Claquement moteur 2.2l Hdi

S

secpol

Membre
9 Mars 2011
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Bonjour
je suis nouveau sur le forum.
Je viens d'acheter une 607 2.2Lhdi 136cv 2001 tres bon etat (entretien garage) 98 000Km.
Ca fais une semaine que je l'ai et la gros souci....
depuis hier soir le moteur claque comme pas permis du cote de la distri genre culbuteur cassé et lorsque l'on ouvre le bouchon d'huile ca soufle pas mal....
Aucun message d'ereur a l'ordi
Cette auto que je connais bien depuis c premiers tours de roues n'a jamais eu de soucis hormis une fuite de gazoil sur le premier injecteur qui est bien coqué.
Je me demande si l'injecteur c'est fissuré ou plus grave genre joint de culasse ou pire encore segements ou pistons...???

Merci d'avance.
 


salut,

fais une recherche avec "poulie Damper", tu seras peut être surpris avec des symptômes de bruits de casserole ou de marteau piqueur.
 


La distri n'a jamais ete faite moins de 10ans et 98MKm
Pour la damper j'ai regarder mais elle a l'air ok...
Le bruit viens vraiment du haut.
 


peut etre une des 607 qui est passée au travers du rappel peugeot pour ce type de moteur (et il y'en a quelquesunes, qui n'ont peut etre pas toutes été exportées :whistle: ), concernant la casse de la chaine d'arbre à cames, FAIT TRES ATTENTION, dans ce cas risque de casse moteur
donnes nous le VIN, ça peut aider ;)
mais sinon, effectivement, la poulie damper ressemble à tes symptomes :hello:
 


Et bien dans vos diagnostics vous semblez tous bien sûrs de vous... Parce que quand même sans entendre le bruit en direct c'est quand même pas évident de donner une réponse. Et si le bruit vient bien du haut pourquoi pas tout simplement un poussoir hydraulique bloqué? Par contre joint de culasse, piston, segments, tu peux oublier ce ne sont pas les symptômes.
 

pour être sûr que c'est la poulie, le test est simple. Au ralenti, ca "cogne". en légère accélérantion, le bruit disparait. Ce qui me fait dire que c'est elle, c'est qu'il dit (bruit) quand il ouvre le bouchon de remplissage et ca souffle. en temps normal, ça souffle tjrs. et quand on ouvre le bouchon, on est au ralenti.

A vérifier les symptômes.
 

La chaine de transmition AAC et ok bien tendue
Le bruit et vraiment tres regulier et augmente avec le regime moteur
J'ai parler avec un garagiste Peugeot pour lui forte chance d'injecteur fissuré.
 

ced079 dis moi ils on changer quoi comme piece concernant cette chaine?
En tout cas je ne pense pas que la mienne a ete rappelé.
 

Ah, s'il augmente avec le régime, alors ce ne serait pas la poulie, probablement. mes connaissances et compétences s'arrêtent nettes ici. :???:

A suivre.
 

Je reviens de chez le garagiste que je connais bien.
Lorsqu il a vu l'ampleur de la fuite au niveau de l'injecteur il a crie au secour....
Il m'a dis qu'il aurait fallut changer les joints tout de suite.
Le bruit viendrait donc de la.
Pour lui l'injecteur n'est peut etre pas HS mais pour le sortir ca va pas etre du gateau...
Il a un produit pour nettoyer le coke il faut laisser agir quelque jours.
Affaire a suivre...
 

Quand tu disais "fuite de gaz oil" on pouvait penser à un suintement ou une tache grasse mais si c'est carrément les chutes du Niagara, en effet ça change tout.
 

:hello: Bonjour, j'ai déjà lu un post pour un claquement comme toi .
C'était un problème avec les injecteurs ou les joints fuyards .
 

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-607/Questions-techniques-11/ralentie-probleme-moteur-sujet_33198_1.htm

voila un lien pour claquement moteur.
 

Hello
Voila mon auto et revenue...
Apres avoir passer un peu de temps a decoquer Verdict : Joint d'injecteur casse
Pas la grosse panne mais tout de meme assez impressionant au niveau du bruit. C le gazoil qui pulverise a 900bar passe par le joint qui fait se bruit.
En cause le mauvais serrage des injecteurs par Peugeot (seulement 1,5KNm)
Alors n'hesiter pas des que vous voyer du gazoil apparaitre autour de l'injecteur changer les 4 joints et serre un peu plus fort les brides...
Merci a tous
 


2 heures de main d'œuvre pour le nettoyage et sortir l'injecteur qui n'etait pas trop gripper heureusement et 4 joints cuivre.

mais si l'injecteur est gripper et qu il faut utiliser les extracteur la facture peut grimper tres vite car l'injecteur ne resiste pas au traitement... (environ 400€ piece) et pire encore si il casse dans la culasse ce qui arrive parfois et la ouverture du moteur obligatoire...
 


Bonjour
je suis nouveau sur le forum.
Je viens d'acheter une 607 2.2Lhdi 136cv 2001 tres bon etat (entretien garage) 98 000Km.
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depuis hier soir le moteur claque comme pas permis du cote de la distri genre culbuteur cassé et lorsque l'on ouvre le bouchon d'huile ca soufle pas mal....
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Je me demande si l'injecteur c'est fissuré ou plus grave genre joint de culasse ou pire encore segements ou pistons...???

Merci d'avance.
Cliquer pour déplier...
si ton moteur fait un bruit d enfer a te foute la trouille se nest pas encore grave mais fait tres atention ta poulie damper est entrein de lacher et peut par la suite faire sauter ta courroie de distribution c est tres facille a voir du cote de la distri
 

Poulie damper.
Cliquer pour déplier...
j ai eu aussi se probleme et s etait un injecteur gripe je l ai demonte et j ai change l injecteur ensuite lplus de probleme ps; le coca s est super pour les porte injecteur mais soit patient
bon courage
 




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