BVA 4HP20 - Rétrogradage brutal

[adnguyen]

Bjr à tous,
me voilà entré dans le club des "a-coups" en BVA. C'est une BVA 4 , 4HP20. Le symptôme se produit surtout à faible vitesse, en ville, lors des ralentissements avant un arrêt, au feu ou un rond point. Elle fait "broup", et vibre énormément avant de sursauter. J'ai pu reproduire le phénomène en mode manuel. J'en conclus que le rétro en 3è ne se fait pas tjrs n=bien, ce qui ait qu'elle passe de 4 à 2, d'où cettes sensation d'à-coups. Et la vibration n'est ni plus ni moins un sous-régime : 3è à 20 km/h, forcément.

Ma question est donc : avez vous expérimenté ce défaut ? Quel remède ? sachant que j'ai déjà fait deux vidanges de la BVA en moins de 60000 KM. (la belle a 192 000 KM).

Merci pour vos commentaires.

 

[adnguyen]

UP !!!! ????

bon, apparemment, je suis le seul en 2,2 HDI / 12/2000 avec BVA 4 vitesses à rencontrer ce souci. Ou alors les autres compères sont partir glisser !!!

en tout cas, Noyeux Joël à tous. Bonnes fêtes, et bonne année.

 

[GUERART]

Bah c'est vrai que la 4HP20 est plutôt une boite fiable et d'ancienne technologie, alors le pourquoi de ton problème j'en sais trop rien. Après il faut commencer par le début, c'est à dire refaire une vidange partielle voir totale avec de l'huile à viscosité d'origine, changement de la crépine (pas simple à faire seul) et éventuellement une maj de la boite qui a peut être perdu ses données, fais déjà un reset du BSI pour voir, j'sais pas

 

[adnguyen]

salut Guerart,

merci pour tes commentaires. J'ai refait deux vidanges depuis. Rien à faire. J'ai noté que cela le fait surtout à chaud. A froid, c'est impec. En plus de cela, j'ai fait marcher aussi en manuel, et là, surprise, les vitesses ne "tiennent" pas . Ex, en M3, ça décroche pour se raccrocher, de même qu'en M2, ce qui expliquerait ces sensations de "rétrogradages" brutaux. RDV chez mon mécano mardi, on verra bien si la garantie Macif prend cela en charge.

A+ et soyez prudents les gars sur la route. Pas d'alcool au volant.

 

[adnguyen]

avé,

verdict : des "disques" seraient usés, ce qui provoqe ces genres de soubresault.

Pijo ne fait pas de pièces détachées !! donc soit un échnage standard pour 5600 euros + des "bricoles", soit m'adresser à une société qui est spécialisée dans la réfection de BVA. Y en aurait une en Yvelines. Quelqu'un la connaîtrai-il ??

merci pour vos infos.

A+

 

[rivaldo94]

Pijo ne fait pas de pièces détachées !! donc soit un échnage standard pour 5600 euros + des "bricoles"


Bah dis donc, ces pas donné

 

[GUERART]

Ouais mais la boite est pas une peugeot, donc les pièces se trouvent chez le constructeur et un spécialiste boite auto les commandes sans souci

 

[fl35]

Bonjour à tous, pour les problèmes de BVA, vous pouvez visiter le forum sosboiteauto.fr ils sont très compétents et passionnés en matière de boîte automatique.

 

[adnguyen]

merci pour ces tuyaux.

 

[607_Obsidien]

Bonjour à tous, pour les problèmes de BVA, vous pouvez visiter le forum sosboiteauto.fr ils sont très compétents et passionnés en matière de boîte automatique.

Salut fl35 ,

Je viens d'aller y faire un petit tour, et ma fois je suis resté sur ma faim , en plus je trouve que les administrateurs de ce forum ne sont pas très chaleureux et répondent parfois assez sèchement , en plus j'ai même pu y lire que la boite 4HP20 montée sur les V6 essence n'est conçue que pour un kilométrage maxi de 100.000 kms , alors que ma 607, avec la même boite a déjà plus de 200.000 kms au compteurs sans souci apparent , alors je trouve que de la part de soit disant connaisseurs de boites autos, ça n'est pas très sérieux d'affirmer cela, maintenant ce n'est que mon point de vu personnel !

@++++

607_Obsidien

 

[adnguyen]

cela dit, ils ont l'air d'avoir certaines connaissances techniques ...

 

[GUERART]

cela dit, ils ont l'air d'avoir certaines connaissances techniques ...

Ouais, bah je suis comme 607_obsidien, je reste sur ma faim et techniquement j'y apprends rien bon j'ai pas fait tout le forum non plus, mais que quelques topics, dont un ou le mec à le même problème que toi mais sur une DSG ou tout le monde lui dit qu'il faut changer les pistons de boites, et qu'en fait ça vient du convertisseur, 3000€ de débours pour rien

 

[adnguyen]

vous inquiètez pas. J'irai mollo.

Pour mon histoire, plus j'y pense, plus j'ai le sentiment qu'il y aurait un manque de pression : en roulage pied levé, sans charge moteur donc, pour un ralentissement avant arrêt, les frictions ne tiennent pas, d'où décrochage vers un rapport inférieur, aussitôt, les rpm augmentent, donc, pression suffiante, d'où changement de rapport.

Est ce que je suis clair, ou bien trop de bulles du réveillon encore dans mes propos !!!

En tout cas, bonne année à tous les gars.

 

[fl35]

Salut Adnguyen, pour les problèmes BVA ZF 4HP20 c est souvent le convertisseur et la pompe à huile qui lâche piste a suivre quand à la réparation je contacterais directement ZF transmission France dans le 92 pour connaitre la meilleure alternative financière possible.

Bonne année à tous.

 

[adnguyen]

merci du tuyau, fl35. Tu aurais plus de précisions dur "meilleure alternative financière possible ?".

 

[fl35]

se renseigner du prix d'un échange standard directement chez ZF à antony 92167 et voir pour une dépose et repose de la BVA dans un garage.

 

[adnguyen]

oki d'acc. merci

 

[fl35]

une question adnguyen:chez pigeo comment ont il fait le diagnostic des disques usés.

 

[adnguyen]

en fait, à l'arrêt, moteur tournant, il passe les vitesses, R, N, P, D.

à R, il voit avec la valise que la vitesse rotation de l'arbre de sortie est nulle, normale, puisque voiture à l'arrêt.

à D, en une fraction de seconde, il a vu que la vitesse de rotation de l'arbre de sortie n'est pas nulle alors que l'on est à l'arrêt. Déduction : y a eu glissement, donc pas de friction, donc disques usés. Mais il n' est pas d'une certitude 100% , signalant par là qu'il n'est pas le meilleur diagnostiqueur en la matière.

A+

 

[mouss72]

Salut, je fais un petit déterrage... lol

Comment as-tu résolu ton problème car j'ai retrouvé des a-coups et vibrations aujourd'hui après quelques jours tranquille et sa corresponds au même symptôme que toi !!!

Merci de m'en dire plus.

 

[adnguyen]

Salut,

Es tu sûr du niveau de la bva ?? Sinon, j'ai dû faire changer le convertisseur

 

[mouss72]

oui le niveau est parfait. le coût de l'opération et qui t'a fait sa ?

Merci.

 

[adnguyen]

pijo, ça a dû me coûter à l'époque 1200 € pris en charge par assurance mécanique MACIF

 

[mouss72]

ok sa pique en effet, aujourd'hui il est vrai que les prix on l'air d'avoir baissé. Je mettrais mes prix dès que je l'aurais fait.

Merci adn.