boite auto

c'est un truc impressionnant quand même!!! un moteur qui existe, qui est disponible dans un pays et pas dans un autre!!!! et aucune date de sortie!!!!
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C'est simplement l'importateur Benelux qui fait du zèle : Le 3008 HDI 163 BVA est au catalogue Benelux 'Belgique et Luxembourg) depuis le mois de JUIN 2009 !

... Ce qui ne veut pas dire qu'il est disponible...

Compte tenu des impératif CO2, les ventes des version BVA essence et diesel resteront anecdotiques... et comme le 3008 a bcp de succès, PSA ne multiplie pas les versions à commercialiser... C'est injuste pour ceux qui attendent mais c'est parfaitement logique sur un plan industriel.

En outre, on peut penser que plus ce lancement sera repoussé, plus le risque est grand que ces versions deviennent anecdotiques avant même d'être commercialisées (je parle essentiellement pour la version diesel), quand on sait que la version hybride est annoncée pour début 2011 et qu'elle va bénéficier d'un coup de pouce de l'Etat Français de 2750 euros par rapport aux versions Diesel-BVA...

Je sais bien qu'une BVA reste largement plus agréable à conduire qu'une BMP6, mais je pense qu'avec son concept Hybrid4 et sa technologie de poussée de propulsion du moteur électrique pendant les changement de rapport, la BPM6 va largement gagner en agrément... et quand on fera le total, puissance + consommation ridicule + 4X4 + agrément de conduite, la version HDi 163BVA ne justifiera pas son tarif "à peine moins $"...


:)


Laurent F
 

Sauf que lorsque l'on arrive chez peugeot , on demande des infos sur le 3008 , et que l'on parle de bva on vous dit on a la bmp6 ! .
Mais si vous voulez un moteur essence comme le thp 156 , on vous dit monsieur , je vous conseille le hdi 110 bmp6 , il y a de la demande donc coté revente c'est mieux un diesel ...
Je lui dit , moi je fais peu de km monsieur ( 8-10 000/ans ) et beaucoup de cours trajets , bref je préfère un moteur plus puissant et essence ( 2000€ de diff entre le thp et le hdi150 ) bref le malus de 750€ ...et ce thp à l'aire pas mal non ...
Oui mais on a pas de bva dessus pour l'instant !!!
Et pas de double embrayage chez peugeot ? même renault en sort une bientôt !
Monsieur ça sert à rien , la bmp6 fait la même chose ...

Comment voulez vous que j'achète une voiture dans ce garage ?
Bref ça donne envie d'aller voir auilleurs
 

C'est simplement l'importateur Benelux qui fait du zèle : Le 3008 HDI 163 BVA est au catalogue Benelux 'Belgique et Luxembourg) depuis le mois de JUIN 2009 !

... Ce qui ne veut pas dire qu'il est disponible...

Compte tenu des impératif CO2, les ventes des version BVA essence et diesel resteront anecdotiques... et comme le 3008 a bcp de succès, PSA ne multiplie pas les versions à commercialiser... C'est injuste pour ceux qui attendent mais c'est parfaitement logique sur un plan industriel.

En outre, on peut penser que plus ce lancement sera repoussé, plus le risque est grand que ces versions deviennent anecdotiques avant même d'être commercialisées (je parle essentiellement pour la version diesel), quand on sait que la version hybride est annoncée pour début 2011 et qu'elle va bénéficier d'un coup de pouce de l'Etat Français de 2750 euros par rapport aux versions Diesel-BVA...

Je sais bien qu'une BVA reste largement plus agréable à conduire qu'une BMP6, mais je pense qu'avec son concept Hybrid4 et sa technologie de poussée de propulsion du moteur électrique pendant les changement de rapport, la BPM6 va largement gagner en agrément... et quand on fera le total, puissance + consommation ridicule + 4X4 + agrément de conduite, la version HDi 163BVA ne justifiera pas son tarif "à peine moins $"...


