Clio ... S [2010]

[BenIGNe]

Ils se débrident chez Renault
Après la déclinaison GT... voici la S

Un look clinquant et des petits moteurs raisonnables
Essence 75cv et 101cv
Gazout 86cv

Moi je trouve ça sympa comme offre
Ca rappel les 205 Rallye.

 

[407-sw-xs]

Un peu kitch, surtout par rapport à l'offre moteur . Pas trop mon truc

L'intérieur n'a pas grand-chose de sportif!

Dommage car c'est une citadine bien sympathique (l'a toujours été d'ailleurs).

 

[peugeoiste]

j'aime pas, j'aime pas, j'aime pas, c'est hyper kitch quand même

 

[adri]

J'aime bien. C'est quoi les prix et les équipements par rapport aux autres finitions ?

 

[peugeoiste]

Renault fait à la clio ce que peugeot a fait à la 107 :/

 

[BenIGNe]

J'aime bien. C'est quoi les prix et les équipements par rapport aux autres finitions ?

Je pensais à toi en postant le topic
Une voiture de Djeun's
Look sympa et moteur correct pour les assurances
Et bon un 86cv DCI ou un TCE 101cv... ça se traine pas , même si c'est pas sport

Pas de détail sur les prix... mais je viens de voir sur le site de Renault... elle sera pas commercialisé en France [:nono le bo] [:nono le bo]

Désolé

 

[407-sw-xs]

Elle sera commercialisée ou???

 

[adri]

Ah merde. j adore la clio, plus que la 207.

 

[zorglub2]

Et bon un 86cv DCI ou un TCE 101cv... ça se traine pas

oh que si

 

[BenIGNe]

oh que si

[:rs-clan]

Oui par rapport à ma E63 AMG c'est lent

 

[407-sw-xs]

Par contre par rapport à ta lag, c'est super rapide

Tu nous prépares toujours ton topic de présentation de ta E63

 

[zorglub2]

nan nan, j'ai conduit une megane 3 avec ce dci eco2 de 85cv (elle fait le même poids que la clio à 50kg près), et c'est un veau immonde (et pourtant je roule qu'en peugeot hein)

 

[kevin42]

un veau faut pas non plus deconner, le dci 85cv sur la clio marchent vraiment bien et puis c'est pas une voiture pour faire 2000 km d'autoroute a 160 km/h .
Aprés pour la megane en dci 85cv c'est pareil que la 308 hdi 90cv des veaux (en exagérant un peu ), même les 105 dci et 110 hdi sont correctes mais non sportifs .

 

[le dabe]

Aucun soucis pour faire beaucoup de bornes avec une clio III surtout DCI 85 ,Insono, vibrations, et confort sont dignes de la classe supérieure....

un des meilleurs ,si ce n'est le meilleur compromis ,avec la New Polo de la catégorie

 

[loud howard]

Je confirme, kham ! On en a toute une flotte au boulot, et c'est une bonne petite voiture qui consomme peu tout en étant performante (dci 85) et joueur.

La déclinaison Estate est par contre presque tape-cul (du fait du tarage spécifique des suspensions AR ??) car je plus secoué que dans ma C4 ....

 

[kham]

le dabe, c'est mon frère, mais de là à nous confondre...

 

[colosseb]

le dabe, c'est mon frère, mais de là à nous confondre...

[:nono le bo]

 

[BenIGNe]

Quand tu les a en face de toi... tu te demandes d'ailleurs comment ils peuvent être frère
Mais c'est la vie

 

[coxwen01]

un veau faut pas non plus deconner, le dci 85cv sur la clio marchent vraiment bien et puis c'est pas une voiture pour faire 2000 km d'autoroute a 160 km/h .
Aprés pour la megane en dci 85cv c'est pareil que la 308 hdi 90cv des veaux (en exagérant un peu ), même les 105 dci et 110 hdi sont correctes mais non sportifs .

j'ai testé le dci 85 sur la megane berline et estate, et je le redit, il m'a bien surpris, il suffit largement a la voiture, de bonnes reprise, bref un excellent moteur.

 

[Bruno]

rien à avoir avec la première Clio S : moteur 1.4 pointu de 80ch pour seulement 850kg

 

[le dabe]

Quand tu les a en face de toi... tu te demandes d'ailleurs comment ils peuvent être frère
Mais c'est la vie

faut demander à notre mère

Yep Kouzin

 

[kham]

 

[kham]

rien à avoir avec la première Clio S : moteur 1.4 pointu de 80ch pour seulement 850kg

pas si pointu que ca, le 1.4 sortait de toute facon 80 cv (en RN ou en S)

c'est la boite courte (au contraire de la boite assez longue des autres versions) qui faisait son charme.

 

[le dabe]

Exact 80 ch en Carbu et boite courte pour la S .Elle se faisait battre par la 205 XS Carbu Double Corps 85 ch TU-3S....et encore plus par l'AX GT encore plus légère.... Toute une époque

C'est d'ailleurs le Energy des Logan 1.4l....Increvable

 

[kham]

elle a même existé en injection monopoint (le Energy carbu, un vrai bon moulin, tout de meme, en 1.2 ou 1.4 )

 

[407-sw-xs]

pas si pointu que ca, le 1.4 sortait de toute facon 80 cv (en RN ou en S)

Le RSi était plus amusant

La grande époque, ces boites courtes ou longues "au choix"

 

[407-sw-xs]

Exact 80 ch en Carbu et boite courte pour la S .Elle se faisait battre par la 205 XS Carbu Double Corps 85 ch TU-3S....et encore plus par l'AX GT encore plus légère.... Toute une époque

Effectivement, toute une époque.

Pas seulement l'AX GT, il y avait aussi la Sport et la GTi même

De nos jours, on est content si on a le droit à une motorisation musclée et un diesel un peu plus puissant que les autres

 

[Naunaud]

Je trouve pas ça beau... surtout quand on sait que il y a 75ch sous le capot, ça fait un peu jacky tuning !

 

[BenIGNe]

Le RSi était plus amusant

La grande époque, ces boites courtes ou longues "au choix"

Le problème aujourd'hui c'est qu'il restreigne le choix de moteur à la fois car c'est devenu de plus en plus lourd d'homologuer un moteur et aussi la voiture avec son moteur et enfin pour rationaliser la prod
La RSI avait le 1.8 injection multipoint des R19 et R21 de mémoire

Renault garde une gamme au look sport avec cette S et au dessus la GT avant la RS .

Alors que chez Peugeot va te faire voire .

 

[407-sw-xs]

Il y a plus de 205 et 106 diaboliques, mais il y a tout de même la 207 RC. Pas tellement différent du look d'une GT.

La RS est plus extrême, c'est sur. Une Sport Trophy jaune avec les jantes doubles batons et les Recaro