308 1l6 VTI 120 - surchauffe

[RitoonL]

Salut à tous.

Depuis tout à l'heure ma jauge de température est devenue folle. Depuis que j'ai ce véhicule la température est tout à fait stable à 90° et n'a jamais bougé de cette valeur. Je prend la voiture ce soir et ma jauge oscille entre 90° et 100° de manière assez rapide et par petits à coups. Le ventilateur se met en vitesse "sécurité" et au ralenti la température est proche de 100°. Dès que je roule la température descend un poil, mais reste généralement au dessus de 90° Les variations étant assez rapides, je pense à un problème de capteur. Est-ce alarmant ? puis-je rouler en attendant un créneau au garage, ou est il préférable d'immobiliser le véhicule ?

Merci d'avance pour vos réponses

 

[maxwel67]

a quel niveau est le LDR??????

 

[RitoonL]

Le niveau de LDR est tout à fait normal et je n'ai jamais eu à faire d'apport ...

AAARGH, le garage ne peux pas me la prendre avant lundi prochain !

 

[mimi830]

Salut à tous.

Depuis tout à l'heure ma jauge de température est devenue folle. Depuis que j'ai ce véhicule la température est tout à fait stable à 90° et n'a jamais bougé de cette valeur. Je prend la voiture ce soir et ma jauge oscille entre 90° et 100° de manière assez rapide et par petits à coups. Le ventilateur se met en vitesse "sécurité" et au ralenti la température est proche de 100°. Dès que je roule la température descend un poil, mais reste généralement au dessus de 90° Les variations étant assez rapides, je pense à un problème de capteur. Est-ce alarmant ? puis-je rouler en attendant un créneau au garage, ou est il préférable d'immobiliser le véhicule ?

Merci d'avance pour vos réponses

Slt.

Sonde du boitier T° LDR à changer.
PB connu sur la 16 VTI

 

[RitoonL]

OK, merci

c'est bien ce que je pensais. Le garagiste n'a pas voulu se mouiller au téléphone. Mon auto n'est bien sur plus garantie, mais vu que c'est un problème connu, pesez vous que la réparation peut être prise en charge par Peugeot ?

 

[mimi830]

OK, merci

c'est bien ce que je pensais. Le garagiste n'a pas voulu se mouiller au téléphone. Mon auto n'est bien sur plus garantie, mais vu que c'est un problème connu, pesez vous que la réparation peut être prise en charge par Peugeot ?

Peugeot ne prend pas en compte grand chose...
Pose leur la question ça ne mange pas de pain...............

 

[elkantar]

ca dépend de ton entretien et de ton kilométrage

 

[RitoonL]

Entretien chez Peugeot pendant toute la vie du véhicule et "Seulement" 45 000 Km, c'est un modèle 2010. J'irai mettre un cierge, je l’emmène juste après avoir bu un café !

Je vous tiendrai au courant !

*** EDIT ***

Voila, la dame est chez le docteur. Je suis toujours circonspect face au manque de transparence du garagiste qui n'a pas voulu admettre qu'il y a un problème de sonde de température sur ce moteur. "ça peut être n'importe quoi", il m'a même parlé du relais de ventilateur !!! "on va la passer à la valise et on verra bien" pour finir par "la sonde ne donne que l’information", vérité de Lapalisse s'il en est. Les fluctuations de la jauge montrent bien que l'information est erronées. on ne passe pas de 95° à "alerte Surchauffe moteur" et retour en dessous de 90° en 5 secondes.

Je lui ai aussi parlé des freins qui couinent, là il m'a fait instantanément le bon bruit avec sa bouche sans avoir regardé l'auto, preuve qu'il connait bien ces autos (quand je croise une 308 au freinage, j’entends souvent ce bruit)


*** EDIT 2 ***

Le Garage m'a appelé et confirme la mort du capteur LDR -> Remplacement
Pour les freins ... Plaquettes et disques avant à remplacer à 44 000 Km, ça me parait tôt. Certes, je fait pas mal d'urbain. Au téléphone, le chef de garage me dit que j'ai de la chance car les disques dégagent à 30 000 Km ... ça pue un peu ... sur mon auto précédent (Mégane 1 phase 2), les disques étaient hors cote à 100 000 Km et je les aient trainés jusqu'à 120 000 Km sans aucun bruit de fonctionnement. Ça me parait vraiment très tôt, ou pensez vous que je ne peux pas faire confiance à ce concessionnaire ?

 

[elkantar]

visuellement ils sont comment tes disques ?

 

[RitoonL]

Je n'ai pas démonté les roues pour vérifier. Je demanderai la pièce et mesurerai l'usure, j'ai un Palmer à la maison. J'avais regardé à travers la jante et il y avait une collerette sur le pourtour du disque, mais ça ne donne pas la côte.