:)


Laurent F
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Qui peut dire aujourd'hui quand elle sortira vraiment et quel sera la fiabilité et l'intéret réel de la 3008 hybride...personne. :jap:

Et les BVA traditionnelles ne sont pas mortes pour autant , et si Peugeot n'y croit plus on ira voir ailleurs. :sarcastic:
 

Hallucinant Kandinsky ! Tu vas dans le même garage que moi ou quoi !?!?!? :lol:

Au delà de cela et de la fâcheuse impression d'être pris pour un "jambon", je suis plutôt réceptif aux éléments présentés par LaurentF ...

On ne peut que déplorer le manque total de communication claire de la part de Peugeot vis à vis de ce type de modèle ...
Un petit communiqué genre "il n'y aura pas de BVA sur 3008 dans l'attente de Hybrid4 ..." ne serait pas de refus ...
 

Sauf que lorsque l'on arrive chez peugeot , on demande des infos sur le 3008 , et que l'on parle de bva on vous dit on a la bmp6 ! .
Mais si vous voulez un moteur essence comme le thp 156 , on vous dit monsieur , je vous conseille le hdi 110 bmp6 , il y a de la demande donc coté revente c'est mieux un diesel ...
Je lui dit , moi je fais peu de km monsieur ( 8-10 000/ans ) et beaucoup de cours trajets , bref je préfère un moteur plus puissant et essence ( 2000€ de diff entre le thp et le hdi150 ) bref le malus de 750€ ...et ce thp à l'aire pas mal non ...
Oui mais on a pas de bva dessus pour l'instant !!!
Et pas de double embrayage chez peugeot ? même renault en sort une bientôt !
Monsieur ça sert à rien , la bmp6 fait la même chose ...

Comment voulez vous que j'achète une voiture dans ce garage ?
Bref ça donne envie d'aller voir auilleurs
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J'étais à côté de ma femme qui a essayé la 3008 BMV6 en juillet (en province), en signalant au cc que je roulais en BVA et que j'attendais la 3008 BVA, il ne m'a pas parlé de BMP6.

Idem en décembre dernier où en attendant que le service pièces détachées ouvre, je discutais avec le vendeur (à Paris) en lui disant que j'attendais la sortie de la 3008 BVA... rien sur la BMP6..

conclusion : samedi j' échange ma 207 BVA contre la 3008 BMP6... et cela grâce à ce forum qui m'a permis de découvrir ce modèle (que j'ai essayé il y a 3 semaines)...


ya des bons vendeurs et des mauvais vendeurs
 

On ne peut que déplorer le manque total de communication claire de la part de Peugeot vis à vis de ce type de modèle ...
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Ce manque de communication, s'il est bien réel, ne touche en réalité que l'utilisateur d'Internet qui traque les informations sur le futur modèle qu'il souhaite acheter... Le quidam de base qui ne se fie qu'à la presse papier et aux informations de son concessionnaire, se satisfera sans peine d'un :
"Il n'y a pas de boitoto de prévu sur 3008 avant la fin 2010 ; vous comprenez
mon Bon Monsieur, le véhicule a tellement de succès, que Peugeot n'arrive
déjà pas à suivre avec les modèles actuels..."



Le problème est que la proportion de gens bien (voire très bien) informés ne cesse d'augmenter, et que ce type de réponse n'est plus satisfaisante...
Un petit communiqué genre "il n'y aura pas de BVA sur 3008 dans l'attente de Hybrid4 ..." ne serait pas de refus ...
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Je ne crois pas que c'est la proche sortie de la version Hybrid4 qui retarde la commercialisation des versions automatiques, mais bien plus le fait que Peugeot a tellement de mal à répondre à la demande de 3008/5008 qu'ils ne veulent pas s'embêter avec la gestion de deux versions supplémentaires pour l'instant qui ne feraient que compliquer les choses sur la chaine d'assemblage...

C'est injuste et anormal pour les amateurs de BVA, mais "logique"...

En ce qui concerne la date de commercialisation des versions Hybrid4, il est certain que PSA a la pression et tiendra ses délais, juste pour être le premier constructeur à commercialiser une version diesel-hybride...


