L'injection HP à 200 bars c'est de la technologie diesel d'il y a 25 ans, on est loin des 2000 bars des diesels d'aujourd'hui.
Un turbo ça tourne vite, ce n'est pas une révolution, il n'est même pas à géométrie variable (tout comme celui de ton 2L Hdi 90 ch), donc encore une technologie pas aussi innovante que le département com' Peugeot voudrait nous le faire croire.
Sachant que le vilebrequin est en acier spécial usiné (contre fonte coulée pour la plupart des moteurs de cette catégorie), les bielles sont renforcées, la courroie de distribution est lubrifiée pour améliorer sa longévité, ça fait pas mal de points positifs pour la fiabilité.
