BMP6 chez Peugeot?
- Démarrée par BenIGNe
- Date de début
Sana présumer des efforts de PSA pour lancer cette BMP6, il me semble que dans un premier temps, elle ne convient pas à toutes les plates-formes. C'est peu de le dire.
Ils devraient consolider un peu d'expérience sur ce type de boîte pour "rapidemment" la faire évoluer pour supporter un peu plus de couple, des réactions plus rapide aussi, à mon avis.
Mais, un tel investissement pour une seule plate-forme, c'est un raté qui je l'espère marquera une meilleure concertation entre les différents organes des produits.
Mais comme lu sur ce forum, ce n'est pas la préoccupation principale.
Les évolutions moteur associé à cette boite me semble loin, loin.... dans l'état actuel des choses. Ce n'est que mon avis.
Ils devraient consolider un peu d'expérience sur ce type de boîte pour "rapidemment" la faire évoluer pour supporter un peu plus de couple, des réactions plus rapide aussi, à mon avis.
Mais, un tel investissement pour une seule plate-forme, c'est un raté qui je l'espère marquera une meilleure concertation entre les différents organes des produits.
Mais comme lu sur ce forum, ce n'est pas la préoccupation principale.
Les évolutions moteur associé à cette boite me semble loin, loin.... dans l'état actuel des choses. Ce n'est que mon avis.
C'est une excellente nouvelle.
Le lancement d'une nouvelle boite et surtout sa greffe prend certainement du temps.
Pourvu qu'elle soit supportée par plus d'un moteur diesel et qu'elle monte en gamme.
C'est peut-être trop demander pour l'instant, mais si elle n'est vouée qu'aux moteurs 1.6 essence comme diesel (et 2.0 diesel bridé en couple), sa diffusion risque d'être légère, légère ....
Mais c'est une bonne nouvelle quand même. Laissons leur du temps !
Le lancement d'une nouvelle boite et surtout sa greffe prend certainement du temps.
Pourvu qu'elle soit supportée par plus d'un moteur diesel et qu'elle monte en gamme.
C'est peut-être trop demander pour l'instant, mais si elle n'est vouée qu'aux moteurs 1.6 essence comme diesel (et 2.0 diesel bridé en couple), sa diffusion risque d'être légère, légère ....
Mais c'est une bonne nouvelle quand même. Laissons leur du temps !
Si elle équipe 207 HDI 90 & 110, 307 HDI 90 & 110 ainsi que leur pendant essence.... ça fait déjà du monde non??? (surtout en terme de volume la 207 hdi90 et la 308 hdi 11 sont les coeurs de gamme.
Inversement la 307 hdi 136 bva... c'est très élitiste comme solution
.J'ai pas compris pourquoi ils sont allez s'empêtrer avec le 2L HDI sur Picasso alors que la boite n'est pas faite pour ça
.Les lois du marketing sont impénétrables
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
.
Toutes les boites sont limités en couplepourquoi avoir mis une boîte limitée en couple alors qu'elle vient de sortir ???
.Simplement ils ont mis un moteur qui peut offrir plus de couple que ce que peux accepter la boite (alors que normalement c'est l'inverse
Bon il y a des précédents. Chez Mercos, c'était leur BVM qui étaient limité en couple... donc la full power c'était en BVA (normal
![[:benigne:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/benigne.gif "benigne-2 [:benigne:2]")
).
Toutes les boites de vitesses quelqu'elle soit (auyomatique, manuelle, robotisée, ...) ont une limite de couple déterminée par la taille des engrenages et de l'embrayage notament (Je simplifie
).C'est en partie pour ça que VW a lancer involontairement la mode des boites 6 rapports. C'était une boite qui a la base était conçu pour les sportives (gros moteur, beaucoup de couple)..... sauf que c'était la seul en magasin qui pouvait encaisser le couple des TDI
.La plupart du temps tu n'en est même pas informé car la boite a une capcité supérieur.... sauf exception à la règle
.
oui d'accord mais le 2.0 L HDI developpe 32.5 nm de couple sur la boîte manuelle et la boîte auto. Ce que j'essaye de dire c'est que la BMP6 est (trop ?) bridrée donc il reste peu d'argument au 2.0 L HDI en BMP6 face au 2.0 HDI en BVA.
pourquoi donc Peugeot a-t-il monté sur le 2.0 HDI une nouvelle boîte alors qu'elle est bridée (en tous cas plus que les autres) en couple ?
pourquoi donc Peugeot a-t-il monté sur le 2.0 HDI une nouvelle boîte alors qu'elle est bridée (en tous cas plus que les autres) en couple ?
En fait c'est le moteur qui est bridé pour respecter la limite de couple de la boîte 
Je pense que côté marketing, livrer le haut de gamme avec la boîte robotisée pour avoir une version super pouet-pouet technologique et tout et tout, se défend. Le problème c'est que côté technique c'est pas top. D'ailleurs la vraie BA6 va être proposée... Cette version va atomiser la version DW10+BMP6...
Je pense que côté marketing, livrer le haut de gamme avec la boîte robotisée pour avoir une version super pouet-pouet technologique et tout et tout, se défend. Le problème c'est que côté technique c'est pas top. D'ailleurs la vraie BA6 va être proposée... Cette version va atomiser la version DW10+BMP6...
Ben j'ai acheté en Janvier une C3 Sochic sensodrive parce que BVA4 sur 207 c'était vraiment trop désuet ...
Je ne regrette pas car dans le principe, les palettes au volant plus la robotisée c'est top, même si dans la pratique, un peu lent et parfois quelques à coups et des patinages entre 1ere et 2nde, comme si le rapport pouvait pas s'enclencher. C'est moins souple que la BVA6 sur ma 407, qui il est vrai n'a pas non plus le même moteur.
Mais côté conso aucune surconso due à la boite robotisée ... au moins 2 litres d'écart avec la BVA4 ! (entre C3 sensodrive et C3 BVA4 et certainement 207 BVA4)
Quand on pense que WV va sortir une DSG 7 rapports sur les Golf pour réduire la conso ...
Peugeot est encore une fois bien en retard ...
J'ai essayé une BMP6 sur C4 Picasso et ce n'est pas aussi fluide qu'une BVA6 ou qu'une DSG mais c'est quand même mieux qu'une BVM !
Alors comme en rallye ou en F1, vive la boite robotisée, moderne et double embrayage !
Je ne regrette pas car dans le principe, les palettes au volant plus la robotisée c'est top, même si dans la pratique, un peu lent et parfois quelques à coups et des patinages entre 1ere et 2nde, comme si le rapport pouvait pas s'enclencher. C'est moins souple que la BVA6 sur ma 407, qui il est vrai n'a pas non plus le même moteur.
Mais côté conso aucune surconso due à la boite robotisée ... au moins 2 litres d'écart avec la BVA4 ! (entre C3 sensodrive et C3 BVA4 et certainement 207 BVA4)
Quand on pense que WV va sortir une DSG 7 rapports sur les Golf pour réduire la conso ...
Peugeot est encore une fois bien en retard ...
J'ai essayé une BMP6 sur C4 Picasso et ce n'est pas aussi fluide qu'une BVA6 ou qu'une DSG mais c'est quand même mieux qu'une BVM !
Alors comme en rallye ou en F1, vive la boite robotisée, moderne et double embrayage !
Un petit up 
.
Personne n'a plus d'info quant à la commercialisation de cette BMP6 chez Peugeot ??
.Personne n'a plus d'info quant à la commercialisation de cette BMP6 chez Peugeot ??
