Bonjour,
je me suis aperçu en voulait caler la distribution que la calage n'est pas parfait, ma courroie était décaler d'une dent ce qui entrainer certainement des ratés d'allumage et un ralentie instable.
pour les arbres à cames pas de soucis, mais pour le vilebrequin et sa pige spécial et un peu galère, et d’ailleurs je voudrais pouvoir recaler correctement la distribution.
mes questions sont les suivantes :
1) les tours moteurs doivent se faire avec la poulie damper ?
2) combien y'a t’il de clavète 1 ou 2, au dirait qu'il manque une clavète sur le fond.
3) es-ce que la pige doit rentrer complement Si c'est cas, je n'y suis pas spécialement arriver.
merci pour vos lumières.
307 cc 2.0 16v essence/gpl 2004
je me suis aperçu en voulait caler la distribution que la calage n'est pas parfait, ma courroie était décaler d'une dent ce qui entrainer certainement des ratés d'allumage et un ralentie instable.
pour les arbres à cames pas de soucis, mais pour le vilebrequin et sa pige spécial et un peu galère, et d’ailleurs je voudrais pouvoir recaler correctement la distribution.
mes questions sont les suivantes :
1) les tours moteurs doivent se faire avec la poulie damper ?
2) combien y'a t’il de clavète 1 ou 2, au dirait qu'il manque une clavète sur le fond.
3) es-ce que la pige doit rentrer complement Si c'est cas, je n'y suis pas spécialement arriver.
merci pour vos lumières.
307 cc 2.0 16v essence/gpl 2004
