Comment démonter la vanne EGR et son tuyau

[dejfra]

merçi faucon pour ta traduction

merçi TEE pour le message privé, je prendrai en considération pour mercredi 12/10/08 avec l'essayeur

à suivre...

 

[jardel95]

alors donc c'etait quoi le problème? Ce fameux capteur d'acceleration?

 

[juan94]

Merci de ton aide dejfra.



Si ça peut t'aider juan94, j'avais un autre problème aussi mais résolu à 95%, c'est à dire:
Le matin, je démarre la voiture, le moteur à froid, je laisse tourner le moteur le temps d'attacher la ceinture. Ensuite, j'enclenche la 1ère, 2 mètres plus loin le moteur s'engorge comme un frein moteur puis repart aussitot.
Ca me le fait à chaque fois lorsque le moteur est froid. Peugeot a fait une mise à jour du logiciel calculateur du moteur, depuis environ 1 fois sur 10 un très léger étouffement.[/quotemsg]

 

[dejfra]

dejfra
Toujours pas convaincu, donc, j'ai contacté le service relation clientèle peugeot france Paris 16ème. J'ai passé 10 minutes pour évoquer l'historique du dysfonctionnement. Le SRC (service relation clientèle ) m'a proposé d'essayer mon véhicule avec un autre concessionnaire PEUGEOT, pour la compréhension, je nommerai PEUGEOT 2.
Rendez-vous le mercredi 12/11/08. Si PEUGEOT 2 reconnaît ce dysfonctionnement et trouve que c'est normal, le SRC demandera à PEUGEOT 2 d'essayer une 407SW avec moi pour confirmer cette normalité.

Ca va devenir un feuilleton mon histoire!!!

Après l'essai du mercredi 12/11/08 avec PEUGEOT 2, même réponse :
PEUGEOT 2 reconnait ces accoups pour lui c'est normal.
explication par PEUGEOT 2:
La voiture sur le pont de l'atelier

Le faite que la voiture à beaucoup de couples (136ch), en accélération le moteur se bascule avec le 3ème support de moteur du bas.
Démonstration du basculement, il a pris un démonte pneu et avec beaucoup mais beaucoup de force pour cette réalisation (basculement environ 1cm). Pas d'accoups visuels de ma part, bien entendu, je ne compare pas entre la force de l'homme et la force de l'accélération du véhicule.
Après ses efforts et sa gentillesse (PEUGEOT 2), je ne suis toujours pas convaincu du dysfonctionnement. Alors, je lui ai demandé de me prouver ce dysfonctionnement qui est normal pour PEUGEOT 2 sur une autre 407SW 136ch du garage. Si cette prétention est normalisée, alors je dois le retrouver sur n'importe quel véhicule. PEUGEOT 2 m'a dit qu'il fera le nécessaire pour mardi 18/11/08.

Il faut sauver le soldat dejfra...

 

[faucon]

Tu as fait et tu continues à faire ce qu'il faut. Persévères jusqu'au bout pour avoir tes apaisements. Beaucoup d'entre nous auraient fait pareil que toi. Nous attendrons donc le 18 avec impatience.

 

[beaver80]

Bonjour,j'ai moi même quelques soucis avec ma 407 sw hdi 136.au démarrage l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes.des trous à l'accélération.des irrégularités dans l'injection à basse vitesse.
j'ai démonté les injecteurs siemens,ceux ci ont été nettoyés et testés chez Standard Avenue en alsace.ils ont été remontés avec des joints ,bagues,tuyaux de retour neufs.le filtre à GO est neuf,le circuit sans bulles.
le garagiste peugeot a changé le capteur de presion d'air du turbo et selon lui l'EGR na rien.je n'ai aucun message d'erreur et pourtant la voiture ne tourne pas bien.+ une conso de 8l minimum en roulant tranquille.
je prends toujours le Go en station et j'ai même ajouté une cartouche pro achetée chez un dieseliste.j'ai toujours les mêmes symptômes.
merci pour une idée.