Bonjour à tous! 
Je reviens à la charge après avoir squatté la fin d'un autre sujet :
http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/peugeot-306/Questions-techniques-7/diagnostic-clignote-moteur-sujet_32707_1.htm
Donc voici tout les défauts que répertorie le boitier :
-défaut permanent : fonction commande relais pompe à carburant : court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande électrovanne purge canister : court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande injecteur 1/4 - court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande injecteur 2/3 - court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande de chauffage sonde à oxygène () - court circuit à la masse.
Le problème est qu'après avoir vérifier faisceaux, etc,...ces problèmes persistent.
Mon garagiste a même tester le boîtier en débranchant tout ce qui pourrait causer problème, les défauts reviennent.
Ca conclusion est : à moins d'avoir louper quelque chose, il est fort probable que ce soit le boîtier qui soit mort.
Il me conseille donc de trouver un boîtier d'occaz' afin d'être sûr que le problème vienne de là (les boîtier sont interchangeables pour ces 306, au moins pour tester) car s'il me fallait le changer, il m'annonce que ça coûterait dans les 1000€ pour un neuf!!?
J'ai trouvé un site par exemple qui propose ceci : http://www.electronique-auto.com/shop/calculateur-peugeot-bosch-0261206214-mp7-2.html
Qu'en pensez-vous, des suggestions, tuyaux peut-être?
Je reviens à la charge après avoir squatté la fin d'un autre sujet :
http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/peugeot-306/Questions-techniques-7/diagnostic-clignote-moteur-sujet_32707_1.htm
Donc voici tout les défauts que répertorie le boitier :
-défaut permanent : fonction commande relais pompe à carburant : court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande électrovanne purge canister : court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande injecteur 1/4 - court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande injecteur 2/3 - court circuit à la masse.
-défaut permanent : fonction commande de chauffage sonde à oxygène () - court circuit à la masse.
Le problème est qu'après avoir vérifier faisceaux, etc,...ces problèmes persistent.
Mon garagiste a même tester le boîtier en débranchant tout ce qui pourrait causer problème, les défauts reviennent.
Ca conclusion est : à moins d'avoir louper quelque chose, il est fort probable que ce soit le boîtier qui soit mort.
Il me conseille donc de trouver un boîtier d'occaz' afin d'être sûr que le problème vienne de là (les boîtier sont interchangeables pour ces 306, au moins pour tester) car s'il me fallait le changer, il m'annonce que ça coûterait dans les 1000€ pour un neuf!!?
J'ai trouvé un site par exemple qui propose ceci : http://www.electronique-auto.com/shop/calculateur-peugeot-bosch-0261206214-mp7-2.html
Qu'en pensez-vous, des suggestions, tuyaux peut-être?
