Je n'ai pas porté de jugement sur la BVA. Personnellement j'apprécie les 2 types de boite.
Et pour etre honnete, si la BVA ne coutait pas un bras à l'achat, à la conso et au malus, je roulerais surement en BVA.
acaht 407 SW feline pack V6 hdi
- Démarrée par Zor09
- Date de début
Je n'ai pas porté de jugement sur la BVA. Personnellement j'apprécie les 2 types de boite.
Et pour etre honnete, si la BVA ne coutait pas un bras à l'achat, à la conso et au malus, je roulerais surement en BVA.
Ok mais je crois que le mode séquentiel, les gens s'en servent 5 minutes au début et apres, ils laissent faire.
Faux elle permet de gagner en frein moteur, beaucoup plus que si tu es obligé de freiner pour ralentir la voiture (risque d'échauffement des plaquettes et disques).
En séquentiel tu tombes un ou deux rapport pour éviter d'appuyer sur le frein.
Moi c'est le seul endroit ou je l'utilise !.
J'ai jamais compris pourquoi on s'évertuait à faire manuellement ce que la machine est capable de faire automatiquement.
D'ailleurs, on tend de plus en plus vers ça : les phares automatiques, les essuies-glaces automatiques, le détecteur de distance avec freinage automatique (chez Volvo) etc etc.
On peut appeler ça de la flemmardise. Moi j'appelle ça de l'utilisation intelligente de la technologie moderne.
mb.
(A lire au seconde degré. Je précise, parce qu'il paraît que j'ai des a-priori - c'est vrai que le premier d'entre eux est de ne pas aimer les ceusses qui causent flamoutche
).Faux elle permet de gagner en frein moteur, beaucoup plus que si tu es obligé de freiner pour ralentir la voiture (risque d'échauffement des plaquettes et disques).
En séquentiel tu tombes un ou deux rapport pour éviter d'appuyer sur le frein.
Moi c'est le seul endroit ou je l'utilise !.
Perso. je ne suis pas un fou du volant et je conduis calmement, donc même en montagne, je reste en auto. et la boîte rétrograde très bien pour assurer un frein moteur.
Profitons encore un peu de la boîte manuelle, car dans 10 ans avec l'hydrogène et l'électrique il n'y aura plus tout ça. 
Moi je n'ai pas encore vu une boite auto qui rétrograde de manière à ce que je n'appuie pas sur la pédale de frein dans une descente de montagne.
Par contre sur une boîte auto sans Tiptronic, comme dans les américaines, ben je tombe les rapports en jouant avec le levier et avec un gros moteur ça devient hyper efficace. Donc les freins deviennent superflus!
Si ce midi
, Auto moto aussi, par contre j'ai manqué Direct auto!J'ai vu aussi que la Tesla était en vente chez nous pour 99 000€ - les 5000 du bonus Eco
+1Profitons encore un peu de la boîte manuelle, car dans 10 ans avec l'hydrogène et l'électrique il n'y aura plus tout ça.
Moi non plus. Au contraire, quand tu ne touches plus aucune pédale, la première chose qu'une BVA s'empresse de faire, c'est passer la 5e ou la 6eMoi je n'ai pas encore vu une boite auto qui rétrograde de manière à ce que je n'appuie pas sur la pédale de frein dans une descente de montagne.
Moi je n'ai pas encore vu une boite auto qui rétrograde de manière à ce que je n'appuie pas sur la pédale de frein dans une descente de montagne.
Par contre sur une boîte auto sans Tiptronic, comme dans les américaines, ben je tombe les rapports en jouant avec le levier et avec un gros moteur ça devient hyper efficace. Donc les freins deviennent superflus!
+1
En ce qui me concerne, la façon dont la BVA agit en montagne a autant d'importance que le split de la Belgique, vu que j'ai 0,01 % de chance d'y aller un jour.
Par contre, les embouteillages, les ralentissements, avec ce mouvement perpétuel du changement de vitesse entre la première et la seconde, et la danse folle de la jambe gauche, ben ça, je préfère éviter. Par flemmardise.
mb.
Par contre, les embouteillages, les ralentissements, avec ce mouvement perpétuel du changement de vitesse entre la première et la seconde, et la danse folle de la jambe gauche, ben ça, je préfère éviter. Par flemmardise.
mb.
Ok tu n'y connais rien à la montagne, belle réflexion de parisien qui descend sur les freins !!!
Euh, j'habite dans l'Isère, donc la montagne je connais un peu. Ma 407 a 53.000 kms et je n'ai pour l'instant jamais changé les plaquettes.
Ah les gens et leurs préjugés...
Les plaquettes n'ont pas l'air de s'user beaucoup sur 407 
Sur ma SW je leur ai collé 88000 km et ne les ai jamais changé. Je n'habite pas en montagne, mais j'ai un style de conduite assez dynamique, ce qui n'est pas trop bon pour les freins en général.
Sur ma SW je leur ai collé 88000 km et ne les ai jamais changé. Je n'habite pas en montagne, mais j'ai un style de conduite assez dynamique, ce qui n'est pas trop bon pour les freins en général.
Les plaquettes n'ont pas l'air de s'user beaucoup sur 407
Sur ma SW je leur ai collé 88000 km et ne les ai jamais changé. Je n'habite pas en montagne, mais j'ai un style de conduite assez dynamique, ce qui n'est pas trop bon pour les freins en général.
Sur mon ancienne Vectra, j'ai fait 85.000 avant de changer les plaquettes, celles de devant étaient mortes, mais à l'arrière elles pouvaient encore servir !
Euh, j'habite dans l'Isère, donc la montagne je connais un peu. Ma 407 a 53.000 kms et je n'ai pour l'instant jamais changé les plaquettes.
Ah les gens et leurs préjugés...
Tiens moi je suis grenoblois !!!
Et bien tu dois pas faire beaucoup de montagne quand même !!!
Tiens moi je suis grenoblois !!!
Et bien tu dois pas faire beaucoup de montagne quand même !!!
Encore un qui a dû faire une recherche pour savoir le chef-lieu de l 'Isère ! Toi, tu m'as plutôt l'air d'un grenoblois qui habite Paris et qui a l'impression de gravir un col lorsqu'il rencontre le moindre faux plat !
Toi, tu m'as plutôt l'air d'un grenoblois qui habite Paris et qui a l'impression de gravir un col lorsqu'il rencontre le moindre faux plat !
T'es vraiment con toi non, je suis né à Grenoble, j'ai fais mes études à l'Aigle puis à Pierre Termier, mes parents habitent Herbeys (600m).
Mais qu'elle idée de parler avec un connard pareil !!!!