:)


Laurent F
 

heureusement qu'on en trouve des bons ! , tout dépend du commercial qui veut soit faire du chiffre et vendre ce qu'il a en catalogue ou simplement te dire pas pour l'instant , de prendre tes coordonnées et de te rappeler lors de la sortie de cette boite .

Je ne critique pas la bmp6 , pas du tout mais pour l'instant j'ai 140cv donc j'ai pas envie de descendre en puissance , bref je veux au minimun 150cv et en bva ou bmp6 et si possible essence.
J'ai essayé la version 110cv , elle est suffisante mais aprés l'essai de la version en 150 cv , pour moi ( je précise bien ) , c'est ce qu'il me faut .

Je claque pas 30 000€ comme ça , j'ai besoin de prendre du plaisir , sinon pourquoi dépenser autant ?

Je comprends pas pourquoi Peugeot ne propose pas dès le début une boite auto ( ou robotisée ) sur tous les modèles comme le fait si bien VW ? J'avoue je roule en touran dsg , pourquoi ? tout simplement pour sa boite robotisée à double embrayage et la fiabilité de cette voiture .
Seulement j'ai envie de rouler en voiture Française ( faite chez nous ) .
Bref soit un scénic ou un 3008 .
Le scénic ne m'attire pas mais le mois prochain il aura une boite à double embrayage ( bravo Renault au passage ) , et Peugeot lui que fait-il , il attend quoi , comment veut t'il vendre des voitures en allemagne sans une boite à double embrayage ?

J'ai gouté à la dsg et franchement j'adore . La bmp6 PSA est bien mais on la trouve que sur le hdi 110 ! pourquoi pas sur les autres moteurs ???

Pour conclure une bva arrive bientôt ( je l'espère ) , mais comme le dit Laurent F , avec 1200€ en plus ( tarif de la bva ) + le malus , la version hdi 163 entre en concurence avec la version hdi hybrid4 ( en retirant avec le bonus du gouv ) .
Bilan que faut-il prendre ????
Soit la version essence thp 156 + bva ou la version hybrid4 diesel , le hdi 163 n'est plus compétitif !
Je pense que Peugeot devrait sortir un hybrid4 sur son thp 156 et là ça serait le top !

J'ai le temps ( heureusement ) mais plus j'attends plus je me demande si je vais prendre ce 3008 !
En plus son usb n'est même pas compatible avec un iphone ( qui existe depuis 3 ans au passage ) , renault si , vw aussi ...il y a des moments ...
Mais bon Peut être que citroën avec sa ds5 sera plus logique ( je l'espère )
@+
 


heureusement qu'on en trouve des bons ! , tout dépend du commercial qui veut soit faire du chiffre et vendre ce qu'il a en catalogue ou simplement te dire pas pour l'instant , de prendre tes coordonnées et de te rappeler lors de la sortie de cette boite .

Je ne critique pas la bmp6 , pas du tout mais pour l'instant j'ai 140cv donc j'ai pas envie de descendre en puissance , bref je veux au minimun 150cv et en bva ou bmp6 et si possible essence.
J'ai essayé la version 110cv , elle est suffisante mais aprés l'essai de la version en 150 cv , pour moi ( je précise bien ) , c'est ce qu'il me faut .

Je claque pas 30 000€ comme ça , j'ai besoin de prendre du plaisir , sinon pourquoi dépenser autant ?

Je comprends pas pourquoi Peugeot ne propose pas dès le début une boite auto ( ou robotisée ) sur tous les modèles comme le fait si bien VW ? J'avoue je roule en touran dsg , pourquoi ? tout simplement pour sa boite robotisée à double embrayage et la fiabilité de cette voiture .
Seulement j'ai envie de rouler en voiture Française ( faite chez nous ) .
Bref soit un scénic ou un 3008 .
Le scénic ne m'attire pas mais le mois prochain il aura une boite à double embrayage ( bravo Renault au passage ) , et Peugeot lui que fait-il , il attend quoi , comment veut t'il vendre des voitures en allemagne sans une boite à double embrayage ?

