Climatisation défaillante ! Help !

[brunomaestro]

Bonjour à tous !
Voilà j'ai une petite interrogations concernant la climatisation de ma 807.
Hier sans savoir pourquoi la clim a envoyé de l'air chaud, donc j'en ai déduit qu'il manquait du gaz. Après contrôle il avais 360gr au lieu de 575gr seulement le compresseur se declanche par intermittence donc j'ai changé le compresseur fait remettre du gaz et puis il y a un mieux mais ça fonctionne toujours par intermittence quand on entend le compresseur qui se met en route on a de l'air froid si non de l'air chaud !
Est ce que quelqu'un peut m'aider ?
J'ai des pistes mais j'aimerais en être sûr !
Merci beaucoup pour vos réponses.

 

[brunomaestro]

Et du coup j'en profite est ce que quelqu'un aurait une revue technique version pdf de la 807 2.0 hdi ?

 

[alex50]

sonde de temperature d'air exterieur et interieur ?
apres, c'est le fonctionnepment normal d'une clim de faire du sequentiel..... il n'y a que lorsque tu la mets en buttee de temperature (14 degres) qu'elle fonctionne en permanence en ignorant le capteur de temperature exterieur.

 

[brunomaestro]

Même en la positionnant à 14 elle m'envoie du chaud !
J'ai vérifié les sondes et elles étaient ni cassé ni encrassé ! Donc je cherche encore !
La je viens de faire le trajet Marseille Montbéliard et avec une vitesse d'environ 110km/h elle a fonctionné par intermittence un coup elle m'a envoyé de l'air rafraîchi (mais pas de la a ce geler) et un coup elle m'envoie de l'air chaud à tel point que j'ai ouvert les fenêtres couper la clim et recommander 10 min après !
En bref super voyage

 

[alex50]

tu dis que ton compresseur est neuf, surprenant... reste un mauvais contact dans l'alimentation du compresseur alors...

as tu verifié que les valeurs des sondes de temperature interieur et extérieures etaient bonnes ?
si la sonde interieur detecte par exemple une temperature negative, elle deconectera le compresseur....

mais normalement, en buttée, le calculateur de clim doit ignorer les sondes

le resultat est il me meme quand tu te mets en recyclage d'air ? si le filtre a pollen est colmaté, l'air de l'exterieur peut avoir du mal a passer...

 

[brunomaestro]

Oui compresseur neuf, mais comment vérifier l'alimentation de celui ci car effectivement quand je teste la fiche à l'arrivée du compresseur le testeur réagit comme le compresseur il s'allume par intermittence. Moi ce que j'aimerais savoir c'est quel est l'organe qui donne l'ordre au compresseur de démarrer ?
Oui même en butée et avec le recyclage de l'air j'obtiens le même résultat.
Comment verifie t'on les sondes, moi je les ai démonté nettoyé croyant qu'elle étaient encrassées ?
En tout cas merci pour le retour d'information !

 

[gegeO8]

c'est bien la sonde en fluo que tu as nettoyé?

 

[brunomaestro]

J'ai la même source d'information que vous et de toutes les sondes celle en jaune c'est la seule que je n'ai pas trouvé, pourtant j'ai tombé toute la console, la boîte a gants droite et gauche, j'ai eu accès jusqu'au fond de la boîte à air, mais pas de sonde n'6!

 

[gegeO8]

https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/démontage-sonde-dhabitacle.96597/

 

[brunomaestro]

OK merci pour l'info !
Est ce que par hasard il y a quelqu'un du côté de Marseille ?

 

[smalltof]

J'ai la même source d'information que vous et de toutes les sondes celle en jaune c'est la seule que je n'ai pas trouvé, pourtant j'ai tombé toute la console, la boîte a gants droite et gauche, j'ai eu accès jusqu'au fond de la boîte à air, mais pas de sonde n'6!

Tiens je viens de vérifier aussi car pb de clim aussi, et pareil que toi la sonde n'est pas là...
Qui pourrait nous montrer le cablage?
Merci

 

[toto6513]

Bonjour a tous,

J'ai acheté en 2023 un 807 2.0HDI136 de 2011. Après avoir recharge la clim R134a de 540gr, le rafraîchissement diminue lentement jusqu’à au bout d'un mois de n’être plus qu'une ventilation simple. Un contrôle des pressions du compresseur sur les circuits basse et haute pression sont de 2bar et de 8 bar. Nous avons procède a trois reprise a une demi charge+traceur sans qu'apparaisse une indication notable aux ultraviolet. Je précise que les tests d’étanchéité des machines de FeuVert ne révèlent pas de fuite.

Auriez-vous un document stipulant les gammes de pression normales cohérentes avec le fluide R134a ?

Je pense que la cartouche de déshydratation (partie intégrante du radiateur de condensation) n'a pas été remplacée depuis bien longtemps. Aussi je compte changer l'ensemble radiateur+déshydrateur.

Se pose la question du remplacement du compresseur. Aussi l'information sur les pressions du circuit pourrait être une indication.

Auriez-vous d'autres pistes de résolution du problème ?

Merci pour votre aide.

 

[alex50]

le grand classique en terme de clim, c'est le radiateur qui se mets a fuir ; ca se change bien en deposant le parechoc.

en général tu vois un belle auréole de traceur a l'arrière du radiateur (la face qui est contre le radiateur d'eau)... un gravillon probablement aura eu raison de lui.

 

[toto6513]

Bonjour alex50 et merci pour ta reponse.
Depuis le compartiment moteur avec la lampe UV, je ne vois pas de tache, mais je n'ai pas regarde l'autre face donc je vais faire le test.
Je suis passe chez peugeot pour voir les prix, j'ai ete surpris car apparament, il y aurait 4 types de compresseur monte sur les 807 de 2011 et avec la carte grise, il ne savait pas lequel etait monte. sur le vehicule, il n'y pas de plaque signalitique. Auriez-vous une astuce pour connaitre le type monte ?
Cordialement.

 

[alex50]

ce n'est pas le compresseur, mais le condenseur qu'il faut remplacer. cela vaut dans les 100-150e et il faut 2h pour le remplacer de mémoire.
https://www.oscaro.com/condenseur-c...hland-gmbh-cna5271d-7568071-448-p#/?vid=46153

moi non plus je ne voyais pas de traces avant le demontage, le vent poussant le traceur vers l'arriere... la trace etait bien présente sur la face arriere