Bonsoir bonsoir,
Je suis l'heureux propriétaire d'une 206 1.4 XT de 2003 110'000km que je me suis offert comme première voiture J'en suis très content, mais j'ai un ou deux petits soucis apparemment pas trop grave à régler. Je précise avant tout que vous trouverez pas plus ignorant que moi question voiture (vous le remarquerez vite), faites comme si vous parliez à un enfant
(Je sais qu'il y a déjà des sujets pour ça, j'ai recherché un peu partout sur le forum, consulter plein d'autres sites où je n'avais que des réponses partielles, du coup je préfère poster. Bref j'espère que vous pourrez m'aider.)
1) Tout d'abord, j'ai ce problème de témoin ABS apparemment courant sur les 206. Il s'allume et s'éteint quand il veut, c'est assez aléatoire. J'ai fais les tests, l'ABS fonctionne quand le témoins est éteint, mais pas quand il est allumé. J'ai donc bien la preuve qu'il marche (je sais même pas si c'est utile que je dise ça AHAHA bref..) La neige arrive, j'ai pas le permis depuis longtemps et j'aimerais régler ça rapidos histoire de pas me faire des frayeurs.
Apparemment il y aurait plusieurs anomalies possibles :
- Capteurs sur les roues défectueux/sales
- Capteur pédale de frein ? (ce que j'ai lu était vague..)
- Niveau du liquide de frein trop bas
- Disques trop usés (apparemment la 206 inhiberait l'ABS si les disques arrivent au bout ?)
- Centrale ABS défectueuse ? (c'est quoi? un bidule électronique qui gère l'ABS je suppose..)
2) Deuxièmement, j'ai un autre problème apparemment courant lui aussi : Mon commodo (je crois que ça s'appelle comme ça, je pense à la manette des phares/clignos quand je dis ça) est "mou". Les "crans" des clignotants m'ont l'air usés => quand je tourne à droite, je met le cligno à droite, je tourne et une fois que je remet les roues droites, souvent mon cligno ne "s'arrête pas sur le cran du milieu" et passe directement en bas sur le cligno de gauche.
Hier soir une amie me suivait en voiture et m'a dit que mon phare arrière droite était éteint. J'ai vérifié le soir même et le matin en partant, il fonctionnait. Le midi, je vérifie encore une fois, il ne marchait pas. C'est donc aléatoire comme pour l'ABS. Et c'est un truc à se faire arrêter par la police.
Dans la plupart des cas, les gens faisaient un lien entre leurs feux de croisement qui s'éteignaient/se rallumaient en mettant le cligno. Puis-je faire le même lien ? Je pense ...
- Réponse la plus courante => changer ou tenter de nettoyer le commodo.
Voilà, comme je l'ai précisé au début je suis une pive question auto, j'espère que vous m'avez comprit quand même. Comme vous l'avez vu j'ai déjà des réponses partielles mais je voulais avoir un avis sur mon cas précis, d'où ma présence. Voilà mes questions pour conclure :
Est-ce que mon problème d'ABS pourrait avoir un lien avec ce problème de commodo ? (ne pas rire si cette question est débile
)
Il y a-t-il d'autres causes possibles pour mon problème d'ABS ?
Pour l'histoire des clignos/phares ça doit être à cause de ce fameux commodo ..
D'avance un MEGA merci.
Je suis l'heureux propriétaire d'une 206 1.4 XT de 2003 110'000km que je me suis offert comme première voiture J'en suis très content, mais j'ai un ou deux petits soucis apparemment pas trop grave à régler. Je précise avant tout que vous trouverez pas plus ignorant que moi question voiture (vous le remarquerez vite), faites comme si vous parliez à un enfant
(Je sais qu'il y a déjà des sujets pour ça, j'ai recherché un peu partout sur le forum, consulter plein d'autres sites où je n'avais que des réponses partielles, du coup je préfère poster. Bref j'espère que vous pourrez m'aider.)
1) Tout d'abord, j'ai ce problème de témoin ABS apparemment courant sur les 206. Il s'allume et s'éteint quand il veut, c'est assez aléatoire. J'ai fais les tests, l'ABS fonctionne quand le témoins est éteint, mais pas quand il est allumé. J'ai donc bien la preuve qu'il marche (je sais même pas si c'est utile que je dise ça AHAHA bref..) La neige arrive, j'ai pas le permis depuis longtemps et j'aimerais régler ça rapidos histoire de pas me faire des frayeurs.
Apparemment il y aurait plusieurs anomalies possibles :
- Capteurs sur les roues défectueux/sales
- Capteur pédale de frein ? (ce que j'ai lu était vague..)
- Niveau du liquide de frein trop bas
- Disques trop usés (apparemment la 206 inhiberait l'ABS si les disques arrivent au bout ?)
- Centrale ABS défectueuse ? (c'est quoi? un bidule électronique qui gère l'ABS je suppose..)
2) Deuxièmement, j'ai un autre problème apparemment courant lui aussi : Mon commodo (je crois que ça s'appelle comme ça, je pense à la manette des phares/clignos quand je dis ça) est "mou". Les "crans" des clignotants m'ont l'air usés => quand je tourne à droite, je met le cligno à droite, je tourne et une fois que je remet les roues droites, souvent mon cligno ne "s'arrête pas sur le cran du milieu" et passe directement en bas sur le cligno de gauche.
Hier soir une amie me suivait en voiture et m'a dit que mon phare arrière droite était éteint. J'ai vérifié le soir même et le matin en partant, il fonctionnait. Le midi, je vérifie encore une fois, il ne marchait pas. C'est donc aléatoire comme pour l'ABS. Et c'est un truc à se faire arrêter par la police.
Dans la plupart des cas, les gens faisaient un lien entre leurs feux de croisement qui s'éteignaient/se rallumaient en mettant le cligno. Puis-je faire le même lien ? Je pense ...
- Réponse la plus courante => changer ou tenter de nettoyer le commodo.
Voilà, comme je l'ai précisé au début je suis une pive question auto, j'espère que vous m'avez comprit quand même. Comme vous l'avez vu j'ai déjà des réponses partielles mais je voulais avoir un avis sur mon cas précis, d'où ma présence. Voilà mes questions pour conclure :
Est-ce que mon problème d'ABS pourrait avoir un lien avec ce problème de commodo ? (ne pas rire si cette question est débile
)Il y a-t-il d'autres causes possibles pour mon problème d'ABS ?
Pour l'histoire des clignos/phares ça doit être à cause de ce fameux commodo ..
D'avance un MEGA merci.
