Pour une fois, je vais te contredire et avec arguments à l'appui 
Oui ya deux circuits, mais ils ne fonctionnent pas au même régime de pression d'admi.
D'après mes recherches, celui à l'AR du couvre-culasse fonctionne en régime de dépression (par rapport à Patmo), càd au ralenti et très faible charge, tandis que celui qui recrache à l'entrée du turbo fonctionne en charge. Mais comme ce dernier renvoie dans le turbo, l'échangeur qui est derrière sert déjà un peu à condenser les vapeurs (il était bien dégueu ya deux ans), donc si je ne mets qu'un séparateur, c'est sur le premier circuit, sachant que la majorité de l'usage de la voiture est en faible charge.
Pour le capteur de T°C oui, il y en a un, mais l'info est galère à récupérer "joliment" - Torque ne la voit pas, FAP la voit, mais avec l'interface FAP... Donc si je peux avoir un affichage analogique indépendant ça me va.
En revanche, pas de capteur de pression sur le THP 156 de la 308 - la sonde dont tu parles est à 2 pins et non à 3 et l'ECU ne reçoit donc rien. J'avais bien épluché le problème et fini par démonter la fiche de cette fameuse sonde pour en avoir la confirmation. Par contre sur le RCZ elle y est d'après ce que j'ai trouvé.
Si je me trompe, tant mieux, j'apprendrai qqch, mais en tout cas, je ne connais pas le moyen de récupérer ces deux infos "joliment" sur tdb ou, au pire, une appli.
Là le but était de l'avoir accessible du coin de l'oeil en permanence.
Oui ya deux circuits, mais ils ne fonctionnent pas au même régime de pression d'admi.
D'après mes recherches, celui à l'AR du couvre-culasse fonctionne en régime de dépression (par rapport à Patmo), càd au ralenti et très faible charge, tandis que celui qui recrache à l'entrée du turbo fonctionne en charge. Mais comme ce dernier renvoie dans le turbo, l'échangeur qui est derrière sert déjà un peu à condenser les vapeurs (il était bien dégueu ya deux ans), donc si je ne mets qu'un séparateur, c'est sur le premier circuit, sachant que la majorité de l'usage de la voiture est en faible charge.
Pour le capteur de T°C oui, il y en a un, mais l'info est galère à récupérer "joliment" - Torque ne la voit pas, FAP la voit, mais avec l'interface FAP... Donc si je peux avoir un affichage analogique indépendant ça me va.
En revanche, pas de capteur de pression sur le THP 156 de la 308 - la sonde dont tu parles est à 2 pins et non à 3 et l'ECU ne reçoit donc rien. J'avais bien épluché le problème et fini par démonter la fiche de cette fameuse sonde pour en avoir la confirmation. Par contre sur le RCZ elle y est d'après ce que j'ai trouvé.
Si je me trompe, tant mieux, j'apprendrai qqch, mais en tout cas, je ne connais pas le moyen de récupérer ces deux infos "joliment" sur tdb ou, au pire, une appli.
Là le but était de l'avoir accessible du coin de l'oeil en permanence.
