bonjour, nouveaux possesseur d’une 307 exécutive 1.6e 110 restylée de 2005 ayant 135 000 km (suite à la vente de ma 607 2.2 hdi)
Je post aujourd’hui pour savoir si à vous aussi, possesseurs du TU5JP4, si en décélération (au dessus de 1500 trs/min) votre Conso instantanée ne redescend jamais à 0?
Ma 607 comme ma 407 2.2e ont une coupure des injecteurs lorsque l’accelerateur n’est pas solliciter et ce au dessus de 1500trs pour la 407 et jusque le régime de ralenti pour la 607 (moteur diesel).
Merci à vous
Je post aujourd’hui pour savoir si à vous aussi, possesseurs du TU5JP4, si en décélération (au dessus de 1500 trs/min) votre Conso instantanée ne redescend jamais à 0?
Ma 607 comme ma 407 2.2e ont une coupure des injecteurs lorsque l’accelerateur n’est pas solliciter et ce au dessus de 1500trs pour la 407 et jusque le régime de ralenti pour la 607 (moteur diesel).
Merci à vous