J'ai gouté à la dsg et franchement j'adore . La bmp6 PSA est bien mais on la trouve que sur le hdi 110 ! pourquoi pas sur les autres moteurs ???

Pour conclure une bva arrive bientôt ( je l'espère ) , mais comme le dit Laurent F , avec 1200€ en plus ( tarif de la bva ) + le malus , la version hdi 163 entre en concurence avec la version hdi hybrid4 ( en retirant avec le bonus du gouv ) .
Bilan que faut-il prendre ????
Soit la version essence thp 156 + bva ou la version hybrid4 diesel , le hdi 163 n'est plus compétitif !
Je pense que Peugeot devrait sortir un hybrid4 sur son thp 156 et là ça serait le top !

J'ai le temps ( heureusement ) mais plus j'attends plus je me demande si je vais prendre ce 3008 !
En plus son usb n'est même pas compatible avec un iphone ( qui existe depuis 3 ans au passage ) , renault si , vw aussi ...il y a des moments ...
Mais bon Peut être que citroën avec sa ds5 sera plus logique ( je l'espère )
@+
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C'est tout à fait mon avis.

Peugeot ne respecte pas ses clients , quand à Laurent je te laisse à tes rêves.
 

Eh oui ... Avis convergents ...

Conclusion : wait and see ... Décision de changement de véhicule repoussée à T4 2010 après le Salon de Paris. Mais le loup de la concurrence est entré dans la bergerie Peugeot en ce qui me concerne ...

Si c'est pas malheureux d'en arriver là ! :pfff:

Bonne journée et bonne route à tous ! ;)

L
 

quand à Laurent je te laisse à tes rêves.
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Ce ne sont pas des rêves Autober :ange: ... La 3008 Hybrid4 DOIT sortir courant 2011... Il en va de la crédibilité de PSA et même à moyen terme de sa survie, car TOUS les autres seront là avec des hybrides Ni-Mh en 2011 (sauf Renault bien entendu :sarcastic: )...

En outre cette technologie Hybrid4 n'a plus rien à voir avec l'ersatz développé en catimini à l'époque pour 308 et C4, et si elle est bcp moins élégante que le HSD by Toyota elle est bcp plus astucieuse en permettant de réutiliser un max d'organes mécaniques déjà existants. Enfin, elle doit bcp à Bosch qui compte bien rentabiliser son "truc" avec TOUS les autres constructeurs européens... et çà a déjà commencé avec VAG, BMW et Mercedes...

Et pour le coût de la technologie Hybrid4, je ne me fais pas trop de soucis, quand on voit le nombre de véhicules hybrides qui vont débouler sur le marché... en étant quasiment tous équipés d'une technologie similaire issue des laboratoires et usines de l'équipementier allemand...


Fin du HS en ce qui me concerne...



:hello:


Laurent F
 

Ce ne sont pas des rêves Autober :ange: ... La 3008 Hybrid4 DOIT sortir courant 2011... Il en va de la crédibilité de PSA et même à moyen terme de sa survie, car TOUS les autres seront là avec des hybrides Ni-Mh en 2011 (sauf Renault bien entendu :sarcastic: )...

En outre cette technologie Hybrid4 n'a plus rien à voir avec l'ersatz développé en catimini à l'époque pour 308 et C4, et si elle est bcp moins élégante que le HSD by Toyota elle est bcp plus astucieuse en permettant de réutiliser un max d'organes mécaniques déjà existants. Enfin, elle doit bcp à Bosch qui compte bien rentabiliser son "truc" avec TOUS les autres constructeurs européens... et çà a déjà commencé avec VAG, BMW et Mercedes...

Et pour le coût de la technologie Hybrid4, je ne me fais pas trop de soucis, quand on voit le nombre de véhicules hybrides qui vont débouler sur le marché... en étant quasiment tous équipés d'une technologie similaire issue des laboratoires et usines de l'équipementier allemand...


Fin du HS en ce qui me concerne...



:hello:


Laurent F
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Elle doit sortir OK , mais dans quelles conditions de fiabilité et de mise au point et avec quel agrément de conduite , on en sait rien , seuls PSA et Bosch ont peut etre la réponse.
Et ensuite quelles seront les capacités de production , les prix .....et les remises :???: .

