Bientôt le 20 anniversaire de la 405
- Démarrée par Bruno
- Date de début
C'est très exactement le 18 juin 1987 qu'a eu lieu le lancement de la 405 dans le réseau PEUGEOT TALBOT.
20 ans, c'est le bel âge!
On connaît maintenant la date de naissance, on ne connaîtra jamais sa date de décès.
Pour ça, elles tiennent la route, les petites. Elles ont l'avenir devant elles...
La mienne n'a encore fait qu'un demi tour de compteur, 503 000 KM et toutes ses dents.
Longue vie à toutes!
On connaît maintenant la date de naissance, on ne connaîtra jamais sa date de décès.
Pour ça, elles tiennent la route, les petites. Elles ont l'avenir devant elles...
La mienne n'a encore fait qu'un demi tour de compteur, 503 000 KM et toutes ses dents.
Longue vie à toutes!
![[:cerruti:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/cerruti.gif "cerruti2 [:cerruti:2]")
deja 20 ans et depuis,405,406,407,que de progres technologiques! 
c'est 65 en 88 sur le TU3
71 ch en D ; c'est 1.8 le TD
Sauf 1.4
Mi16 x4
la SI est la défunte GRI avec le volant type Mi16 sans le cuir et avec l'intérieur tissu des 205 GTI 1.6 AM88-89
Sur base SRI
1.4 i 75 ch (remplaçant le 1.4 carbu double corps 75 ch apparu en 92 qui remplaçait le 1.4 carbu simple corps de 70 ch apparu en 89)
1.6 i 89 ch
1.9 TD 92 ch remplaçant le 1.8 TD
ne remplace pas la SR, c'est une série limitée à base GR
[/quote]
Oui ce fut une bien belle voiture... Pour ma part, j'ai eu la chance d'avoir pendant 3 ans une 405 TD berline Signature intérieur cuir de couleur Bordeaux dont je garde un excellent souvenir...
Une photo qui présente bien la 405 ...
Cette magnifique photo de publicité a été réalisée avec les véhicules du musée Peugeot...
Une photo qui présente bien la 405 ...
Cette magnifique photo de publicité a été réalisée avec les véhicules du musée Peugeot...
Sur SR 1.9 Carbu 110ch, il y avait deux rapports de boite disponibles: Courte en 9CV et longue en 7CV. Plus tard cette version est passée à 107ch, pour rationaliser la production avec la BX apparemment.
J'ai eu une SR rouge bordeaux en boite longue. A 150kmh, on etait à 3000tr et ca consommait 7L/100km, une vraie autoroutiere. Par contre les reprises evidemment c'etait une autre histoire, on ne passait pas la 5eme en dessous de 100Kmh -et encore c'etait à 2000tr-, mais la troisieme marchait de 40 à 150kmh !
Sinon en tenue de route c'etait le pied, legere, reactive, pas de sous virage, mais un peu vive du cul sur le mouillé quand meme. Une vraie Peugeot des année 90 quoi!
Au fait la mienne pesait moins de 1100kg,cad moins qu'une 207 et elle etait d'une fiabilité irreprochable...
Zerby
J'ai eu une SR rouge bordeaux en boite longue. A 150kmh, on etait à 3000tr et ca consommait 7L/100km, une vraie autoroutiere. Par contre les reprises evidemment c'etait une autre histoire, on ne passait pas la 5eme en dessous de 100Kmh -et encore c'etait à 2000tr-, mais la troisieme marchait de 40 à 150kmh !
Sinon en tenue de route c'etait le pied, legere, reactive, pas de sous virage, mais un peu vive du cul sur le mouillé quand meme. Une vraie Peugeot des année 90 quoi!
Au fait la mienne pesait moins de 1100kg,cad moins qu'une 207 et elle etait d'une fiabilité irreprochable...
Zerby
Pour avoir fait la révision des 260000 km ce WE, je vous le confirme, un bonheur 
Je fais la vidange de liquide de refroidissement et la révision du train AV également
Le seul truc chiant que j'ai eu à faire pour l'instant, c'est les plaquettes AR, faut un outil Peugeot pour rentrer les pistons des étriers...
Je fais la vidange de liquide de refroidissement et la révision du train AV également
Le seul truc chiant que j'ai eu à faire pour l'instant, c'est les plaquettes AR, faut un outil Peugeot pour rentrer les pistons des étriers...
j'ai ouie dire que c'était volontaire de la part des ouvriers
Grêves des ouvriers, etc.
Rappelez-vous
Grêves des ouvriers, etc.
Rappelez-vous
bien fin 1989
Il ne faut pas oublier qu'elle est encore produite en Iran légèrement maquillée et répondant au doux nom de Pars:
?
