206+ 1.4hdi 70 : questions FAP

[alex50]

Bonjour a tous,

sur une 206+ 1.4hdi d'un amis qui a depasse les 200 000 km, je me pose la question du remplacement/nettoyage du fap qui est d'origine (peugeot me dit de le remplacer...)

je ne connais pas bien ce modèle aussi je préfère poser les questions aux specialistes

ca ne semble pas compliqué a faire soi meme pour la partie mecanique, mais, je me pose quelques questions sur les peripheriques :
faut il remplacer la cartouche cata qui semble posée sur le fap ? ou la supprimer ?
faut il faire le plein de cerine et telecoder ?
ca se defap ? (comme mon 2.2 hdi sur mon 807 ...)

je precise qu'il n'y a pas de voyant moteur alumé, et que la voiture roule bien avec des grands trajets reguliers.
j'ai remplace le tuyau carburant qui s'etait perce par frottement sur le reservoir... panne a la con !!

merci pour vos conseils

 

[peug89]

Tant que tu n'a pas de défaut d'alerte laisser ainsi c'est parfait.

Elle était à combien l’opacité des fumées sur ton dernier CT ?

Sinon entre nettoyage en cabine chez un pro et le remplacer ça dépend du prix d'achat de la pièce.

Et il faudra le télécoder dans les 2 cas (pack réparation)

 

[alex50]

merci pour ta reponse.

alors le FAP couterait moins de 200e chez les marchands du web. ca semble simple a remplacer

pour l'opacité au CT de decembre : C1 : 0,22, C2 <0,10... si ca te parle...

pour telecoder, ma VCI ne fonctionne pas sur cette voiture (qualité chinoise !!) du coup c'est garage peugeot pour recharger la cerine et remettre a 0, mais uniquement lorsqu'il aura le temoin moteur au tableau de bord ?

tu parles d'un pack reparation, c'est quoi ?

 

[peug89]

merci pour ta reponse.

alors le FAP couterait moins de 200e chez les marchands du web. ca semble simple a remplacer

pour l'opacité au CT de decembre : C1 : 0,22, C2 <0,10... si ca te parle...

pour telecoder, ma VCI ne fonctionne pas sur cette voiture (qualité chinoise !!) du coup c'est garage peugeot pour recharger la cerine et remettre a 0, mais uniquement lorsqu'il aura le temoin moteur au tableau de bord ?

tu parles d'un pack reparation, c'est quoi ?

C'est déclarer me chgt du fap.
Et aussi le remplissage de cérine.

Pour 200e ça vaut le coup de partir sur du neuf.
Reste a le monter ou trouver un petit garage sympa qui veut bien monter ton fap et remplir ton additif puis télécoder tout ça.

 

[alex50]

Merci,
le changer, je peux le faire moi meme. mais mon diagbox n'arrive pas a se connecter sur cette voiture pour faire le reset fap... et voir ce qu'i reste de cerine....
en tout cas merci pour les infos, c'est bien ce qu'il me fallait !

elle est bien sa petite voiture; je lui conseille de la garder longtemps ! je lui ai change ses amortos, freins, repare ses durites etc.... ce moteur semble plutot fiable j'ai l'impression.

 

[alex50]

bonjour a tous,

du coup j'ai procédé au remplacement du FAP (galère pour démonter le tuyau de prise de pression post-FAP.... mais bon, avec un marteau on arrive a tout...
j'ai aussi trouvé comment le déclarer dans l'onglet maintenance / pieces de rechanges / FAP

du coup le defaut P1445 a disparu, ca doit etre un compteur de nombre d'injections d'additifs.... pas réellement une jauge de cerine.

je vais lui dire de faire remettre une poche de cerine par peugeot quand meme, vu le kilometrage (220 000 km)... ou bien faut il attendre une alerte ODB specifique ?

il reste cependant des erreurs de turbo... j'ai pense que ca provenait du FAP collmaté, mais l'une des erreurs perdure après le remplacement du FAP : P1497

elle apparait des qu'on demarre le moteur... une idée de ce que je dois chercher ? en matiere de turbo, je sais qu'on peut y passer des heures a chercher avec tous les petipheriques (capteurs, EGR, FAP, tuyaux de depression...)

ah oui, une autre question au passage : son ventilo tourne encore pendant 10 min quand on coupe le contact, moteur meme pas chaud.... une idée pour ca ? une sonde de temperature radiateur qui deconnerait ? (je pose la main sur le radiateur et il est froid...!!)

merci

 

[peug89]

bonjour a tous,

du coup j'ai procédé au remplacement du FAP (galère pour démonter le tuyau de prise de pression post-FAP.... mais bon, avec un marteau on arrive a tout...
j'ai aussi trouvé comment le déclarer dans l'onglet maintenance / pieces de rechanges / FAP

du coup le defaut P1445 a disparu, ca doit etre un compteur de nombre d'injections d'additifs.... pas réellement une jauge de cerine.

je vais lui dire de faire remettre une poche de cerine par peugeot quand meme, vu le kilometrage (220 000 km)... ou bien faut il attendre une alerte ODB specifique ?

il reste cependant des erreurs de turbo... j'ai pense que ca provenait du FAP collmaté, mais l'une des erreurs perdure après le remplacement du FAP : P1497

elle apparait des qu'on demarre le moteur... une idée de ce que je dois chercher ? en matiere de turbo, je sais qu'on peut y passer des heures a chercher avec tous les petipheriques (capteurs, EGR, FAP, tuyaux de depression...)

ah oui, une autre question au passage : son ventilo tourne encore pendant 10 min quand on coupe le contact, moteur meme pas chaud.... une idée pour ca ? une sonde de temperature radiateur qui deconnerait ? (je pose la main sur le radiateur et il est froid...!!)

merci

Faudrait regarder ce que reporte la sonde de température liquide refroidissement lorsque ça tourne inutilement.

Dis nous la température.
Si elle est normal peut etre changer le relayant ventilateur aussi appelé relais FRIC.

Pour le turbo c'est une pressin trop faible à priori as tu les infos de contexte avec le code ? Pturbo relle vs mesurée

Contrôler la géométrie si elle bouge bien, et si quand elle bouge physiquement la valeure change ou pas ? La durit gonfle ou pas ?

 

[alex50]

merci,

probleme de turbo reglé (la durite de depression eait debranchée sur l'electrovanne !!!)

plus aucun defaut, elle marche tres bien.

je vais investiguer le relai Fric du coup; il ne reste que ca qui cloche

 

[kawajo]

merci,

probleme de turbo reglé (la durite de depression eait debranchée sur l'electrovanne !!!)

plus aucun defaut, elle marche tres bien.

je vais investiguer le relai Fric du coup; il ne reste que ca qui cloche

salut,
c'est probablement un mode secours de protection thermique. Il reste des codes défaut?

 

[alex50]

plus aucun code defaut... je vais verifier ton hypothese en faisant une nouvelle "chauffe"