Les palettes sont actives en permanence, donc pas besoin de passer en S ou en séquentiel pour prendre le contrôle momentanément. Sinon, mode S teste en montagne ou sur petite départementale, c est pas mal...
Pour l'affichage du rapport, y'a pas un moyen sur DIAGBOX ?
Sur AUDI, même pb = Résolu avec VIAG COM.
Tiens, je m'aperçois tout d'un coup qu'à part pour l'essayer au début, je n'utilise quasiment jamais le mode sport avec ma GT alors que je l'utilisais fréquemment sur mon A4.Les palettes sont actives en permanence, donc pas besoin de passer en S ou en séquentiel pour prendre le contrôle momentanément. Sinon, mode S teste en montagne ou sur petite départementale, c est pas mal...
je ne vais pas être très original car je vais répondre un peu comme les autres....
A part au tout début, pour "jouer", je ne m'en sers plus beaucoup car une fois passée l'accélération où on en a besoin, la montée dans les tours est ensuite systématique même sur des accélérations légères.
La boite étant auto-adaptative, quand on écrase l'accélérateur j'ai le sentiment qu'elle se comporte quasi comme en mode S.
En fait, quand je veux conduire de façon plus dynamique je passe en manuel avec palette et levier.
Bilan : le mode S ne me sert plus que si je fais essayer l'auto à quelqu'un qui n'a pas l'habitude des palettes et qui veut voir si elle a un peu de répondant
Tiens je vais essayer en mode M...