Alors avec autant d'inconnus , pas de 3008 hybride pour moi avant q.q. années , je ne désire servir de cobaye.



Ceci n'est pas HS , l'hybride étant aussi automatique. ;)
 

Pourtant... elle existe cette boitauto essence ! :wahoo:

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/commande-essence-156cv-sujet_102_1.htm

en Suisse... :pfff:
 

En Suisse, Elle semble en precommande, sans plus sur le 5008..!



Passé la commande cet après-midi pour un 5008 Sport Pack (version suisse)
1.6 Essence 156CV, boîte automatique, pack cuir, pack vision (xenon), 7 places, pack video, bluetooth/USB, gris shark !!
La livraison est estimée à mai, mais sans garantie, car la date de dispo de la BVA n'est pas encore confirmée formellement. Probablement courant avril pour les 1eres livraisons. Selon mon CC, le marché suisse ne sera pas livré en priorité, mais les premiers 5008 en BVA seront à dispo en France pour commencer...(logique).
 

Le train arriere moteur hybride ne doit pas grand chose a bosch par contre !! Il est en phase de developpement industriel a Mulhouse et le demarrage de production est bien prevu pour debut 2011.Surcout estimer d'environ 5000 euros par rapport a la version fwd. Mais ce chiffre me parait exagéré ou alors il tient deja compte de la futur remise de l'etat comme peugeot le fait deja sur les hdi bonussé.
 

Le train arriere moteur hybride ne doit pas grand chose a bosch par contre !!
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Qques broutilles quand même... Le moteur de propulsion électrique par exemple (au moins en partie)...

-> http://ecologie.caradisiac.com/Propulsion-hybride-PSA-Peugeot-Citroen-et-Bosch-partenaires-137

Laurent F
 

Le train arriere moteur hybride ne doit pas grand chose a bosch par contre !! Il est en phase de developpement industriel a Mulhouse et le demarrage de production est bien prevu pour debut 2011.Surcout estimer d'environ 5000 euros par rapport a la version fwd. Mais ce chiffre me parait exagéré ou alors il tient deja compte de la futur remise de l'etat comme peugeot le fait deja sur les hdi bonussé.
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Pour la 3008 hybride, le bonus ecologique serait de 2000€, pas....?
Toutes ces nouvelles mesures, sont dures pour moi a assimiler..! :pt1cable:
Je ne me suis pas habitue aux cadeaux Bonus..!
:jap:
 

Pour la 3008 hybride, le bonus ecologique serait de 2000€, pas....?
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Oui. les véhicules hybrides ou GPL rejetant moins de 135g CO2/km bénéficient (étrangement) en France d'un Ecobonus de 2000 euros en 2010...

Pourquoi "étrangement" ? Parce qu'une "bête voiture essence" qui rejetterait elle aussi 135g CO2/km serait considérée comme un véhicule "neutre" sur le plan écologique (ni malus, ni bonus)...

Cette ristourne accordée par l'Etat français à en outre l'effet pervers d'avoir conduit les pionniers des véhicules hybrides à ajuster le prix de vente de leur véhicules (vers le haut) pour profiter de l'aubaine... et les dealers de ces deux marques d'être habituellement particulièrement pingres en terme de remise avec des phrases types comme : "Vous comprenez mon Bon Monsieur, vous bénéficiez déjà d'une remise de 2.000 euros ; difficile de faire bcp plus...".

:)

Laurent F
 

Oui. les véhicules hybrides ou GPL rejetant moins de 135g CO2/km bénéficient (étrangement) en France d'un Ecobonus de 2000 euros en 2010...

Pourquoi "étrangement" ? Parce qu'une "bête voiture essence" qui rejetterait elle aussi 135g CO2/km serait considérée comme un véhicule "neutre" sur le plan écologique (ni malus, ni bonus)...

