir la note maximale de cinq étoiles.
Rendez vous le 7 mai pour un essai d'une semaine d'un C5 Aircross Hybrid ! Je ferai un topic dédié à cette occasion avec un feedback régulier dans le forum Citroën. Matth21 aura une 3008 Hybrid 225 pendant 10 jours en même temps. Cela sera l'occasion de faire dans la foulée un comparatif d'un jour ou deux. Il s'agira du premier vrai comparatif car ceux parus jusqu'à présent par la presse était "virtuel" (automobile magazine) ou avec le 3008 avant restylage.
Je pense que çà va être sympa effectivement. On a beau être fan de Peugeot on ne peut pas nier les qualités (prétendues car je ne l'ai pas encore essayé) du C5 Aircross. En tout cas je trouve que le positionnement des deux modèles est parfait avec deux styles très marqués et des qualités différentes chez l'un et l'autre. J'ai hâte 
Je te rejoins
Excellent véhicule, avec cependant une tare incompréhensible pour moi compte-tenu de la clientèle "familiale" habituelle de Citroën, surtout à l'heure où ce C5 Aircross prend (aussi) la place du C4 Spacetourer : le siège arrière central n'a pas de fixation ISOFIX !?!?
Comment Citroën a pu faire l'impasse sur un équipement si simple et si peu coûteux ?!?!
J'envisageais un instant ce véhicule pour remplacer 1 de mes 2 monospaces actuels : je l'ai rayé de la liste dès que j'ai vu cette mesquinerie sécuritaire (j'ai 3 enfants en bas âges)
Mais mis à part ce point, qui ne sera absolument pas un obstacle pour de nombreux clients, c'est une très belle proposition, très homogène dans la catégorie
Arretez de faire des enfants. C'est pas bon pour la planete.
Mèkilékon
Cela étant dit, quand tu mets un adulte et 2 enfants à l'arrière, ou 2 adultes et 1 enfant, tu mets rarement l'adulte au milieu...
Pour des raisons d'accès et de place limités, tu mets systématiquement un enfant sur la place centrale : donc je trouve particulièrement con, voire stupide, de ne pas installer d'ISOFIX sur ce siège, en particulier pour un véhicule à vocation familiale, qui plus est avec 3 sièges identiques, comme sur 5008...
La derniere fois qu'on a du monter à 5 dans ma bagnole, ça doit remonter à...2014.
En général, hors quotidien, c'est 2, rarement 3. Jamais vraiment plus. Y'a le chien aussi.
En général, hors quotidien, c'est 2, rarement 3. Jamais vraiment plus. Y'a le chien aussi.
En général, hors quotidien, c'est 2, rarement 3. Jamais vraiment plus. Y'a le chien aussi.
Mais même Pépète le chien peut avoir besoin d'Isofix !
https://pour-ma-voiture.com/siege-auto-pour-chien/
Extrait :
PS : j'ai choisi spécialement le chien le plus moche et le siège adapté à son "look"...
Mais sinon il est très bien ce C5 AC
Dernière édition:
Témoignage d'un automobiliste indien qui roule...en Citroën C5 Aircross 
http://www.team-bhp.com/news/citroen-c5-aircross-replaces-my-10-year-old-honda-city
A noter qu'il passe de petit(la Honda City étant une petite auto)à bien plus gros
http://www.team-bhp.com/news/citroen-c5-aircross-replaces-my-10-year-old-honda-city
A noter qu'il passe de petit(la Honda City étant une petite auto)à bien plus gros
Et voici le C5 Aircross phase 2
https://www.caradisiac.com/presenta...ss-restyle-2022-il-prend-du-muscle-193836.htm
https://www.automobile-magazine.fr/...nouveau-suv-citroen-c5-aircross-restyle-video
C'est sympa, ça fait plus cossu et "lisse", mais je préférais l'originalité de la calandre double étage du phase 1 et le traitement des touches de couleur dans les ouïes latérales
https://www.caradisiac.com/presenta...ss-restyle-2022-il-prend-du-muscle-193836.htm
https://www.automobile-magazine.fr/...nouveau-suv-citroen-c5-aircross-restyle-video
C'est sympa, ça fait plus cossu et "lisse", mais je préférais l'originalité de la calandre double étage du phase 1 et le traitement des touches de couleur dans les ouïes latérales
Dernière édition:
Je viens tout juste à l'instant de découvrir que Citroën venait de présenter ce restylage(et je ne pensais pas me faire griller sur le forum)
Ca change en tous cas, ce n'est pas un tout petit restylage(c'est même plus important que pour les C3/C3 Aircross)
Ca change en tous cas, ce n'est pas un tout petit restylage(c'est même plus important que pour les C3/C3 Aircross)
Ca change en tous cas, ce n'est pas un tout petit restylage(c'est même plus important que pour les C3/C3 Aircross)
Oui, le changement est plus visible que sur les gammes inférieures et se rapproche de C4, particulièrement à l'intérieur.
La calandre est plus arrondie, fait peut-être plus "musclée" qu'auparavant : bizarrement, ça me fait penser aux Model Y et Model X de Tesla...
Le traitement des feux arrière est un peu simpliste à mon goût.
Mais il n'en demeure pas moins que ce C5 Aircross est toujours une proposition très agréable et homogène, pétrie de qualités
