bonjour mon moteur c'est mis a claquer comme si la distribution c'étais décaler, j'ai donc contrôler tous mon calage et il ai niquel, est possible que les arbres a came se soient décaler ?ou cela peut venir d'un injecteur ? est ce que peu les contrôler en les débranchant un par un ? c'est un 807 de 2003 2.2 hdi voila merci
claquement moteur
- Démarrée par adel13300
- Date de début
non, il ne faut pas débrancher un injecteur sous tension.
tu peux contrôler la correction de tes injecteurs avec le pps, je l'ai déjà fait sur mon 2.0.
ça m'avait permis de voir un injecteur qui était corrigé à 146% (100% normalement), nettoyage avec un produit bien concentré et nickel
tu peux contrôler la correction de tes injecteurs avec le pps, je l'ai déjà fait sur mon 2.0.
ça m'avait permis de voir un injecteur qui était corrigé à 146% (100% normalement), nettoyage avec un produit bien concentré et nickel
un linguet peut casser comme ça sans raison ? je vais vérifier la correction des injecteur, ce n'ai pas le volant bi masse le bruit vient d'en haut
récemment sur la 307 d'un collègue la courroie de distribution se décaler et ça faisait exactement le même bruit c'est pour ça que je me demande si n arbre ne c'est pas décaler d'une dent
récemment sur la 307 d'un collègue la courroie de distribution se décaler et ça faisait exactement le même bruit c'est pour ça que je me demande si n arbre ne c'est pas décaler d'une dent
bonjour je viens de vérifier les écart d'injecteur et il ne me semble pas qu'il soi hs moteur démarrer au ralentit sa donne ceci
- 0.80 mm3 pour le premier injecteur
- 4.20 mm3 pour le second
-1.00 mm3 pour le troisième
+ 4 .00 pour le quatrième
est ce normal qu'il y ai autant d'écart entre le 2 et e 4 ?
la différence entre la consigne et la valeur mesurer varie de 20 a 40 bar
- 0.80 mm3 pour le premier injecteur
- 4.20 mm3 pour le second
-1.00 mm3 pour le troisième
+ 4 .00 pour le quatrième
est ce normal qu'il y ai autant d'écart entre le 2 et e 4 ?
la différence entre la consigne et la valeur mesurer varie de 20 a 40 bar
bonjour aujourd'hui on a amener le 807 chez un ami, on a rouler 20km environ avec bruit sans dépasser 1700 trm arriver a 100m de la destination le 807 a bloquer net moteur bloquer le démarreur n'arrive pas a entrainer le moteur il bloque dessuinte a tel point qu'en voulant essayer le câble d'alimentation entre la batterie et le bsm c'est couper se qui a pour cause de ne plus avoir de courant dans toutes la voiture m'ai est ce normal que la voiture ai réagit comme ça ?
bonjour tous les fusible sont bon pour le bsl; je l'ai alimenter en drect il a fonctionner c'est l'arriver qui ai hs il n'y a pas de courant.
tous les niveau sont bon eau huile nickelpeut etre un linguet casser qui a bloquer l'arbre a cam ?
tous les niveau sont bon eau huile nickelpeut etre un linguet casser qui a bloquer l'arbre a cam ?
oui il faut que je change le cable d'alimentation ce wk si j'ai le temps j'enlève la distribution pour voir le blocage.
vous avais une astuce pour sortir les injecteur ? j'ai acheter un extracteur mais au premier injecteur les filet de l'ectracteur se sont arracher
vous avais une astuce pour sortir les injecteur ? j'ai acheter un extracteur mais au premier injecteur les filet de l'ectracteur se sont arracher
pour les injecteurs, sur les moteurs Mercedes, ca coince bien aussi, et pour aider, on met quelques jours avant soit du liquide de frein, soit du dégrippant au pied de l'injecteur, pour lui laisser le temps de penetrer au plus profonds. le top etant sur moteur chaud ou tiede, mais ca sera dur dans ton cas.