Par contre, il me semble que les plaquettes sont d'origine et il m'a dit qu'il restait encore 5000 Km sur les plaquettes. Des disques qui durent moins longtemps que les plaquettes. Soit le garagiste me prend pour un jambon, et c'est la dernière fois qu'ils voient ma carte bleue, soit les disques des 308 sont en carton et Pigeot veux faire marcher son réseau de SAV.

Vu que j'ai un doute sur ce concessionnaire (le gars qui me dit que le VTI 120 ne consomme pas d'huile, que mon échappement est en place alors que j'ai des blang blang à chaud, n'avoue pas la faiblesse des sondes de températures sur le VTI 120 et maintenant le disques à 44 000, si c'est avéré), je commence vraiment à avoir envie de changer de garage. J'avais un très bon agent Rinault, Honnête, qui lui ne me prenait pas pour un jambon à chaque fois que bon lui semblait, qui faisait des tarifs tout doux, des facilités de paiements, etc ... le SAV peugeot va finir par me faire retourner chez le losange, même si j'apprécie l'agrément de la 308.

*** EDIT ***

Je suis pressé de voir la tête du chef de garage quand j'arriverai avec mon palmer et que je vais demander de voir les disques !

Si je n'ai pas vérifié l'usure des disques c'est que je n'ai même pas envisagé qu'ils devaient être remplacés aussi tôt, je pensai qu'un dépoussiérage serait suffisant ...

 

[RitoonL]

Bon, j'ai récupéré mon auto !

Le boitier de sortie d'eau a été remplacée, ayant eu la pièce dans les mains, le capteur est intégré dans la boite à eau, il faut remplacer toute la pièce qui comprend le calorstat. La pièce nécessite un faisceau complémentaire, sans doute pour corriger le tir du capteur d'origine défectueux P/N:9804315380

Nul doute que c'est une opération économiquement intéressant pour Peugeot au niveau des économies d'échelle, mais aussi en SAV ... L'économie moderne, c'est pareil chez tous les constructeurs, on a pas la choix !

Pour les freins, j'ai débarqué avec mon Palmer, et j'ai réussi après avoir discuté avec le chef de garage, de manière tout à fait sympathique, de prendre la cote, et effectivement, j'ai relevé une cote de 24,25. Disque usé, donc.
Les plaquettes d'origines n'avaient que très peu de garniture, et il m'a dit que rouler avec des plaquettes dans cet état avaient fini d'achever les disques. La grosse surprise c'est qu'il n'y a pas de témoin d'usure sur ce modèle, sinon j'aurai pris la chose plus au sérieux, mais pour celà le garagiste n'y est pour rien, il a même déploré que c'était dommage sur une auto ayant autant d'électronique.

Sur ce coup, je me ravise un peu sur la qualité du service qui n'est pas si mauvais, le chef de garage a pris le temps de m'expliquer les choses et même si, je ne suis pas d'accord avec tout (pas de problème récurent sur les sondes de température des VTi, mais plutôt sur les HDI).

Reste que mon auto fonctionne désormais correctement. La facture est bien salée mais je pense, colle au forfait peugeot. 780 Euros pour la boite à eau, disques et plaquette. Pas de prise en charge par peugeot pour la boite à eau, auto hors garantie (5 ans) même si le kilométrage est faible.

Je récupère demain le diagnostique Valise qu'il n'a pas pu me fournir, le spécialiste étant déjà parti, je posterai si ça vous intéresse !.

 

[manolo018]

Bonjour à tous,

J'ai eu la même mésaventure que toi sur ma 308 VTI (capteur de température Ldr HS), mais le garage Peugeot qui a procédé à la réparation n'a pas remplacé tout le boitier d'eau . Il a simplement remplacé la sonde défectueuse par un modèle qui s'adapte sur la vis de purge du boitier. résultat : facture d'une centaine d'euros, non prise en charge par Peugeot (voiture de 4 ans et 40000 kms).

 

[RitoonL]

je leur ai parlé de cette fameuse sonde, mais ils ne semblaient pas être au courant (ou faisaient mine de ne pas l'être). Toutefois, il semble que la sonde du boitier de sortie d'eau qui a été montée dur mon véhicule est différente de la version d'origine, avec un câblage différent.

 

[kawajo]

je leur ai parlé de cette fameuse sonde, mais ils ne semblaient pas être au courant (ou faisaient mine de ne pas l'être). Toutefois, il semble que la sonde du boitier de sortie d'eau qui a été montée dur mon véhicule est différente de la version d'origine, avec un câblage différent.

c'est la solution de remplacement avec une sonde externe, donc ils sont bien au courant.

 

[RitoonL]

de toute façon, le fait qu'ils m'aient dit qu'il n'y a pas de problème de sonde de température sur les VTI de cette époque m'a laissé bien songeur. Donc c'est cohérent qu'ils omettent de relever qu'il y a une solution de remplacement si il n'y a pas de problème !