Bonjour,
J'ai eu le même problème aujourd'hui avec ma Peugeot 307.
Pour vous indiquer les symptômes :
- allumage voyant moteur
- message Anomalie Antipollution
- baisse de carburation momentanée (20 km) rétablie par la suite mais voyant moteur reste allumé
Le cc du coin avec sa valise n'a pas trouvé pourquoi ... (filtre à gasoil neuf, etc.)...
Mon beau père garagiste/pompiste à la retraite a trouvé en 2 minutes et réglé la panne en 5 minutes...
Si vous veniez de faire un plein, ou si votre véhicule a séjourné à la chaleur et qu'il tourne au diesel, ne cherchez plus : de l'eau ou une impureté est passée par l'injection. Cette eau pouvait être présente dans la cuve du distributeur de gasoil ou dans votre réservoir (condensation). Mon problème étant manifestement réglé (carburation comme au premier jour), mon voyant restait allumé. Un copain à mon beau père, toujours garagiste, lui a dit que je devais débrancher la batterie par 2 fois (!?). Opération réalisée -> le voyant s'est éteint. J'ai ensuite roulé pour vérifier que c'était OK en tirant sur les vitesses... aucun problème...
Voilà, en espérant que cela puisse vous aider.... (méfiez vous des cuves des supermarchés.... c'est pas cher mais l'entretien de la cuve est à la mesure de l'économie que vous faites)...
J'ai eu le même problème aujourd'hui avec ma Peugeot 307.
Pour vous indiquer les symptômes :
- allumage voyant moteur
- message Anomalie Antipollution
- baisse de carburation momentanée (20 km) rétablie par la suite mais voyant moteur reste allumé
Le cc du coin avec sa valise n'a pas trouvé pourquoi ... (filtre à gasoil neuf, etc.)...
Mon beau père garagiste/pompiste à la retraite a trouvé en 2 minutes et réglé la panne en 5 minutes...
Si vous veniez de faire un plein, ou si votre véhicule a séjourné à la chaleur et qu'il tourne au diesel, ne cherchez plus : de l'eau ou une impureté est passée par l'injection. Cette eau pouvait être présente dans la cuve du distributeur de gasoil ou dans votre réservoir (condensation). Mon problème étant manifestement réglé (carburation comme au premier jour), mon voyant restait allumé. Un copain à mon beau père, toujours garagiste, lui a dit que je devais débrancher la batterie par 2 fois (!?). Opération réalisée -> le voyant s'est éteint. J'ai ensuite roulé pour vérifier que c'était OK en tirant sur les vitesses... aucun problème...
Voilà, en espérant que cela puisse vous aider.... (méfiez vous des cuves des supermarchés.... c'est pas cher mais l'entretien de la cuve est à la mesure de l'économie que vous faites)...
