307 hdi 90ch VS 205 xld
- Démarrée par NegZ
- Date de début
xLD
salut
ya pas longtemps je me suis fais "griller" par une 205 xld... bon j'étais avec 2 potes et jme faisais un peu chierdonc je l'ai suivi, mais le con il roulais vite
donc pour voir si gt capable de le suivre, j'accélere moi aussi, le premier rond-point, je le tiens, pui au suivant je me fais completement largué... le gars il rentre comme un dingue dans le rond point puis il fait les 3/4 et sors a une sortie... moi j'arrivais pas a le suivre dans le rond point... je sentais que la voiture partais du cul... et mon pote me dis "arrete tu pars tu cul" :/
bon je suis un novice car g le permis depuis 6 mois :W mais bon quand meme... c impressionant... j'ai toujours lu que la 307 avait un excellent chassis et qu'elle acrochait bien la route...
donc jme dis que ca doit etre ma maniere de piloter qui pose probleme ??? g pas l'impression que la 205 du gars partait du culet pourtant il roulait vite
qu'en pensez vous ? je dois prendre un stage de pilotage ?ou peut etre que les 90ch sont pas assez pour tirer les 1300 kg de la 307
Tiens cela fait longtemps qu'on n'a pas eu de "machine VS machine +"
205 XLD = 1.9 Dièsel atmo = 71cv et moins de 800kg pour la voiture ...
205 + 1 personne à bord = 850 kg pour 71cv soit 11.9kg/cv
307 + 3 personnes à bord = 1510 kg pour 90cv soit 16.7kg/cv
(70 kg /pers. et sans prendre en compte les pleins ...
Même en HDi avec turbo, la messe est dite
307 + 3 personnes à bord = 1510 kg pour 90cv soit 16.7kg/cv
(70 kg /pers. et sans prendre en compte les pleins ...
Même en HDi avec turbo, la messe est dite
205 + 1 personne à bord = 850 kg pour 71cv soit 11.9kg/cv
307 + 3 personnes à bord = 1510 kg pour 90cv soit 16.7kg/cv
(70 kg /pers. et sans prendre en compte les pleins ...
Même en HDi avec turbo, la messe est dite
une 205 XLD est un 1769cm3 de 60ch et non pas un 1905 de 70ch, d'après mes souvenirs.
Et la 205 turboD ne fait que 78ch, pas 84.
xl
En tout cas negZ, ne fait pas ça car les dommages peuvent etre très grave.
Dans le genre jeune "A", un soir (23h30) je rentrai du boulot, un peu pressé certe (donc je partais un peu sec des feux), un jeune "A" avec une BM 320 i, l'a joué schumachere au feu en partant de porte maillot.
Il avait plut, verdict => tete à queue sur le rond point, tapage dans le rond point à l'ar, train AR HS, jantes à 1500 € HS , rentrer en TAXI et aucune chance de conclure avec les gonzesses, et pourquoi ?
pour dire : "tiens j'vais le griller le yeuv avec sa 307, z'y va j'ai une BM !!!!!"
C'est moraliste, mais c'est vous qui voyez !!!!! et comme dit Pirelli, "sans maitrise la puissance n'est rien !!!!!!"
Dans le genre jeune "A", un soir (23h30) je rentrai du boulot, un peu pressé certe (donc je partais un peu sec des feux), un jeune "A" avec une BM 320 i, l'a joué schumachere au feu en partant de porte maillot.
Il avait plut, verdict => tete à queue sur le rond point, tapage dans le rond point à l'ar, train AR HS, jantes à 1500 € HS , rentrer en TAXI et aucune chance de conclure avec les gonzesses, et pourquoi ?
pour dire : "tiens j'vais le griller le yeuv avec sa 307, z'y va j'ai une BM !!!!!"
C'est moraliste, mais c'est vous qui voyez !!!!! et comme dit Pirelli, "sans maitrise la puissance n'est rien !!!!!!"
84Ch et marchait du feu de dieu un 1.9 turbo compressé dans une caisse de si légère.
Pour info:
205 XLD XRD XTD GLD GRD SRD moteur XUD 1768 cc 60ch din
205 Dturbo GRDT XRDT moteur 1768 cc turbo 78ch din
J'ai eu une Dturbo, et effectivement ça marchait du tonnerre!!! avec une tenue de route digne d'une GTI avec son train avant triangulé(comme une GTI).
C'était bien plus vivant à conduire qu'une 206 1.9 D poussive et sans reprise.
84Ch et marchait du feu de dieu un 1.9 turbo compressé dans une caisse de si légère.
Pour info:
205 XLD XRD XTD GLD GRD SRD moteur XUD 1768 cc 60ch din
205 Dturbo GRDT XRDT moteur 1768 cc turbo 78ch din
J'ai eu une Dturbo, et effectivement ça marchait du tonnerre!!! avec une tenue de route digne d'une GTI avec son train avant triangulé(comme une GTI).
C'était bien plus vivant à conduire qu'une 206 1.9 D poussive et sans reprise.
Oui 78 ch je m'y perds
84 ch c'était la version essence des xs
L'intérieur velours baquets Gti était sympa également.
Le XUD 7 fait 1769 cm3, 60CV à 4600 tours, vitesse maxi de 155 km/h, le X correspond aux versions 3 portes (XLD - XRD - XAD) en opposition au G (excepté pour la GTI) ou S pour les versions 5 portes (GLD - GRD - SRD).
Par contre, NegZ, fait pas trop le barbot sur les ronds points, on tombe toujours sur plus fort que soi, et tes potes qui se foutent de ta gueule, bin tant pis, imagine leur tète si tu te tape un poteau en dérapant...
Par contre, NegZ, fait pas trop le barbot sur les ronds points, on tombe toujours sur plus fort que soi, et tes potes qui se foutent de ta gueule, bin tant pis, imagine leur tète si tu te tape un poteau en dérapant...
Le XUD 7 fait 1769 cm3, 60CV à 4600 tours, vitesse maxi de 155 km/h, le X correspond aux versions 3 portes (XLD - XRD - XAD) en opposition au G (excepté pour la GTI) ou S pour les versions 5 portes (GLD - GRD - SRD).
Par contre, NegZ, fait pas trop le barbot sur les ronds points, on tombe toujours sur plus fort que soi, et tes potes qui se foutent de ta gueule, bin tant pis, imagine leur tète si tu te tape un poteau en dérapant...
Ben en fait ses "potes" s'en ficheront, c'est pas leur caisses !!!!!!!
non mais ils s'en foutaient... c'était pour m'énerver qu'ils se foutaient dma gueule
KEEP COOL... le plus important sur la route, c'est d'arriver...
Je dis ça aussi bien pour toi et tes passagers que pour les autres usagers de la route...
