307 : Enquête de fiabilité !
- Démarrée par lactic
- Date de début
jusqu'a present je n'ai pas de soucis a deplorer si ce n'est les ennuis electroniques...
->novembre 2002: microcoupure => resolu avec la nouvelle version du software BSI.
depuis j'ai eu droit au "DEFAUT CATALYSEUR" (voir l'un de mes dernier post)
=> a resoudre par la nouvelle version de la nouvelle version ...
-> changeur 5 CD facade qui plante ou fait l'effet d'un disque raye => a voir la rpeonse de Peugeot.
-> pour le klaxon et les appels de phare n'y a-t'il toujours rien afaire ?
question: la direction assistee me semble "trop souple" a haute vitesse (superieur a 140-150 km/h) et donne une impression de flotement plutot desagreable...
est-ce normal ou y-a t'il quelque chose a faire pour corriger ?
->novembre 2002: microcoupure => resolu avec la nouvelle version du software BSI.
depuis j'ai eu droit au "DEFAUT CATALYSEUR" (voir l'un de mes dernier post)
=> a resoudre par la nouvelle version de la nouvelle version ...
-> changeur 5 CD facade qui plante ou fait l'effet d'un disque raye => a voir la rpeonse de Peugeot.
-> pour le klaxon et les appels de phare n'y a-t'il toujours rien afaire ?
question: la direction assistee me semble "trop souple" a haute vitesse (superieur a 140-150 km/h) et donne une impression de flotement plutot desagreable...
est-ce normal ou y-a t'il quelque chose a faire pour corriger ?
POUR TOUT LES PERSONNES QUI ONT DES PROBLEME AVEC LEUR PEUGEOT 307 le mieux c'est d'écrire une lettre recommendée au Siége Social de Peugeot. Ils sont obligés de nous répondre !!!
POUGEZ-VOUS SI NON CA VA PAS SE FAIRE TOUT SEUL !!
IL FAUT QUE TOUS LES MONDE SE METTE A GRATTER ET ENVOYER CETTE LETTRE !!
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POUR TOUT LES PERSONNES QUI ONT DES PROBLEME AVEC LEUR PEUGEOT 307 le mieux c'est d'écrire une lettre recommendée au Siége Social de Peugeot. Ils sont obligés de nous répondre !!!
POUGEZ-VOUS SI NON CA VA PAS SE FAIRE TOUT SEUL !!
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POUR TOUT LES PERSONNES QUI ONT DES PROBLEME AVEC LEUR PEUGEOT 307 le mieux c'est d'écrire une lettre recommendée au Siége Social de Peugeot. Ils sont obligés de nous répondre !!!
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POUR TOUT LES PERSONNES QUI ONT DES PROBLEME AVEC LEUR PEUGEOT 307 le mieux c'est d'écrire une lettre recommendée au Siége Social de Peugeot. Ils sont obligés de nous répondre !!!
POUGEZ-VOUS SI NON CA VA PAS SE FAIRE TOUT SEUL !!
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et je me suis décidé à mettre mon premier post aujourd'hui
Je possède une 307 SW Pack 110 Cv Vert Idaho de Septembre 2002 ayant 14000 kms à ce jour.
Pour ma part, peu de problèmes si ce n'est une coupure de la voiture sur autoroute qui a entraîné une reprogrammation de la BSI.
Sinon très bonne voiture surtout en tenue de route mais je suis un peu déçu sur la consommation ( environ 7,7 l/100 km )
Voilà.
Je suis nouveau sur ce forum et je me suis décidé à mettre mon premier post aujourd'hui
Je possède une 307 SW Pack 110 Cv Vert Idaho de Septembre 2002 ayant 14000 kms à ce jour.
Pour ma part, peu de problèmes si ce n'est une coupure de la voiture sur autoroute qui a entraîné une reprogrammation de la BSI.
Sinon très bonne voiture surtout en tenue de route mais je suis un peu déçu sur la consommation ( environ 7,7 l/100 km )
Voilà.
Bonsoir à tous...j'arrive avec un tout petit retard de ...10 ans. je viens d'acheter une 307 1,6 1 6 soupapes pour mon fils étudiant. La machine n'a même pas 100.000 km, l'embrayage et la boite neufs (c'est une première main, mais papy devait beaucoup aimer les démarrages en côte)...
Je suis surpris de constater qu'en roulant normalement sur autoroute, la température n'a jamais dépassé 70°C. Est-ce un mode de fonctionnement habituel? Je ne connais rien à ces voitures, je roule depuis toujours en alfa, donc je suis habitué à voir mon liquide de refroidissement à 90°C.
Pour info: aucune odeur suspecte de fuite de liquide refr. aucune émulsion suspecte dans le bouchon d'huile,....tout semble ok, sauf ces satanés 70°C qui me semblent vraiment bas.
Merci pour toute info, si l'un d'entre vous a une idée.
bien cordialement
Je suis surpris de constater qu'en roulant normalement sur autoroute, la température n'a jamais dépassé 70°C. Est-ce un mode de fonctionnement habituel? Je ne connais rien à ces voitures, je roule depuis toujours en alfa, donc je suis habitué à voir mon liquide de refroidissement à 90°C.
Pour info: aucune odeur suspecte de fuite de liquide refr. aucune émulsion suspecte dans le bouchon d'huile,....tout semble ok, sauf ces satanés 70°C qui me semblent vraiment bas.
Merci pour toute info, si l'un d'entre vous a une idée.
bien cordialement
