Un RT3/4 est un peu plus qu'un autoradio et un GPS dans la même boite. Il y a une partie de son logiciel qui sert à communiquer avec le reste du véhicule (configuration de l'éclairage, affichage des alertes...)
Si c’est un professionnel qui l’installe, il doit garantir son installation. Mais comment peut-il être sur qu’un RT4 va fonctionner à 100% sur un véhicule qui n’en n’est pas équipé en sortie d’usine ? Qui va lui dire si la prochaine mise à jour du RT4 sera encore compatible avec un « vieux » BSI ? Personne ! Il n’est même pas sur que PSA le sache car ils n’ont sans doute pas fait le test.
Et si un jour tu ne peux plus empêcher l’essuie-glace arrière de se mettre en route quand tu passes la marche arrière à cause d’une incompatibilité logicielle entre le BSI et le RT4 (chez moi, ça se fait par le RT3) et que tu flingues ton moteur d’essuie-glace, qui sera responsable ? Lui ? Toi ? Peugeot ?
Même si c’est frustrant, je comprends qu’un concessionnaire refuse de faire une telle installation.
J’adore les artistes, mais pour l’entretien de ma voiture, je préfère un professionnel compétent et rigoureux. J’attends de lui qu’il sache interpréter correctement ce que lui dira sa valise de diagnostic (ce que ne saura pas faire un mécano de Norauto ou feu vert), qu’il connaisse bien sa gamme pour trouver de quel pulseur d’air vient le grigri qui m’énerve mais pas qu’il se lance dans des manips hasardeuses.
Et il existe des concessions sérieuses (Peugeot Meinau par exemple) ou quand j’amène ma voiture à l’improviste le matin le technicien qui me reçoit est capable de m’expliquer comment il diagnostiquera mon problème d’ABS (et pourquoi il ne peut pas le faire en 5 minutes) et me donne des trucs pour savoir si c’est le pulseur central, celui de droite ou celui de gauche qui fait du bruit.
Même pour la mécanique, je ne suis pas choqué quand un petit garagiste sous-traite le surfaçage de ma culasse et la rectification des soupapes à une boite équipée de machines outils numériques. Ca me rassure même… parce que vu les tolérances, ça ne se fait plus à la toile émeri lol
OK, les garagistes sont loin d’être parfaits. Quand on me répond que mes freins sifflent parce que maintenant les plaquettes sont sans amiante… ça me fâche. Quand je lis qu’un garagiste demande 250€ pour changer un module de commande de clim parce que 2 ampoules à 1€ ont grillé, je trouve ça lamentable ! Et quand je vois que les concessionnaires ne te proposent qu'un échange à 2000€ quand ton RT3 tombe en panne, alors qu'il a une conception modulaire et qu'il est très facile de ne changer que le GSM, le tuner, le lecteur CD..., bref, le module qui est en panne, ça me met franchement en rogne! Quoique la, à mon avis, ce n'est pas la faute de la concession, mais de PSA qui est incapable d'organiser un SAV correct.
N’empêche que malgré ça, je trouve que certains garages (je dois avoir de la chance c’est le cas de ceux que je fréquente), ont fait de sacré progrès en 10 ans. Que l’accueil s’améliore, qu’on t’explique bien mieux ce qui sera ou a été fait sur ta voiture et qu’ils maîtrisent pas trop mal les nouvelles technologies embarquées dans nos voitures... Encore quelques progrès et ça sera super.
Sauf que dans le cas du RT3, ce n'est pas PSA qui le développe mais Magnetti Marelli, PSA achète l'ensemble, c'est pour ça qu'ils changent tout et non pas seulement la partie en panne.
Bonjour,
Quelle est la puissance du GSM du RT4, 8w ou 2w?
en ressortant la brochure officielle du RT4 (le truc de 8 pages qu'on trouve en concessions), j'ai remarqué à la dernière page qu'on parle d'une fonction pas super connue du RT4 : la réception de cartes de visite !!


Problème sur mon RT4. Maintenant, quand je démarre, il met 40 à 45s à se reveiller.
Le problème principal est que le radar de recul ne fonctionne pas pendant ce temps. Génant, car souvant, quand on démarre, on a besoin de ce radar.
Est-ce connu?
Dis m'sieur RT3, je vois à ta signature que tu proposes de répondre aux questions sur le RT3 et le RT4C'est bien l'altitude, ce n'est pas disponible sur RT3 malheureusement
... justement j'en ai une sympa, là
:en ressortant la brochure officielle du RT4 (le truc de 8 pages qu'on trouve en concessions), j'ai remarqué à la dernière page qu'on parle d'une fonction pas super connue du RT4 : la réception de cartes de visite !!
Y a écrit : "A la suite d'un appel, le système RT4 gère la réception d'une carte de visite qui permet d'activer rapidement un guidage ou un appel téléphonique".
Et on voit une fenêtre avec comme titre le nom d'un lieu ("Tour Eiffel" en l'occurrence), et le détail d'une adresse avec un n° de téléphone :
"Champ de Mars
75007 Paris
+3314412223"
Et en-dessous, des options pour lancer un guidage vers cette adresse, appeler le n°, enregistrer la carte dans le carnet d'adresses du RT4, ou voir l'adresse sur la carte.
Est-ce que qqun qui a le RT4 sait comment ça marche ?
Pasque moi le seul moyen que je connais de transmettre une carte de visite, c'est avec le format vCard, en envoyant par exemple une fiche de carnet d'adresse par infrarouge ou Bluetooth d'un téléphone portable à un autre, ou a un PDA... mais à la suite d'un appel de qqun qui n'est pas là physiquement, je vois pas![]()

ArfPour finir, l'envoie d'une Vcard par SMS fonctionne très bien, donc je vois pas le soucis![]()
... mais bien sûr, par SMS, pkoi j'y ai pas pensé !? 

Turlot, t'aurais pas transféré 2 fois tes contacts, sans t'en rendre compte ?
Du coup le RT4 aurait fait une copie la 2ème fois, pour éviter d'écraser ceux déjà transférés la 1ère fois![]()
Sinon pour le coup des cartes de visites, oui une carte de visite c'est bien qqchose qui peut associer un nom de contact à une adresse (pour le GPS) et à un n° de téléphone (pour le téléphone), mais ça c'est pas nouveau... là ce que je pige pas c'est que la brochure du RT4 laisse entendre qu'on pourrait recevoir des cartes de visite après un appel téléphonique ! Mais par quel moyen ?..![]()
C'était déjà le cas sur le RT3 il em semble.Apparemment, le RT4 ne gère pas les double-appels, quelqu'un peut-il confirmamer ou m'éclairer?
Merci!
Problème sur mon RT4. Maintenant, quand je démarre, il met 40 à 45s à se reveiller.
Le problème principal est que le radar de recul ne fonctionne pas pendant ce temps. Génant, car souvant, quand on démarre, on a besoin de ce radar.
Est-ce connu?
Personne n'a constaté ce problème?
Merci.
Apparemment, le RT4 ne gère pas les double-appels, quelqu'un peut-il confirmamer ou m'éclairer?
Merci!
)Le RT4 lit-il les WMA et WAV ?