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- Démarrée par thie421
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Tout dépend de l'utilisation. Si c'est pour faire essentiellement de la ville, je vois pas trop l'interêt de prendre 110 cv. En revanche, si c'est pour "rouler" extra-muros, le 110 cv s'imposerait.
Enfin ça c'est mon avis. J'ai toujours préféré avoir un peu plus de cheveaux (pas pour faire le kékos et des burns mais pour profiter d'un couple un peu plus généreux).
Et puis surtout, tout dépend du budget. Il y a 1350 € d'écart entre le 90 et le 110 cv. Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux prendre un 90 cv en ajoutant 1350 € d'options. Là je peux pas t'être d'une grande aide. C'est à toi de choisir.
As-tu essayé les 2 modèles ? Si c'est pas le cas, commences par là peut-être.
J'ai eu à faire ce choix. J'ai testé le HDi 90 que j'ai trouvé mou pour mon utilisation mais tgrès agréable pour faire de la ville ou en tout cas pour rouler tranquille.
Cependant, il y a une réelle différence de puissance entre les deux.
Une précision, le HDi 110 consomme très peu. Je suis entre 4.8L et 4.9L de moyenne avec la mienne. Si j'attaque un peu plus je suis à 5.5L maxi alors que la voiture n'a pas encore 11.000 kms (10.500 kms)
Cependant, il y a une réelle différence de puissance entre les deux.
Une précision, le HDi 110 consomme très peu. Je suis entre 4.8L et 4.9L de moyenne avec la mienne. Si j'attaque un peu plus je suis à 5.5L maxi alors que la voiture n'a pas encore 11.000 kms (10.500 kms)
sujet maintes fois abordé sur ce forum.
La seule différence entre le 90ch et le 110ch, c'est le turbo. Sinon c'est exactement le même moteur.
Le 90ch a un turbo basse pression qui réagit plus tôt alors que le 110ch a un turbo à géométrie variable qui ne se déclenche qu'a 1800 tr/min. Pour utiliser le 110 ch au quotidien, je le trouve pour ma part a contrario de gaby un peu plus gourmand que le 90 et le temps de réponse un peu de long du trubo est une petite déception.
De plus avec le 110ch tu as le FAP qui tous les 600 km se régénère et là tu perds un peu de patate, ça m'arrive même de caler au feu si je fais pas gaffe mais c'est rare.
Si j'avais eu le choix sur ma nouvelle voiture je pense que j'aurai pris un 90ch pour le temps de réponse. Il me semble sinon que sur autoroute la différence de comportement entre les 2 est pas flagrante. Enfin est-ce que ça justifie un tel écart de prix ? à méditer
La seule différence entre le 90ch et le 110ch, c'est le turbo. Sinon c'est exactement le même moteur.
Le 90ch a un turbo basse pression qui réagit plus tôt alors que le 110ch a un turbo à géométrie variable qui ne se déclenche qu'a 1800 tr/min. Pour utiliser le 110 ch au quotidien, je le trouve pour ma part a contrario de gaby un peu plus gourmand que le 90 et le temps de réponse un peu de long du trubo est une petite déception.
De plus avec le 110ch tu as le FAP qui tous les 600 km se régénère et là tu perds un peu de patate, ça m'arrive même de caler au feu si je fais pas gaffe mais c'est rare.
Si j'avais eu le choix sur ma nouvelle voiture je pense que j'aurai pris un 90ch pour le temps de réponse. Il me semble sinon que sur autoroute la différence de comportement entre les 2 est pas flagrante. Enfin est-ce que ça justifie un tel écart de prix ? à méditer
Je n'ai pas testé le 90 ch quant à la consommation alors je ne peux pas me prononcer mais si sur le HDi 110 tu consommes plus, peut-être fais-tu plus de ville que moi ? Je ne trouve pas que faire du 5L en moyenne et maxi 5.5L soit bcp en soi.
Quant au temps de réponse, je suis d'accord bien que mes souvenirs tu test du 90 ch soient lointains.
Le temps de réponse est long sur le 110, il est comparable au 2.0L HDi 90 de la 206. Ce n'est pas gênant à condition de s'être habitué au fonctionnement de ce moteur.
Personnellement, je ne me sers que très peu des 110 ch. Faut vouloir y aller à 4000 trs et préfère utiliser le couple. Donc pour moi, le surcoût équivaut au gain plus important et à l'évolution possible du moteur.
Tres bonne impression, voiture tres agreable a conduire, bon couple, suffissement puissante, confortable, bref rien a redire pour l instant
En plus elle est nickel cote carrosserie, donc tout va bien
Par contre regulateur de vitesse pas tres pratique je trouve
En plus elle est nickel cote carrosserie, donc tout va bien
Par contre regulateur de vitesse pas tres pratique je trouve