Cette ristourne accordée par l'Etat français à en outre l'effet pervers d'avoir conduit les pionniers des véhicules hybrides à ajuster le prix de vente de leur véhicules (vers le haut) pour profiter de l'aubaine... et les dealers de ces deux marques d'être habituellement particulièrement pingres en terme de remise avec des phrases types comme : "Vous comprenez mon Bon Monsieur, vous bénéficiez déjà d'une remise de 2.000 euros ; difficile de faire bcp plus...".

:)

Laurent F
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Bien entendu, les constructeurs vont en profiter pour mettre la barre plus haut. [:smiley]
Pour les remises se sera dur au début, compte tenu de la nouveauté du modèle. !
Il faut espérer que la concurrence active va tempérer les flambeurs. ! [:chris34:9]
[:smiley:4]
 

Oui. les véhicules hybrides ou GPL rejetant moins de 135g CO2/km bénéficient (étrangement) en France d'un Ecobonus de 2000 euros en 2010...

Pourquoi "étrangement" ? Parce qu'une "bête voiture essence" qui rejetterait elle aussi 135g CO2/km serait considérée comme un véhicule "neutre" sur le plan écologique (ni malus, ni bonus)...

Cette ristourne accordée par l'Etat français à en outre l'effet pervers d'avoir conduit les pionniers des véhicules hybrides à ajuster le prix de vente de leur véhicules (vers le haut) pour profiter de l'aubaine... et les dealers de ces deux marques d'être habituellement particulièrement pingres en terme de remise avec des phrases types comme : "Vous comprenez mon Bon Monsieur, vous bénéficiez déjà d'une remise de 2.000 euros ; difficile de faire bcp plus...".

:)

Laurent F
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Comte tenu des déficits public que l'on connait et des contraintes budgétaires à venir :jap: , que vont devenir ces 2000€. :???:
 

Comte tenu des déficits public que l'on connait et des contraintes budgétaires à venir :jap: , que vont devenir ces 2000€. :???:
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[HS]
Si Nicolas est logique avec lui-même... Et s'il souhaite vraiment favoriser le "made in France" dans l'industrie automobile (çàd la fabrication de véhicules à forte valeur ajoutée dans l'Hexagone), il maintiendra cette mesure en baissant peut-être la limite de CO2 suffisamment bas (par exemple 105gr CO2/km) pour :
-> en faire profiter les hybrides françaises
-> éliminer les grosses berlines teutonnes qui vont débouler
... Tout en majorant le malus sur les plus grosses voitures (fabriquée hors de France)...

Certains avanceront que c'est du protectionnisme déguisé, mais ni plus ni moins que ce que font nos cousins teutons... et quand on voit le niveau de réussite de l'Allemagne sur le plan économique, pas de raison de se priver de les copier...

:)

Laurent F

[/HS]
 

[HS]
Si Nicolas est logique avec lui-même... Et s'il souhaite vraiment favoriser le "made in France" dans l'industrie automobile (çàd la fabrication de véhicules à forte valeur ajoutée dans l'Hexagone), il maintiendra cette mesure en baissant peut-être la limite de CO2 suffisamment bas (par exemple 105gr CO2/km) pour :
-> en faire profiter les hybrides françaises
-> éliminer les grosses berlines teutonnes qui vont débouler
... Tout en majorant le malus sur les plus grosses voitures (fabriquée hors de France)...

Certains avanceront que c'est du protectionnisme déguisé, mais ni plus ni moins que ce que font nos cousins teutons... et quand on voit le niveau de réussite de l'Allemagne sur le plan économique, pas de raison de se priver de les copier...

:)

Laurent F

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Pure vue de l'esprit.... ;)
 




Ce n'est pas une arlessienne.
Mais comme bcp de monde croit savoir sa date de comm", bcp de date erronées sont données par manque d'informations ;)
Elle arrivera à la date prévue ds les plannings du projet.
 




Ce n'est pas une arlessienne.
Mais comme bcp de monde croit savoir sa date de comm", bcp de date erronées sont données par manque d'informations ;)
Elle arrivera à la date prévue ds les plannings du projet.
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C'est sur que vu de cette façon , tu risque pas de te tromper sur la date de sortie. ;)
 

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